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隨著工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、5G、數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施加快發(fā)展，我國(guó)長(zhǎng)三角地區(qū)企業(yè)紛紛基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)展開創(chuàng)新，推動(dòng)自身及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

在寶鋼股份位于上海的6萬平方米的產(chǎn)成品物流智能倉(cāng)庫(kù)(一期)內(nèi)，一輛輛無人駕駛重載框架車將一卷卷成品鋼材運(yùn)往寶鋼全天候成品碼頭。別看12米長(zhǎng)的無人車“沒頭沒尾”，據(jù)寶鋼股份運(yùn)輸部部長(zhǎng)助理蔣偉介紹，運(yùn)用5G技術(shù)與智能調(diào)度系統(tǒng)相結(jié)合后，它能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)輸、24小時(shí)連續(xù)作業(yè)。智慧物流運(yùn)輸成為鋼鐵企業(yè)抗疫保產(chǎn)的重要保障之一，也有利于節(jié)省人工成本。

借助5G網(wǎng)絡(luò)低時(shí)延、高帶寬的特性，無人車行駛沿途視頻通過5G網(wǎng)絡(luò)快速回傳至指揮中心;“物流數(shù)字孿生系統(tǒng)”將無人車運(yùn)輸現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景數(shù)字化呈現(xiàn)在指揮屏幕上，產(chǎn)成品庫(kù)存量、車輛運(yùn)行情況以及預(yù)警信息等均可實(shí)時(shí)“盡收眼底”;指揮中心工作人員根據(jù)實(shí)際情況做出決策、發(fā)出指令后，遠(yuǎn)處的無人車則快速響應(yīng)。在夜間，“5G+無人駕駛視覺感應(yīng)系統(tǒng)”以及“5G+超聲波碰撞感應(yīng)系統(tǒng)”支持無人車持續(xù)工作。

中國(guó)工程院院士鄔賀銓分析，相較于服務(wù)大眾消費(fèi)者的消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)，主要服務(wù)企業(yè)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)所對(duì)應(yīng)的終端更多樣化、碎片化，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)流程更復(fù)雜，對(duì)時(shí)延敏感性、安全性、可靠性等網(wǎng)絡(luò)性能要求更是遠(yuǎn)高于消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)，需要信息技術(shù)企業(yè)與垂直行業(yè)企業(yè)緊密合作。

中國(guó)電信上海公司政企客戶部首席客戶經(jīng)理徐湧綱說，上海電信與寶鋼股份還針對(duì)高溫澆鋼環(huán)節(jié)，聯(lián)合研究以“5G+人工智能機(jī)器人”為基礎(chǔ)的無人化連鑄平臺(tái)，減少工人進(jìn)入高溫、高粉塵、高噪聲、高輻射區(qū)域的頻率。

無獨(dú)有偶，在位于浙江樂清的正泰集團(tuán)低壓電器數(shù)字化車間里，接入5G網(wǎng)絡(luò)的AGV智能小車沿規(guī)定的導(dǎo)引路徑行駛;機(jī)械手臂、焊接機(jī)器人、自動(dòng)包裝機(jī)臺(tái)等以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)為“大腦”，通過5G網(wǎng)絡(luò)集中控制和調(diào)度高效地運(yùn)轉(zhuǎn)著。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該智能車間將把各類生產(chǎn)系統(tǒng)接入到MEC(多接入邊緣計(jì)算)平臺(tái)，在實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的本地存儲(chǔ)與分流、進(jìn)一步降低時(shí)延的同時(shí)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集與深度挖掘，為企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展創(chuàng)造更多可能。

總部位于江蘇的徐工集團(tuán)工程機(jī)械有限公司旗下漢云工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)迄今已對(duì)接建筑施工、高端裝備制造、新能源等70多個(gè)行業(yè)，其中多種智能無人裝備接入5G網(wǎng)絡(luò)。疫情期間，漢云平臺(tái)支持在線調(diào)度設(shè)備保障多地醫(yī)院建設(shè)、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)建設(shè)進(jìn)度，并在徐州開通企業(yè)疫情防控信息平臺(tái)支持復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

徐工機(jī)械總裁陸川分析，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)讓“鐵疙瘩”變成智能設(shè)備：通過為每一臺(tái)工程機(jī)械裝上“黑匣子”并對(duì)接工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，可以準(zhǔn)確實(shí)時(shí)地采集設(shè)備的運(yùn)行數(shù)據(jù);平臺(tái)還能幫助企業(yè)遠(yuǎn)程管理設(shè)備，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)、維修、提供服務(wù)等，制造業(yè)企業(yè)的商業(yè)模式從“賣產(chǎn)品”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;賣產(chǎn)品和服務(wù)”。

業(yè)界認(rèn)為，隨著工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)外網(wǎng)、標(biāo)識(shí)解析體系、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、安全態(tài)勢(shì)感知平臺(tái)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)中心等基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”探索推進(jìn)，時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)、邊緣計(jì)算、5G工業(yè)模組等新產(chǎn)品應(yīng)用增多，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將為長(zhǎng)三角乃至我國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。

新華社記者陳愛平、李榮