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昆明地鐵4號(hào)線計(jì)劃于年內(nèi)通車

目前已完成3個(gè)月空載試運(yùn)行

驗(yàn)收審批結(jié)束后即可開通運(yùn)營

現(xiàn)階段地鐵站內(nèi)設(shè)置如何?

和已開通的地鐵線路有何不同?

9個(gè)重點(diǎn)車站長啥樣?

9月3日

記者探訪了4號(hào)線最大車站——火車北站

火車北站位于北京路北站隧道與米軌交叉口以東米軌車站下方，沿米軌呈東西向布置，是昆明在建的最大地鐵樞紐站，車站西北側(cè)為云南鐵路博物館，西南側(cè)為鐵路北站公寓。通車后可與2號(hào)線通道換乘，與5號(hào)線同站臺(tái)換乘。

火車北站承載米軌記憶

9月3日的地鐵4號(hào)線火車北站，隨處可見工作人員忙碌的身影，車站設(shè)施設(shè)備已安裝完畢，站內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生整潔干凈，標(biāo)識(shí)標(biāo)貼齊全醒目。車站共設(shè)置E、F、G、H4個(gè)出入站口，站廳層面積6000多平方米，層高7米，采用三連拱的設(shè)計(jì)，用黑色的鐵藝扭腿進(jìn)行連接，體現(xiàn)法式建筑粗獷自然的風(fēng)格;站臺(tái)層里，正在空載試運(yùn)行的地鐵來回穿梭，車廂內(nèi)燈光明亮，手拉環(huán)等已安裝完成。

3分鐘博物館的LED顯示屏

站廳內(nèi)設(shè)置了一個(gè)“3分鐘博物館”的LED顯示屏。投入運(yùn)營后，乘客可以通過顯示屏看到米軌的歷史文化、當(dāng)天天氣狀況等信息。站廳兩端的電梯通向負(fù)3層，在此可與5號(hào)線同站臺(tái)換乘。

全線29個(gè)站設(shè)“學(xué)雷鋒志愿服務(wù)站”

昆明地鐵4號(hào)線于2015年12月30日開工建設(shè)，線路識(shí)別色定位為琉璃黃。作為昆明地鐵在建最長線，線路北端起于陳家營(金川路)，南端止于昆明南站，串聯(lián)了主城西北的高新區(qū)、主城中心的五華區(qū)、盤龍區(qū)和官渡區(qū)，主城東南的經(jīng)開區(qū)，并向南連接呈貢區(qū)，全長43.422公里，設(shè)29座車站、2個(gè)停車場、1個(gè)車輛段，新建1個(gè)主變電站。

全線29座車站已完成禁煙標(biāo)識(shí)的張貼工作，每座車站都設(shè)立了“學(xué)雷鋒志愿服務(wù)站”，站內(nèi)配備齊全的服務(wù)設(shè)施，為乘客提供咨詢服務(wù)、乘車引導(dǎo)、廣播尋人、失物招領(lǐng)、急救藥箱、針線包、愛心服務(wù)、零幣兌換等8項(xiàng)服務(wù)以及雨傘、打氣筒等便民用具。同時(shí)，已完成385名志愿者的招募與培訓(xùn)，開通之后將配合站務(wù)人員做好乘客服務(wù)工作。

9個(gè)重點(diǎn)車站 站站皆“網(wǎng)紅”

云南京建軌道交通投資建設(shè)有限公司運(yùn)營部副部長王樹文介紹，地鐵4號(hào)線共設(shè)置9座重點(diǎn)車站(海屯路站、蘇家塘站、火車北站、菊華站、牛街莊站、廣衛(wèi)站、斗南站、祥豐街站、吳家營站)，每座車站設(shè)計(jì)主題不同，可謂站站皆“網(wǎng)紅”。

海屯路站

該站地處旅游環(huán)保帶上，以體現(xiàn)春城“生態(tài)文化”為主旨，傳達(dá)“綠色低碳”的理念。整體色調(diào)為綠色，天花板采用鋁合金平板彎曲交叉設(shè)計(jì)，寓意樹木枝干交叉生長，其他位置大面積鏤空，與綠色線條形成對(duì)比。

蘇家塘站

該站處于科技教育區(qū)，周邊有著名的昆明理工大學(xué)，設(shè)計(jì)思路以教育文化、書香文化為主。天花板采用鋁合金條板網(wǎng)印木紋排列，形成展開的竹簡造型。

祥豐街站

該站地處滇池旁，風(fēng)景優(yōu)美，是重要的旅游文化發(fā)展區(qū)。因此，以體現(xiàn)“滇池文化”為主要設(shè)計(jì)理念。天花板采用鋁合金方通橫向滿鋪排列，中間穿插綠色方通，象征滇池碧波蕩漾的湖水，柱面上采用網(wǎng)印水紋的抽象圖案。

菊華站

該站地處交通、運(yùn)輸繁華地段，同時(shí)處于米軌段內(nèi)，設(shè)計(jì)方案以火車車輪、米軌小火車車廂為主要元素。天花板個(gè)性區(qū)采用鋁合金板材，設(shè)計(jì)成火車車輪環(huán)環(huán)相扣的造型，寓意著歷史發(fā)展的車輪滾滾向前。

吳家營站

該站緊鄰昆明南站，設(shè)計(jì)以“鐵路交通發(fā)展文化”為主旨，從上世紀(jì)80年代的“綠皮車”到當(dāng)下的“動(dòng)車組”，表達(dá)的是對(duì)上世紀(jì)七八十年代老站臺(tái)的記憶。

斗南站

斗南是享譽(yù)國內(nèi)外的花卉基地，設(shè)計(jì)方案以體現(xiàn)“花卉文化”為主要目的。天花板采用不同顏色的鋁合金圓通排列設(shè)計(jì)，形成蜿蜒的“流水”，“流水”上飄著鮮花和葉子，宛如一幅美麗的山水畫卷。

廣衛(wèi)站

該站地處繁華的商業(yè)貿(mào)易區(qū)，以茶馬古道、南亞風(fēng)情、云南民居、茶文化等元素為表現(xiàn)手法，體現(xiàn)云南悠久的商貿(mào)歷史文化。天花板采用鋁合金平板網(wǎng)印茶馬古道路面，蜿蜒穿插布置在車站之中，形成馬道形狀。

牛街莊站

該站位于米軌區(qū)段內(nèi)，層高6.5米，圍繞滇越鐵路橋梁鋼構(gòu)、隧道、橋墩元素展開設(shè)計(jì)。天花板采用鋁合金平板設(shè)計(jì)成工字鋼梁交叉構(gòu)造，形成米軌橋梁鋼架造型，柱面采用烤瓷鋁板設(shè)計(jì)成“工”字鋼立柱，細(xì)節(jié)配以螺栓固定，使整個(gè)車站具有粗獷的工業(yè)風(fēng)。

火車北站

該站為米軌、滇越鐵路的起始站，車站位于云南鐵路博物館旁。設(shè)計(jì)思路來源于法式車站建筑，用黃色陶土磚鋪設(shè)墻面及柱面，以體現(xiàn)法式建筑粗獷、崇尚自然的風(fēng)格。

來源：都市時(shí)報(bào)全媒體記者：張洪濤、掌上春城