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中國(guó)兩部門(mén)介紹延長(zhǎng)新能源汽車(chē)車(chē)購(gòu)稅減免政策緣由

中新社北京6月27日電 (記者 趙建華)中國(guó)財(cái)政部等部門(mén)近日發(fā)布公告，新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅減免政策延長(zhǎng)四年。其中，2024年1月1日至2025年12月31日免征車(chē)輛購(gòu)置稅，每輛新能源乘用車(chē)免稅額不超過(guò)3萬(wàn)元(人民幣，下同)；2026年1月1日至2027年12月31日減半征收車(chē)輛購(gòu)置稅，每輛新能源乘用車(chē)減稅額不超過(guò)1.5萬(wàn)元。

初步估算，2024年到2027年，四年減免車(chē)輛購(gòu)置稅規(guī)?？傤~將達(dá)到5200億元。

自2014年起，中國(guó)對(duì)購(gòu)置新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅，2017年、2020年、2022年先后三次將該政策延續(xù)至2023年底。與之同步，中國(guó)新能源汽車(chē)進(jìn)入快車(chē)道，自2015年以來(lái)，產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)連續(xù)八年增長(zhǎng)，位居全球前列。

但中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)仍處在政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軌過(guò)程中，關(guān)鍵核心技術(shù)和零部件仍存在一些短板弱項(xiàng)，上游資源保障能力較弱，基礎(chǔ)設(shè)施支撐不足，抗風(fēng)險(xiǎn)能力還不夠強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境壓力大。

財(cái)政部稅政司、國(guó)家稅務(wù)總局貨物和勞務(wù)稅司有關(guān)負(fù)責(zé)人6月27日答記者問(wèn)時(shí)表示，新能源汽車(chē)融匯了新能源、新材料和互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù)，能夠推動(dòng)汽車(chē)從單純交通工具向移動(dòng)智能終端、儲(chǔ)能單元和數(shù)字空間轉(zhuǎn)變，并帶動(dòng)能源、交通、信息通信基礎(chǔ)設(shè)施改造升級(jí)。發(fā)展新能源汽車(chē)是中國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路，是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措，也是擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的重要引擎。

上述負(fù)責(zé)人表示，希望進(jìn)一步發(fā)揮稅收政策激勵(lì)作用，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品創(chuàng)新，不斷提升產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，擴(kuò)大新能源汽車(chē)消費(fèi)，助力新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。(完)