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5月27日，一列長(zhǎng)2.6公里、重2萬(wàn)噸的“大塊頭”重載列車，在兩臺(tái)大功率電力機(jī)車牽引下，在國(guó)家能源集團(tuán)朔黃鐵路線上疾馳而過。

“今年6月，3萬(wàn)噸試驗(yàn)重載列車將在肅寧北站發(fā)車。”朔黃鐵路肅寧北站站長(zhǎng)李質(zhì)明激動(dòng)地說，3萬(wàn)噸試驗(yàn)重載列車的開通，不僅標(biāo)志著朔黃鐵路運(yùn)載能力邁上一個(gè)新臺(tái)階，更能為沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)展賦能加力，助推滄州市開啟向海圖強(qiáng)新篇章。

朔黃鐵路是我國(guó)繼大秦鐵路之后第二條I級(jí)雙線電氣化重載鐵路，連接北方煤炭下水重要港口黃驊港，與京廣、京九、京滬等重大干線接軌，是西煤東運(yùn)第二大通道的重要組成部分。

5月18日，是朔黃鐵路開通運(yùn)營(yíng)22周年?；仨鴬^進(jìn)路，朔黃鐵路年運(yùn)量由開始的536萬(wàn)噸提升至現(xiàn)在的3.6億噸，已累計(jì)運(yùn)送煤炭等貨物41.07億噸。“這些年，我們加大研究重載列車開行技術(shù)，積極推進(jìn)智慧項(xiàng)目建設(shè)，持續(xù)釋放鐵路運(yùn)輸?shù)纳鷻C(jī)與活力。”朔黃鐵路公司總經(jīng)理李長(zhǎng)生說。

近年來(lái)，滄州市依托渤海新區(qū)和黃驊港比較優(yōu)勢(shì)，加快推進(jìn)沿海經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)。朔黃鐵路積極發(fā)揮路徑最短、最優(yōu)、最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸線位優(yōu)勢(shì)，與黃萬(wàn)、黃大鐵路組成正線全長(zhǎng)889公里的運(yùn)輸大通道，東達(dá)黃驊港、北上天津港、南連龍口港，不僅完善了“多路接一路、一路連三港、正反向互濟(jì)”的運(yùn)輸格局，也形成了聯(lián)通山西、河北、山東、天津四省市的鐵路網(wǎng)。

在保障煤炭運(yùn)輸、服務(wù)能源保供的同時(shí)，朔黃鐵路先后開通鐵礦粉、河砂、鋼渣、碎石等五大品類60余種非煤運(yùn)輸業(yè)務(wù)，與30余家企業(yè)建立合作，截至目前，實(shí)現(xiàn)非煤運(yùn)量9925萬(wàn)噸。

“最具代表性的就是鐵礦粉運(yùn)輸業(yè)務(wù)，每天源源不斷的鐵礦粉匯聚在環(huán)渤海的港口，通過朔黃鐵路發(fā)運(yùn)至全國(guó)大型的螺紋鋼生產(chǎn)基地、國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)等地，保證了原材料的供應(yīng)。”李長(zhǎng)生說，非煤運(yùn)輸也打通了沿海城市之間的互通，例如：山東的化工產(chǎn)品可以通過鐵路運(yùn)輸?shù)胶颖?、天津，為兩地企業(yè)發(fā)展提供所需的原材料。

“我們將努力打造物流全鏈條服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)貨場(chǎng)和汽運(yùn)無(wú)縫銜接，打通物流運(yùn)輸‘最后一公里’。”李長(zhǎng)生表示，未來(lái)，朔黃鐵路公司將持續(xù)推進(jìn)大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”，大力推進(jìn)非煤運(yùn)輸業(yè)務(wù)，做大做強(qiáng)現(xiàn)代物流業(yè)，為推動(dòng)沿線地區(qū)陸海統(tǒng)籌雙向互濟(jì)，助力滄州高質(zhì)量跨越式發(fā)展，貢獻(xiàn)“朔黃力量”。(記者 代晴 崔上 通訊員 孫振乾 方紅柳 孫振飛)