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【資料圖】

“俄‘月球-25’號(hào)探測(cè)器探月失敗，探測(cè)器在與月球表面相撞后不復(fù)存在?！倍砹_斯塔斯社20日稱，當(dāng)天，俄國(guó)家航天集團(tuán)新聞處對(duì)記者表示：“8月19日，在發(fā)出把‘月球-25’號(hào)探測(cè)器轉(zhuǎn)移到預(yù)著陸軌道的信號(hào)后，與探測(cè)器的通信中斷。根據(jù)初步分析結(jié)果，由于脈沖指令參數(shù)與計(jì)算值存在偏差，‘月球-25’號(hào)探測(cè)器偏離設(shè)計(jì)軌道，與月球表面相撞，它已不復(fù)存在?！倍韲?guó)家航天集團(tuán)補(bǔ)充稱，確定航天器丟失原因的問(wèn)題將由專門組建的跨部門委員會(huì)處理。

俄羅斯《消息報(bào)》20日稱，俄羅斯國(guó)家航天集團(tuán)19日表示：“按照‘月球-25’號(hào)的飛行計(jì)劃，莫斯科時(shí)間14時(shí)10分發(fā)出‘把探測(cè)器轉(zhuǎn)移到預(yù)著陸軌道’的脈沖指令。但在執(zhí)行操作的過(guò)程中，探測(cè)器出現(xiàn)異常情況，導(dǎo)致無(wú)法按照規(guī)定參數(shù)完成飛行?！薄霸虑?25”號(hào)探測(cè)器于8月11日由“聯(lián)盟2.1b”號(hào)運(yùn)載火箭發(fā)射升空，它計(jì)劃于21日在月球南極著陸。此前探測(cè)器的月球之旅非常順利。它于18日調(diào)整了環(huán)月軌道，以便順利下降繼而實(shí)現(xiàn)月球著陸。修正過(guò)程正常，探測(cè)器所有星載系統(tǒng)工作正常。俄羅斯航天集團(tuán)新聞處19日表示，專家多次接通探測(cè)器并且收到了首批科學(xué)成果，并分析了從探測(cè)器上收到的獨(dú)一無(wú)二的塞曼環(huán)形山的視頻。

俄羅斯專家對(duì)這次發(fā)射失敗表明各自的看法。蘇聯(lián)太空研究科學(xué)負(fù)責(zé)人之一、90歲的院士米哈伊爾·馬羅夫在得知“月球-25”號(hào)墜毀后被送往中央臨床醫(yī)院。他稱，登月是自己一生的事業(yè)，并表示希望俄羅斯不會(huì)推遲下一次登月任務(wù)?！霸虑?25”號(hào)是他看到俄月球計(jì)劃恢復(fù)的最后希望。他呼吁不要對(duì)發(fā)生事故的原因保持沉默，而是利用以往發(fā)射的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行討論。俄《商業(yè)咨詢?nèi)請(qǐng)?bào)》20日稱，對(duì)于“月球-25”號(hào)探測(cè)器墜毀，專家認(rèn)為俄羅斯不太可能因此而退出月球競(jìng)賽，但現(xiàn)在分析失敗的原因最為重要。俄火箭航天領(lǐng)域?qū)＜襾啔v山大·熱列茲尼亞科夫承認(rèn)：“遺憾的是，這些年來(lái)，我們?cè)谛请H飛行和在其他星球上著陸方面都失去了一些能力。我們將不得不暫緩我們的雄心，并意識(shí)到我們必須再次學(xué)習(xí)?！贝饲?，俄國(guó)家航天集團(tuán)總裁尤里·鮑里索夫在與俄總統(tǒng)普京會(huì)面時(shí)曾表示，這樣的任務(wù)總是有風(fēng)險(xiǎn)的：在全球范圍內(nèi)，成功完成此類任務(wù)的概率估計(jì)約為70%。

俄羅斯《共青團(tuán)真理報(bào)》20日以“俄羅斯‘月球-25’號(hào)到底發(fā)生了什么事故？”為題報(bào)道稱，在俄國(guó)家航天集團(tuán)19日宣布“月球-25”號(hào)探測(cè)器出現(xiàn)異常情況后，俄專家們開(kāi)始討論引發(fā)事故的幾種可能。第一種可能是探測(cè)器受到微隕石撞擊。就在探測(cè)器發(fā)生異常情況前不久，俄羅斯國(guó)家航天集團(tuán)宣布對(duì)“月球-25”號(hào)上的設(shè)備定期進(jìn)行了測(cè)試。月球塵埃監(jiān)測(cè)儀器（用于記錄在月球表面懸浮的微粒并確定周圍等離子體的參數(shù)）的測(cè)試記錄了一個(gè)微隕石撞擊月球表面的事件。俄專家解釋稱，微隕石屬于英仙座流星群?！霸虑?25”號(hào)探測(cè)器在飛往月球的途中成功穿越了該流星群。不久之后，探測(cè)器本身可能撞到了一顆微隕石，并遭到損壞。這種情況此前曾發(fā)生在國(guó)際空間站上，當(dāng)時(shí)微隕石撞擊了“聯(lián)盟MS-22”號(hào)載人飛船的冷卻系統(tǒng)散熱器。最終，飛船不得不在沒(méi)有航天員的情況下著陸，飛行計(jì)劃被迫重新設(shè)計(jì)，“聯(lián)盟”號(hào)機(jī)組人員在軌道上停留了半年多。第二種可能是軟件錯(cuò)誤導(dǎo)致通信中斷，“月球-25”號(hào)執(zhí)行了錯(cuò)誤命令。美國(guó)“旅行者-2”號(hào)探測(cè)器也發(fā)生過(guò)類似的情況，當(dāng)時(shí)由于指令錯(cuò)誤，與該探測(cè)器的通信中斷了一周。隨后，操作員將天線重新定位到正確的位置，并完全恢復(fù)了對(duì)其控制。第三種可能是探測(cè)器提前脫離軌道，在這種情況下，它可能在與月球表面相撞時(shí)崩潰。

俄羅斯“月球-25”號(hào)探測(cè)器失敗之后，印度“月船-3”號(hào)探測(cè)器繼續(xù)其任務(wù)，它已經(jīng)完成最后一次減速動(dòng)作。按計(jì)劃，“月船-3”號(hào)將于23日嘗試在月球上著陸。