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自6月1日起，“一盔一帶”安全守護行動在全國各地開展。行動期間，公安交管部門將加強執(zhí)法管理，依法查糾摩托車、電動自行車騎乘人員不佩戴安全頭盔、汽車駕乘人員不使用安全帶行為，助推養(yǎng)成安全習慣。

自“一盔一帶”的通知在4月發(fā)布后，頭盔成了今年的搶手商品。頭盔的需求在短時間內(nèi)被集中釋放，在供需不平衡下，甚至還出現(xiàn)了“一盔難求”的情況。

頭盔火了，應該如何選擇?一起來了解。

這些頭盔認知的誤區(qū) 你都知道嗎?

誤區(qū)一 碳纖頭盔比塑料頭盔更安全

目前市場上的頭盔大多采用塑料、玻璃纖維、碳纖維這幾種材質(zhì)，其中塑料材質(zhì)頭盔占大多數(shù)，而玻璃纖維與碳纖維材質(zhì)頭盔由于工藝復雜，材料貴，市場占比非常小且售價高。

那是不是碳纖維材質(zhì)的頭盔就比其他材質(zhì)的頭盔更安全呢?事實上，在同盔體同認證下，材質(zhì)的特性會影響頭盔的重量，而對安全的影響沒有實驗數(shù)據(jù)來表明差異。因此，售價高的碳纖維材質(zhì)頭盔不一定安全性更高，但有一點必須說明，價格超級低的頭盔，盡量不要選擇，因為可能是由二次回收料做成的盔體。

誤區(qū)二 頭盔價格越貴越好

很多頭盔價格高，不是因為安全性非常好，而是因為有些頭盔廠商會在頭盔“裝飾性”和外觀上做文章，從而制造出非常受歡迎的產(chǎn)品。工藝越復雜、用料越考究、做工越精細、配件設計和工序越多的頭盔成本越大，自然售價更高，但價格貴并不一定代表安全程度越高。

誤區(qū)三 大尺碼的頭盔更舒適

為什么有人會選大一碼的頭盔戴呢?主要是因為頭盔內(nèi)部襯墊一般都是緊貼和包裹頭部而設計的，導致空間小，空氣流通性差，會比較悶熱。佩戴大一號的頭盔的壞處在于，在事故撞擊中，容易導致頭盔脫落，從而失去了保護作用。

現(xiàn)在的頭盔注重前后風道散熱的設計，騎行時速度逐漸加快，頭盔的通風性和散熱性會逐漸體現(xiàn)，悶熱的情況會有所改善，一般適應一段時間即可。

誤區(qū)四 頭盔從車上掉落，就必須更換頭盔

頭盔從車上掉落后到底要不要換呢?這個需要看情況而定。從很多廠家和實驗室專業(yè)人員的測試來看，掉落過后的頭盔，可能導致頭盔的泡沫層受損，從而導致安全性下降。

一般從車把高度或1米高處手滑掉落，沒有導致頭盔外殼產(chǎn)生裂縫這種嚴重的破損，這種情況可以不換。但如果這種跌落導致了盔體裂痕了，可以更換新的頭盔。

誤區(qū)五 聽信他人說品牌好，盲目跟隨選擇

在沒有全面或系統(tǒng)了解頭盔的一些基本知識時，大多數(shù)人獲取相關知識的途徑一般是“聽說式”了解，一旦聽說某品牌盔型好，往往跟風購買。事實上，不同頭盔在材質(zhì)、價格、尺寸上的差異很大，跟風購買的盔型不一定適合自己，購買頭盔前最好親自試戴。

如何選擇適合自己的頭盔?

目前市場上頭盔價格從幾十元到幾百元不等，款式不同，防撞強度也有高低，大家可以根據(jù)自己實際情況和要求購買。不過，購買時一定要注意以下幾點：

要購買標志齊全的合格產(chǎn)品

購買有合格證、商標、廠名、廠址、生產(chǎn)日期、規(guī)格、型號、標準代號、生產(chǎn)許可證編號、產(chǎn)品名稱，標志齊全，印刷整齊，圖案清晰，外觀整潔，信譽高的名牌產(chǎn)品。

可對頭盔進行稱重

摩托車乘員頭盔國家標準GB811—2010規(guī)定：全盔質(zhì)量不大于1.60kg;半盔質(zhì)量不大于1.00kg。在滿足標準要求的情況下，一般重一些的頭盔質(zhì)量較好。

查看系帶連接件長度

標準要求其不得超過殼體內(nèi)、外表面3mm。如其采用鉚釘鉚接一般均能達到，工藝性能也好;如其采用螺釘連接一般很難達到，最好不要選用。

檢查佩戴裝置的強度

按說明書要求正確系上系帶，扣上搭扣，用力拉一拉，不應出現(xiàn)系帶滑脫、撕裂、撕斷、連接件脫落及搭扣松脫、斷裂現(xiàn)象。

如頭盔配有護目鏡應查看其質(zhì)量

首先不應有裂紋、劃傷等外觀缺陷。其次鏡片本身不得帶色，應為無色透明的聚碳酸酯(PC)鏡片。有機玻璃鏡片決不選用。

如何正確佩戴頭盔?

佩戴頭盔也很有講究，正確佩戴才能起到安全保護作用。

佩戴安全頭盔時，頭盔和頭部要保持平行，不可前仰或者后翹。頭盔后翹會遮擋視線，無法保護頭的后部位置的安全性，頭盔前仰會導致頭盔無法保護前額位置的安全性。

頭盔的邊緣應當在眉毛上方1厘米左右，頭部下方束帶處留有約兩根手指的寬度。頭盔佩戴好后，不應出現(xiàn)左右晃動的情況。

希望所有駕駛人，都能重視起來，為了自己的生命安全，請自覺佩戴頭盔，正確佩戴頭盔，系好安全帶。