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浙江寧波被擠出新一線城市榜單的消息讓不少人意外。

第一財(cái)經(jīng)·新一線城市研究所近日發(fā)布《2020城市商業(yè)魅力排行榜》，評(píng)選出了15個(gè)“新一線”城市，依次是成都、重慶、杭州、武漢、西安、天津、蘇州、南京、鄭州、長(zhǎng)沙、東莞、沈陽(yáng)、青島、合肥、佛山。與去年相比，合肥和佛山取代了昆明、寧波，第一次進(jìn)入新一線城市名單。

新一線城市最早在2013年出現(xiàn)，寧波自2016年開始連續(xù)四年上榜新一線，今年卻只位列二線城市第一位。這是新一線城市榜單正式創(chuàng)建以來(lái)，寧波首次出局。

新一線城市研究所稱，今年是該榜單發(fā)布的第五年，以商業(yè)資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性、未來(lái)可塑性五個(gè)方面作為一級(jí)維度，評(píng)估城市在2019年的發(fā)展情況。今年的指標(biāo)引入“人的選擇”的因素，人口吸引力成為一個(gè)重要因素。

浙江清華長(zhǎng)三角研究院新經(jīng)濟(jì)研究中心主任、浙江省發(fā)展和改革研究所前所長(zhǎng)卓勇良告訴第一財(cái)經(jīng)記者，論綜合實(shí)力，寧波是有的，但應(yīng)該要認(rèn)識(shí)到自身的不足之處。合肥、佛山為何會(huì)超越它?合肥是安徽的省會(huì)城市，作為一個(gè)中部城市，近年來(lái)發(fā)展勢(shì)頭迅猛;佛山則是得益于廣佛同城化帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)。而反觀寧波近些年，發(fā)展進(jìn)度較為緩慢。

根據(jù)寧波市統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2019年，寧波實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值11985.1億元，同比增長(zhǎng)6.8%。從經(jīng)濟(jì)總量上來(lái)看，繼2018年首次躋身GDP萬(wàn)億俱樂(lè)部之后，寧波在2019年又進(jìn)一步，取得了全國(guó)城市GDP總量排名第12位的成績(jī)。

坐擁全球貨物吞吐量第一的寧波舟山港，寧波在過(guò)去幾十年來(lái)發(fā)展迅速，不過(guò)2010年之后的近十年來(lái)，寧波后發(fā)實(shí)力不濟(jì)，2019年GDP增速僅為浙江省平均水平(6.8%)，根據(jù)卓勇良的研究，2010年~2019年年均增長(zhǎng)率為7.8%，慢于杭州、溫州、嘉興和湖州。

此番敗走新一線，問(wèn)題可能會(huì)出在哪里?先來(lái)看一組寧波和浙江省會(huì)杭州的對(duì)比數(shù)據(jù)。

官方數(shù)據(jù)顯示，2019年，寧波實(shí)現(xiàn)規(guī)模以上工業(yè)增加值3991.5億元，同比增長(zhǎng)6.4%;杭州的規(guī)上工業(yè)增加值則是3531億元。

從數(shù)據(jù)對(duì)比來(lái)看，寧波的工業(yè)強(qiáng)于杭州，然而它的服務(wù)業(yè)增加值卻僅為杭州的二分之一。杭州2019年服務(wù)業(yè)增加值突破萬(wàn)億元，達(dá)到10172億元，對(duì)GDP增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率達(dá)72.9%。而寧波第三產(chǎn)業(yè)增加值為5879.9億元，占GDP比重為49.1%。

“寧波要從二線城市行列重回新一線，除了保持原有的港口工業(yè)優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)則要在服務(wù)業(yè)上發(fā)力。”卓勇良表示，對(duì)比杭州的數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，寧波的服務(wù)業(yè)是一個(gè)明顯的短板。

他認(rèn)為，一直以來(lái)，寧波經(jīng)濟(jì)走的是制造業(yè)強(qiáng)市、外貿(mào)強(qiáng)市的道路。2000年以后，也依然專注于港口工業(yè)，服務(wù)業(yè)沒(méi)有跟上來(lái)，“以港口為載體的商業(yè)、金融，圍繞貿(mào)易和進(jìn)出口的服務(wù)業(yè)，都沒(méi)有發(fā)展起來(lái)，錯(cuò)過(guò)了一波機(jī)會(huì)。”

寧波舟山港是寧波的優(yōu)勢(shì)，而發(fā)展港口城市，關(guān)鍵是在“酒瓶”里要裝什么內(nèi)容。卓勇良認(rèn)為，寧波要趕上來(lái)，關(guān)鍵是要以全局思維進(jìn)行謀劃，以港口為載體發(fā)展全方位服務(wù)業(yè)。除了生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)外，還有圍繞進(jìn)出口貿(mào)易、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、金融等發(fā)展服務(wù)業(yè)，這個(gè)上升空間非常大。

