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5月16日，在2023中國（亦莊）智能網聯(lián)汽車科技周暨第十屆國際智能網聯(lián)汽車技術年會（CICV2023）智能網聯(lián)汽車技術年會期間，國家智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新中心（以下簡稱“創(chuàng)新中心”）在北京召開2023年度科技成果發(fā)布會，集中展示了9項圍繞國家核心智庫建設、共性技術難題研發(fā)的重要成果，涵蓋智能網聯(lián)、車路云一體化、電子電器信息架構、新一代高級別自動駕駛、仿真測試、功能安全故障模式、V2X-PKI健康度自動化監(jiān)測等多個領域。

(相關資料圖)

五大戰(zhàn)略孕育科技成果

五年來，創(chuàng)新中心緊密圍繞自身定位，已形成院士領軍的千人研發(fā)團隊，并系統(tǒng)規(guī)劃“建設國家智庫、研發(fā)共性技術、搭建服務平臺、營造創(chuàng)新生態(tài)、研發(fā)成果轉化”五大戰(zhàn)略任務。本次成果發(fā)布會也正式宣告創(chuàng)新中心第一階段建設全面達成，科研能力持續(xù)增強、服務行業(yè)自我造血，建設成果成效顯著。

01

圍繞建設國家智庫，構建產業(yè)政策研究、技術趨勢研判、關鍵標準制定等核心能力，在測試場景與仿真、信息安全、自動駕駛、高精度地圖定位等關鍵技術方面累計發(fā)布20項團體標準，參與支撐14項國家標準建設。

02

圍繞研發(fā)共性技術，聚焦架構、智能、安全、操作系統(tǒng)等基礎技術，并在多個核心關鍵領域提供完整解決方案，累計服務企業(yè)101家，受托研發(fā)任務146項，在幫助企業(yè)、行業(yè)扎實科研攻關的同時，也實現自我造血。

03

圍繞搭建服務平臺，完成太和橋創(chuàng)新研發(fā)基地建設，包括22個實驗室和1個試制中心，并深化CPS方法論研究，搭建智能網聯(lián)汽車數字化研發(fā)平臺，促進正向開發(fā)。

04

圍繞營造創(chuàng)新生態(tài)，聯(lián)合行業(yè)圍繞“開發(fā)者、發(fā)布者、支撐體系、組織體系”，與企業(yè)、高校、科研機構一道為行業(yè)發(fā)展提供助力。

05

圍繞研發(fā)成果轉化，孵化國汽智控、智圖等平臺公司，參與北京、上海自動駕駛示范區(qū)規(guī)劃建設，依托國汽投資平臺公司，在管基金12支，基金總規(guī)模近9億元。

九大成果彰顯非凡實力

本次大會上發(fā)布的九大成果，是創(chuàng)新中心五年發(fā)展的縮影，也充分彰顯了創(chuàng)新中心的技術實力：

成果1：《智能網聯(lián)汽車藍皮書2022》

《智能網聯(lián)汽車藍皮書》是我國首部專門論述智能網聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展的年度研究報告，已累計發(fā)行五冊。本書集合90余家單位、近200位行業(yè)專家智慧，通過7個篇章32篇報告系統(tǒng)全面論述了2022年我國智能網聯(lián)汽車產業(yè)技術現狀與發(fā)展趨勢。

成果2：《車路云一體化智能網聯(lián)汽車發(fā)展白皮書》

在工業(yè)和信息化部的支持下，創(chuàng)新中心聯(lián)合清華大學、裝備中心、國家汽標委、中國電動汽車百人會承接《智能網聯(lián)汽車“中國方案”和基于C-V2X的智能化網聯(lián)化融合技術路徑研究》。報告進一步明確車路云一體化智能網聯(lián)汽車的發(fā)展理念、內涵、階段目標和推進路徑，滿足我國基礎設施、聯(lián)網運營、新架構汽車產品，促進行業(yè)就發(fā)展路徑共識形成。

成果3：《車路云一體化系統(tǒng)白皮書》

《車路云一體化系統(tǒng)白皮書》清晰描述了支撐智能網聯(lián)汽車中國方案產業(yè)發(fā)展的車路云一體化系統(tǒng)概念，重點闡述了云控基礎平臺的系統(tǒng)組成、功能體系、工作原理，以云控基礎平臺各層級云為紐帶，實現分層解耦、跨域共用。此外，通過分析各地云控平臺情況，白皮書指出車路云一體化系統(tǒng)面臨的問題與挑戰(zhàn)并給出發(fā)展建議。

成果4：太和橋智慧園區(qū)示范應用

遵循車路云一體化系統(tǒng)架構，以智能網聯(lián)汽車架構、智能、安全核心技術以及五大基礎平臺為支撐，建立智能網聯(lián)汽車車路云一體化技術體系。實現車路云協(xié)同感知、協(xié)同決策、協(xié)同控制功能，在全國已管理超過10個示范區(qū)、100余種場景和120萬網聯(lián)車輛。并依托太和橋智慧園區(qū)成功搭建行業(yè)研發(fā)測試平臺、生態(tài)開放平臺、示范推廣平臺。

