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據(jù)市政府發(fā)布通告，6月1日起，本市恢復(fù)實(shí)施工作日高峰時(shí)段區(qū)域限行交通管理措施，下周一限行尾號(hào)為1和6。

下周一限行尾號(hào)為1和6

隨著各行業(yè)復(fù)產(chǎn)復(fù)工，不限行的北京交通又恢復(fù)到疫情前的擁堵狀況。根據(jù)通告，為鞏固大氣污染治理成效，持續(xù)改善首都空氣質(zhì)量，市政府決定自6月1日至2021年4月4日，繼續(xù)實(shí)施工作日高峰時(shí)段區(qū)域限行交通管理措施，因法定節(jié)假日放假調(diào)休而調(diào)整為上班的星期六、星期日除外。

本市行政區(qū)域內(nèi)的中央國(guó)家機(jī)關(guān)，本市各級(jí)黨政機(jī)關(guān)，中央和本市所屬的社會(huì)團(tuán)體、事業(yè)單位和國(guó)有企業(yè)的公務(wù)用車按車牌尾號(hào)每周停駛一天(0時(shí)至24時(shí))，范圍為本市行政區(qū)域內(nèi)道路。此外，警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車;純電動(dòng)小客車;公共電汽車、省際長(zhǎng)途客運(yùn)車輛及大型客車、京B號(hào)段號(hào)牌出租車(不含租賃車輛)等車輛仍然不在限行范圍之內(nèi)。

6月1日至7月5日7時(shí)至20時(shí)

五環(huán)內(nèi)道路(不含五環(huán)路)

周一 1和6

周二 2和7

周三 3和8

周四 4和9

周五 5和0

為什么要繼續(xù)實(shí)施尾號(hào)限行措施?

每個(gè)工作日停駛車輛超百萬(wàn)

為什么要繼續(xù)實(shí)施尾號(hào)限行措施?市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，近年來(lái)，北京通過(guò)淘汰老舊機(jī)動(dòng)車、優(yōu)化車輛排放結(jié)構(gòu)、優(yōu)先發(fā)展公共交通綠色交通、加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、強(qiáng)化執(zhí)法等一系列綜合措施，持續(xù)改善空氣質(zhì)量和道路交通狀況。

實(shí)施尾號(hào)限行措施后，每個(gè)工作日平均停駛車輛超過(guò)100萬(wàn)輛，約占機(jī)動(dòng)車總量的五分之一。據(jù)測(cè)算，尾號(hào)限行措施使機(jī)動(dòng)車污染物排放量每天平均減少約120噸，有力支撐了2019年本市PM2.5平均濃度進(jìn)一步下降至42微克/立方米。截至2019年底，本市機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到636.5萬(wàn)輛，比2018年底增加了28.1萬(wàn)輛，但在尾號(hào)限行措施下，2019年高峰時(shí)段道路網(wǎng)平均運(yùn)行速度同比提高0.4%;地面公交運(yùn)行速度同比提升1.92%。

市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，當(dāng)前本市大氣污染防治和交通綜合治理任務(wù)依然艱巨。盡管近年來(lái)車輛排放結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，但車輛排放仍是本地排放的首要來(lái)源。根據(jù)監(jiān)測(cè)，不限行工作日的道路交通擁堵十分明顯，高峰時(shí)段道路網(wǎng)平均速度較正常工作日下降8.35%。繼續(xù)實(shí)施機(jī)動(dòng)車尾號(hào)限行有利于保持政策效果的連續(xù)性、穩(wěn)定性。本報(bào)記者 孫宏陽(yáng)