放眼長(zhǎng)三角，寧波應(yīng)該如何定位?卓勇良的建議是，依托港口優(yōu)勢(shì)，與上海形成一個(gè)港口“雙子星”格局，在城市群里發(fā)展港口商務(wù)、進(jìn)出口、轉(zhuǎn)口貿(mào)易服務(wù)并輻射全域，寧波作為對(duì)外的重要門戶城市之一，應(yīng)更緊密地參與全球產(chǎn)業(yè)分工。

根據(jù)交通部資料，從2018年的港口貨物吞吐量看，全球前十大港口中，我國(guó)占了七席，排在第一的是寧波舟山港，上海港排在第二。2019年全球十大集裝箱港口排名中，上海港排在第一，寧波舟山港排在第三。

同時(shí)，“寧波要發(fā)展高端制造業(yè)，增強(qiáng)民營(yíng)企業(yè)活力。”卓勇良說(shuō)。

寧波下轄慈溪、余姚等縣，多年來(lái)蟬聯(lián)全國(guó)百?gòu)?qiáng)縣排名前列，卓勇良表示，寧波要依托港口優(yōu)勢(shì)，對(duì)標(biāo)深圳、杭州，將寧波打造成中國(guó)第二個(gè)民營(yíng)企業(yè)之都;在發(fā)展高端制造業(yè)方面，一要增強(qiáng)民企活力，二是寧波市級(jí)政府要充分調(diào)動(dòng)下轄區(qū)縣政府的積極性，解決它們的緊缺要素問(wèn)題，做好服務(wù)型政府的轉(zhuǎn)變。

此外，寧波在高校數(shù)量、城市建設(shè)方面也有所欠缺，上升空間非常大。

近年來(lái)，寧波已認(rèn)識(shí)到自己的不足之處，加緊補(bǔ)短板。根據(jù)《寧波日?qǐng)?bào)》報(bào)道，近年來(lái)，寧波市積極調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，出口依存度從高峰時(shí)的80%下降到目前的50%左右，港航物流、休閑旅游、金融保險(xiǎn)等一批現(xiàn)代服務(wù)業(yè)快速崛起，以網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物、跨境電商為代表的新消費(fèi)持續(xù)發(fā)力，“三駕馬車”更加均衡發(fā)展。2019年，服務(wù)業(yè)對(duì)全市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率提高到54.2%，達(dá)到歷史新高。

寧波今年的政府工作報(bào)告表示要加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)，實(shí)施“3433”服務(wù)業(yè)倍增發(fā)展行動(dòng)，服務(wù)業(yè)增加值增長(zhǎng)7%以上。包括支持寧波舟山港加快建設(shè)世界一流強(qiáng)港，大力培育航運(yùn)大數(shù)據(jù)、航運(yùn)金融、海事法律服務(wù)等高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)，完善多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系，推進(jìn)“港產(chǎn)城”深度融合，做大港口經(jīng)濟(jì)圈;圍繞港航物流、國(guó)際貿(mào)易、現(xiàn)代金融等領(lǐng)域打造一批功能性平臺(tái)，提升發(fā)展10個(gè)省級(jí)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)，集聚一批總部型企業(yè)，力爭(zhēng)新增總部企業(yè)140家以上，培育龍頭型服務(wù)業(yè)企業(yè)100家以上。爭(zhēng)取國(guó)家對(duì)保險(xiǎn)創(chuàng)新綜合試驗(yàn)區(qū)的政策支持，打造試驗(yàn)區(qū)升級(jí)版，落地證券法人機(jī)構(gòu);大力發(fā)展商務(wù)服務(wù)、科技及軟件信息等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，提升發(fā)展休閑旅游、健康養(yǎng)老、家庭服務(wù)等生活性服務(wù)業(yè)。

在都市圈打造方面，寧波積極融入長(zhǎng)三角一體化發(fā)展，加快杭紹甬、甬舟一體化，實(shí)質(zhì)性啟動(dòng)甬舟合作區(qū)建設(shè)，加強(qiáng)與臺(tái)州合作，增強(qiáng)寧波都市圈輻射帶動(dòng)能力。

5月6日，寧波市公安局發(fā)布“關(guān)于公開征求全面放寬我市落戶條件意見建議的公告”，提出寧波將給予舟山戶籍人員遷移戶口同城待遇，舟山市區(qū)戶籍等同于寧波市區(qū)戶籍，舟山縣市戶籍等同于寧波縣市戶籍。