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極氪汽車擬在美上市，吉利汽車再獲一個(gè)IPO？

8月23日，據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，吉利汽車旗下高端智能品牌極氪科技擬于八月底開啟新一輪和投資人的試水會(huì)議，并計(jì)劃在未來的IPO中募集10億美元左右的資金。

(資料圖片)

此前一日的吉利汽車2023中期財(cái)報(bào)會(huì)上，就極氪IPO進(jìn)展，吉利控股集團(tuán)總裁、極氪智能科技CEO安聰慧表示，將持續(xù)密切跟蹤資本市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，將選擇合適窗口期擇機(jī)上市，并透露今年上半年極氪整車毛利率達(dá)到兩位數(shù)水平。結(jié)合近期業(yè)務(wù)，極氪IPO估值預(yù)計(jì)大大超過130億美元。

此前，吉利一直想在科創(chuàng)板上市，但2021年6月，吉利因科創(chuàng)板IPO政策收緊撤銷了上市申請(qǐng)。與此同時(shí)，吉利汽車還發(fā)布公告表示，將對(duì)極氪品牌探索不同的外部融資方案，也就是從這時(shí)候開始，極氪的獨(dú)立上市計(jì)劃就正式啟動(dòng)了。

2021年8月，極氪汽車宣布完成5億美元Pre-A輪戰(zhàn)略融資，由英特爾資本領(lǐng)投，寧德時(shí)代、嗶哩嗶哩、鴻商集團(tuán)和博裕投資參投，投后占極氪股比約5.6%。按照這個(gè)數(shù)字計(jì)算，極氪當(dāng)時(shí)的估值近90億美元。

2022年10月，吉利汽車在港交所公告披露，其已向港交所提交了一份議案，內(nèi)容有關(guān)建議分拆極氪并將其獨(dú)立上市。但是，該品牌并未明確上市地點(diǎn)以及可能的IPO估值。不過，由于中概股公司赴美受到嚴(yán)格的監(jiān)管，股民紛紛猜測(cè)也許會(huì)選擇A股科創(chuàng)板或者港股。

有意思的是，在吉利汽車發(fā)布公告前，就有海外媒體爆出，極氪已申請(qǐng)?jiān)诿绹?guó)進(jìn)行IPO ，并計(jì)劃最早于2023年第二季度在紐交所上市，此次擬募資超10億美元，并尋求超過100億美元的估值。

目前，傳統(tǒng)車企扎堆將旗下電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)獨(dú)立運(yùn)作并分拆上市，極氪只是其中之一。

吉利全面進(jìn)軍新能源汽車市場(chǎng)時(shí)間則相對(duì)較晚，而國(guó)內(nèi)的傳統(tǒng)車企則早在幾年前就紛紛布局新能源車，不惜重金培育企業(yè)未來的增長(zhǎng)曲線。多家傳統(tǒng)車企也都采用了吉利汽車之于極氪獨(dú)立孵化子品牌的類似方式。

當(dāng)前，上汽集團(tuán)已設(shè)立“智己”和“飛凡”兩個(gè)電動(dòng)汽車子公司，長(zhǎng)安汽車則與寧德時(shí)代、華為聯(lián)合打造高端電動(dòng)汽車品牌“阿維塔”。“老牌”車企東風(fēng)集團(tuán)則創(chuàng)立了高端電動(dòng)品牌“嵐圖”。而廣汽集團(tuán)子公司廣汽埃安則剛剛在2022年10月完成182億元融資，并計(jì)劃擇機(jī)在科創(chuàng)板上市。

在新能源汽車賽道激烈競(jìng)爭(zhēng)的壓力下，擁有更多資金籌碼，才能在接下來的競(jìng)爭(zhēng)中獲得更多先機(jī)。