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37歲的水電工黃付群今年不回家過(guò)年。他參與建設(shè)的蘇州地鐵11號(hào)線（S1線）預(yù)計(jì)今年一季度開(kāi)始試運(yùn)行，年中開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。這是我省首條與上海地鐵對(duì)接的地鐵線路。

黃付群的工作在展覽中心站。算上今年，他已連續(xù)兩年沒(méi)有回家過(guò)年?！爸耙咔榈⒄`了兩三個(gè)月工期，所以我們春節(jié)不能停工。”和黃付群一樣春節(jié)堅(jiān)守陣地的還有29名工友，除了正常工資外，他們每人還能拿到幾千元補(bǔ)助。

記者從蘇州市軌道交通集團(tuán)了解到，蘇州地鐵11號(hào)線（S1線）全長(zhǎng)41.25公里，連接蘇州工業(yè)園區(qū)與昆山市的市域軌交線路已進(jìn)入全面動(dòng)車調(diào)試階段，年底還有望與蘇州地鐵3號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)。

1月17日，記者前往蘇州地鐵11號(hào)線（S1線）部分站點(diǎn)探訪。記者首先來(lái)到展覽中心站，該站是一座地下車站，緊鄰昆山會(huì)展經(jīng)濟(jì)重要載體——花橋國(guó)際博覽中心，流線型吊頂、淡藍(lán)色墻體、清晰的引導(dǎo)牌、顯眼的站內(nèi)警務(wù)室……“目前，展覽中心站主體建設(shè)、設(shè)備安裝、管線鋪設(shè)都已完畢，精裝修完成了80%以上?！必?fù)責(zé)該站建設(shè)的中鐵電氣化局集團(tuán)第一工程有限公司項(xiàng)目經(jīng)理竇亮說(shuō)，他們?cè)谘b修過(guò)程中引入三維建模技術(shù)，大大提升施工效率，車站下面將進(jìn)入設(shè)備聯(lián)調(diào)階段，預(yù)計(jì)6月底正式對(duì)外開(kāi)放。

沿著昆山市綠地大道一路向東，記者發(fā)現(xiàn)，沿途高層住宅林立，道路兩邊都是被圍擋遮住的地鐵建設(shè)工地，不久的將來(lái)，這一路都將被地鐵列車“串聯(lián)”。

行至光明路與沿滬大道交叉口西側(cè)，來(lái)到上海地鐵11號(hào)線花橋站。這是一座高架站，上海和蘇州的兩條相同標(biāo)號(hào)的11號(hào)線在此“握手”換乘，兩市百姓乘著地鐵出?。ㄊ校⑹情L(zhǎng)三角一體化、滬蘇同城化的美妙景觀。除花橋站外，上海地鐵11號(hào)線在昆山境內(nèi)還設(shè)光明路站、兆豐路站兩個(gè)站。

上海和蘇州兩市將成為繼廣州和佛山、杭州和紹興之后，國(guó)內(nèi)又一對(duì)實(shí)現(xiàn)地鐵互通的城市。在花橋站入口處，記者打開(kāi)手機(jī)，調(diào)出上海地鐵電子卡，順利刷碼進(jìn)站?！拔壹易』颍覀兩虾Ｈ嗽谶@里買房的有很多，畢竟從這兒坐地鐵到上海市區(qū)也就1小時(shí)?！闭九_(tái)上，40歲的孫女士手拎桃酥、蛋糕，正準(zhǔn)備和母親乘地鐵去上海的養(yǎng)老院看望90多歲的外婆?！疤K州地鐵馬上也要通過(guò)來(lái)，我計(jì)劃通車后帶媽媽到蘇州園林逛逛?！?/p>

46歲的劉先生家也住花橋，在上海浦東新區(qū)工作，每天坐地鐵到公司大約花費(fèi)2小時(shí)?！肮竞吞K州業(yè)務(wù)來(lái)往很多，蘇州地鐵11號(hào)線通車后，我去蘇州處理工作可以直接坐地鐵了，想想都方便?！眲⑾壬f(shuō)。（金亦煒）