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記者23日從外高橋造船方面獲悉，歷時(shí)18個(gè)月，迄今為止建筑面積最大、投資金額最高、工藝設(shè)備最先進(jìn)的中國(guó)第一座大型郵輪薄板加工中心廠房，于19日在中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下上海外高橋造船有限公司完工交付，為下半年投入使用奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。

薄板加工中心廠房工程是國(guó)產(chǎn)大型郵輪建造工程重要配套項(xiàng)目之一，長(zhǎng)450米，寬111米，總建筑面積54396平方米，最大柱距達(dá)到42米，由鋼料堆場(chǎng)、鋼材預(yù)處理工場(chǎng)、切割預(yù)制工場(chǎng)、部件制作工場(chǎng)、分段制作工場(chǎng)，以及水、電、氣、道路等外場(chǎng)配套工程組成，由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中船第九設(shè)計(jì)研究院工程有限公司負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、上海凱悅建設(shè)咨詢監(jiān)理有限公司負(fù)責(zé)監(jiān)理、中國(guó)二十冶集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)施工、上海大華工程造價(jià)咨詢有限公司負(fù)責(zé)全程審計(jì)，確保工程廉潔干凈，被列為上海市重大工程。

為了高質(zhì)量地建設(shè)這座具有世界先進(jìn)水平的薄板加工中心廠房，中船九院大膽采用創(chuàng)新的一體化托架式先進(jìn)結(jié)構(gòu)形式的設(shè)計(jì)方案，并在施工中充分發(fā)揮設(shè)計(jì)引導(dǎo)、管理同步的優(yōu)勢(shì)，為工程整體穩(wěn)步推進(jìn)保駕護(hù)航。

郵輪總裝薄板流水線設(shè)備基礎(chǔ)施工預(yù)埋件工作量大、設(shè)備基礎(chǔ)和地坪施工技術(shù)難度高，尤其是流水線關(guān)鍵設(shè)備格雷博銑邊工位，需要現(xiàn)場(chǎng)解決預(yù)埋件安裝工藝。為避免混凝土澆筑出現(xiàn)“死角”，在保證質(zhì)量的同時(shí)必須加快施工進(jìn)度，滿足格雷博廠家進(jìn)廠節(jié)點(diǎn)。施工中通過采取對(duì)設(shè)備基礎(chǔ)提高混凝土牌號(hào)、分三次連續(xù)澆搗工藝、過程精度定位等措施，確保了拼板工位格雷博設(shè)備的連接件按期進(jìn)場(chǎng)安裝。期間，還大量應(yīng)用了新工藝、新工法。如運(yùn)用大跨度梁式吊裝工法、以三維圖形為主、物件導(dǎo)向、建筑學(xué)有關(guān)的電腦輔助設(shè)計(jì)的BIM模型技術(shù)，以及通過創(chuàng)建三維模型、自動(dòng)生成鋼結(jié)構(gòu)詳圖和各種報(bào)表、達(dá)到方便視圖功能的TEKLA建模技術(shù)等，確保工期、達(dá)產(chǎn)達(dá)效、打造精品。

在工程建設(shè)的中后期恰逢疫情。外高橋造船、中船九院和中國(guó)二十冶等各參建單位按照政府及相關(guān)部門的指導(dǎo)及要求，在確保萬無一失的情況下，積極復(fù)產(chǎn)復(fù)工，成為上海市首批順利復(fù)工的工業(yè)建設(shè)工程項(xiàng)目。

為了使薄板加工中心能早日投產(chǎn)，外高橋造船采取了“建廠、培訓(xùn)、試生產(chǎn)”同步推進(jìn)的策略，收到了事半功倍的成效。目前，部分工位已投入試生產(chǎn)，預(yù)計(jì)到本月底將產(chǎn)出第一批共10只薄板分段。(王子濤 何寶新 高秀蘭)