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交匯點訊 打通“大動脈”，暢通“微循環(huán)”。伴隨長三角交通一體化高質量發(fā)展，江蘇正在加快現(xiàn)代綜合交通運輸體系建設的步伐，持續(xù)發(fā)揮交通運輸服務長三角區(qū)域一體化發(fā)展的支撐保障作用。4月17日，由江蘇省交通運輸廳、新華報業(yè)傳媒集團主辦，揚子晚報承辦的“貫徹二十大 聯(lián)通長三角——長三角晚報（客戶端）總編打卡江蘇交通活動”在南京正式啟動，深度聚焦江蘇交通如何圍繞“一體化”和“高質量”兩個關鍵，加強與兄弟省市的協(xié)作，從互聯(lián)互通走向深度融合。

長三角晚報（客戶端）總編打卡江蘇交通活動啟動儀式。主辦方供圖

近年來，江蘇聚力建設覆蓋更廣、標準更高、聯(lián)動更暢、效益更好的現(xiàn)代化水運體系。南京作為長江經濟帶上跨江而踞、擁江而興的獨特標志性城市，目前總體布局了“一港兩岸十三區(qū)”，規(guī)劃了新生圩、龍?zhí)?、馬渡、西壩4個江海轉運港區(qū)，七壩、銅井等2個長江轉運港區(qū)，大廠、棲霞、板橋等3個臨港工業(yè)港區(qū)，下關、上元門、浦口、棲霞山等4個客運港區(qū)。

【資料圖】

與此同時，為堅決貫徹“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”、“共抓大保護、不搞大開發(fā)”等理念要求，南京市交通綜合執(zhí)法局五支隊在港口岸線清理、港口岸電建設使用、揚塵防控監(jiān)管、船舶污染物接收轉運、水污染防治等方面開展了一系列整治提升工作，切實保障了長江流域生態(tài)安全。南京市交通綜合執(zhí)法局五支隊副支隊長何秋萍介紹：“目前，全市共有沿江普貨碼頭39家、泊位136個，已建設岸電168套，除油品、危險品碼頭外，岸電設施覆蓋率和泊位岸電覆蓋率均達到100%。去年轄區(qū)岸電使用量達到463萬度，是2021年同期的1.34倍，極大減少了船舶輔機燃油發(fā)電時造成的污染物排放?！?/p>

資料圖

放眼全省，世界級港口群正在加速成型，高等級航道里程達2537公里、港口萬噸級及以上泊位560個，占比均超過長三角的一半，全國貨物吞吐量排名前20的港口中，江蘇占據6席，數(shù)量位居全國第一。南通港、連云港港相繼與上港集團簽署合資協(xié)議，通州灣新出?？趨嗡钠鸩礁蹍^(qū)集裝箱碼頭建成開港，上個月首條國際集裝箱航線正式開通，為蘇中、蘇北地區(qū)集裝箱外貿運輸提供全新的物流運輸通道。

“軌道上的江蘇”也正在跑出長三角聯(lián)通加速度。截至2022年底，江蘇省鐵路總里程達4200多公里，其中高鐵超過2200公里，較2018年底增長了1.6倍；與滬浙皖省際高鐵接口達到9個，占長三角總數(shù)量的75%。尤其自滬蘇通鐵路一期工程通車后，南通到上海鐵路出行從原來的三個半小時縮短到一小時左右，終結了南通“向南鐵路不通”問題，改寫了張家港、常熟、太倉3個全國“百強縣”“地無寸鐵”的歷史。

南京地鐵靈山運營控制中心

2021年12月28日S6號線寧句城際正式開通，成為南京與句容同城化發(fā)展提速的“助推器”。寧句城際線路起于南京東部綜合換乘樞紐馬群站，與既有南京2號線換乘，途經麒麟、湯山、黃梅、句容北部新城、句容城區(qū)，終點站句容站與滬寧沿江高鐵（南沿江高鐵）句容站銜接。全長43公里?！皩幘涑请H開通至今累計運送客運量約1448.87萬乘次，單日最高客運量為6.6萬乘次，其中句容段有85％的客流去往南京。”江蘇寧句軌道交通有限公司總經理金大路介紹。

寧句城際“春日賞花專列”。主辦方供圖

同時省際公路“硬聯(lián)通”全面提升，宜興至長興、常熟至嘉興、溧陽至寧德、高淳至宣城等5條省際高速公路建成通車，南京至滁州等3條省際高速公路開工建設。截至去年底，與滬浙皖省際高速接口達到24個，占長三角接口總數(shù)量的73%。

據了解，“十四五”期間，南沿江城際鐵路、滬蘇湖鐵路江蘇段將建成通車，宿遷至合肥鐵路、如通蘇湖城際等6條省際鐵路項目向開工做著最后沖刺......未來江蘇將攜手兄弟省市，繼續(xù)擴大毗鄰公交覆蓋面，拓展長三角“一網通辦”深度，在區(qū)域聯(lián)動、設施聯(lián)通、服務共享、管理協(xié)同等方面按下“加速鍵”，更高質量的長三角交通一體化正在徐徐展開新畫卷。

新華日報·交匯點記者 周曉雨