成果5：電子電氣信息架構開發(fā)EEI工具鏈

自主設計研發(fā)的SOA開發(fā)者工具，包含服務治理、服務編排、服務引擎在內的整套工具鏈，為客戶提供服務與車型的統(tǒng)一管理。對原子服務進行可視化編排，實現用車場景拖拽式低代碼開發(fā)，提供虛擬車環(huán)境進行仿真測試，最終加載到實車，實現千人千面的場景服務。

成果6：新一代高級別自動駕駛平臺

面向我國交通場景提出自動駕駛全產業(yè)鏈協(xié)同開發(fā)路徑，建設我國自動駕駛產業(yè)生態(tài)，創(chuàng)新中心與行業(yè)30余家高校、企業(yè)、科研機構聯(lián)合研發(fā)，形成支撐L3及以上自動駕駛系統(tǒng)的架構及其應用、5顆車規(guī)級芯片、2顆傳感器以及11項工具鏈的自主研發(fā)，推動自動駕駛核心產業(yè)鏈國產化。

成果7：場景仿真測試云平臺

自主研發(fā)場景仿真測試云平臺，開發(fā)并集成數據平臺、數據處理工具鏈、仿真測試工具鏈，以大算力數據中心為基礎，面向用戶提供高并發(fā)、多節(jié)點的軟件在環(huán)測試服務。根據研發(fā)需求，綜合各仿真軟件優(yōu)勢，合理分配節(jié)點資源，全生命周期監(jiān)控仿真任務，并可根據產品準入申報要求形成測試報告。

成果8：功能安全故障模式庫1.0

當前國內汽車企業(yè)尚未建立完善的故障模式庫，創(chuàng)新中心根據行業(yè)共性需求，面向汽車電控系統(tǒng)，涵蓋整車級、系統(tǒng)級和零部件級故障模式的數據平臺，包括“四縱四橫五域六模塊”的故障模式庫框架，涵蓋整車級危害分析庫數據300+條，故障因果、安全機制庫1000+條。

成果9：V2X-PKI健康度自動化監(jiān)測系統(tǒng)

為保障車聯(lián)網的安全可靠，確保V2X產品和解決方案符合安全要求，建立完善的安全標準和認證體系迫在眉睫。面向V2X安全證書管理系統(tǒng)功能接口進行自動化監(jiān)測，創(chuàng)新中心結合豐富的測試用例庫，可自定義、周期性批量執(zhí)行測試用例，該系統(tǒng)支持V2X-PKI系統(tǒng)的標準符合性測試及自定義擴展性測試，滿足各類型V2X-PKI系統(tǒng)監(jiān)測需求。同時擁有測試操作便捷、測試自動化、測試用例豐富可擴展、測試結果準確等特點。

強強聯(lián)合引領產業(yè)發(fā)展

九大成果總結了創(chuàng)新中心過去的成績，而與北京航空航天大學、天津大學、重慶交通大學戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽署，則是創(chuàng)新中心發(fā)展的又一重要舉措，標志著這里將培養(yǎng)越來越多的智能網聯(lián)汽車人才，他們也將反哺中國汽車智能網聯(lián)產業(yè)高質量發(fā)展。

智能網聯(lián)中國方案的推進和落地離不開與行業(yè)伙伴的合作。在本次成果發(fā)布會大會上，創(chuàng)新中心與合作伙伴掛牌成立了車路云一體化聯(lián)合創(chuàng)新實驗室、通信檢測聯(lián)合實驗室、信息安全聯(lián)合實驗室，以操作系統(tǒng)為牽引重構智能網聯(lián)汽車產業(yè)生態(tài)，加速中國方案的實施落地，推動我國科技創(chuàng)新成果的轉化與落地。

車路云一體化聯(lián)合創(chuàng)新實驗室、通信檢測聯(lián)合實驗室、信息安全聯(lián)合實驗室揭牌

此外，創(chuàng)新中心與國家虛擬現實創(chuàng)新中心簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同為落實制造強國戰(zhàn)略、建設制造業(yè)創(chuàng)新體系、制造業(yè)高質量發(fā)展貢獻力量。

正如創(chuàng)新中心常務副主任鄭繼虎所言，全球智能網聯(lián)汽車產業(yè)不斷發(fā)展，機遇與挑戰(zhàn)并存。未來，在“五大戰(zhàn)略任務”的總體規(guī)劃下，創(chuàng)新中心將不斷孕育新的科技成果，與行業(yè)攜手提升我國智能網聯(lián)汽車產業(yè)在全球價值鏈中的地位。