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快遞龍頭順豐治下的豐巢科技正處于風(fēng)口浪尖之中。

這家主營(yíng)業(yè)務(wù)為智能快遞柜的企業(yè)，因近日向用戶推行的收費(fèi)政策而遭受部分社區(qū)的抵制。事態(tài)正在進(jìn)一步惡化之中，有消息稱，公開(kāi)宣布抵制豐巢的小區(qū)已達(dá)百家。

“大家按協(xié)議辦事就好了”。

截至目前，豐巢似乎仍未有讓步的打算。它的 CMO 李文青日前接受媒體采訪，保持了此前豐巢在回應(yīng)中的強(qiáng)硬態(tài)度。李文青稱，豐巢在入駐社區(qū)已和物業(yè)完成協(xié)議簽訂，

在入駐社區(qū)時(shí)已支付場(chǎng)地費(fèi)，協(xié)議不包括對(duì)豐巢運(yùn)營(yíng)模式及價(jià)格的約束。

從公關(guān)角度而言，豐巢近幾日的動(dòng)作可謂是一場(chǎng)“災(zāi)難”。5 月 9 日，面對(duì)最先對(duì)收費(fèi)表示不滿的杭州東新園小區(qū)，豐巢在回應(yīng)中同樣強(qiáng)調(diào)“協(xié)議”，它還表示，

“這意味著每天早上可以空出近百萬(wàn)個(gè)格口，方便快遞員為收件用戶提供更多高效服務(wù)”。

在豐巢看來(lái)，其推行收費(fèi)政策是為了提升快遞柜的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，并稱實(shí)行收費(fèi)政策之后，12 小時(shí)內(nèi)的取件比例提升了 5%，

真正原因

這家企業(yè)顯然未意識(shí)到公眾不滿的。在整個(gè)快遞鏈條上，相關(guān)法規(guī)明確規(guī)定，快遞員需按收件人地址投遞快遞。快遞柜設(shè)立的初衷，是為了方便部分無(wú)法及時(shí)取件的用戶。但在實(shí)際使用過(guò)程中，快遞員常常不經(jīng)用戶同意，便將快遞放至快遞柜內(nèi)。

豐巢的存在，實(shí)際上加快了快遞員的投件效率，收益最大的是快遞企業(yè)。

對(duì)于用戶，則額外增加了取件成本。換言之，快遞柜運(yùn)營(yíng)效率的提升與否，用戶并不關(guān)心。用戶抵制的也并非是豐巢的收費(fèi)，而是對(duì)豐巢的選擇權(quán)。

上海那個(gè)寫了“最牛公開(kāi)信”的中環(huán)花苑小區(qū)，在5月12日重申了兩點(diǎn)訴求。其一，豐巢制定的 12 小時(shí)免費(fèi)保管期限過(guò)短，應(yīng)在 24 小時(shí)后計(jì)費(fèi);其二，豐巢需在快遞柜張貼醒目提示，請(qǐng)快遞員必須先行聯(lián)系客戶同意下方可投入快遞柜。

豐巢 CMO 李文青對(duì)媒體稱，并未強(qiáng)制收費(fèi)。針對(duì)快遞員“不請(qǐng)自投”的做法，她建議，快遞公司可針對(duì)不同的服務(wù)設(shè)定不同的價(jià)格，消費(fèi)者可以根據(jù)自身需要選擇自取或是上門服務(wù)。

他投遞一件快遞收入僅為 1 元，但豐巢 1 個(gè)格子就要收費(fèi) 0.35-0.4 元不等，相當(dāng)于他每單收入的 40%左右。即便如此，他每天依然有至少 50%的快遞投放至快遞柜。

實(shí)際上，快遞員群體也對(duì)豐巢頗有微詞，快遞員一直都是付費(fèi)使用豐巢。北京望京地區(qū)的一位申通快遞員對(duì)鳳凰網(wǎng)科技(微信搜：iFeng科技)稱，

“一天的快遞一兩百件，收件人白天又大多不在家，根本忙不過(guò)來(lái)”，他說(shuō)，“忙起來(lái)就忘了給收件人打電話確認(rèn)”。

不過(guò)，由于近日豐巢針對(duì)用戶的收費(fèi)政策，導(dǎo)致用戶投訴有所上漲，他已經(jīng)盡可能減少使用豐巢的次數(shù)。

山東、廣州、浙江等多地監(jiān)管部門已于近日表態(tài)，強(qiáng)調(diào)快遞員在投遞前需履行告知義務(wù)，征得收件人同意后才能放置在智能快遞柜中。上海市消保委還對(duì)外表示，快遞柜的收費(fèi)和交易條件應(yīng)當(dāng)公平合理，企業(yè)應(yīng)當(dāng)保障消費(fèi)者的公平交易權(quán)。

至少?gòu)哪壳皝?lái)看，事件仍未有一個(gè)良好的解決辦法。鑒于豐巢在市場(chǎng)上的壟斷地位，部分小區(qū)已經(jīng)開(kāi)始了自行采購(gòu)快遞柜。阿里巴巴搶先公布了一組數(shù)據(jù)，一向冷門的快遞柜市場(chǎng)，過(guò)去一周的交易額暴漲 1400%，買家數(shù)環(huán)比增長(zhǎng) 300%。

智能快遞柜還是一門好生意么?為什么豐巢冒著群嘲的風(fēng)險(xiǎn)，也要堅(jiān)持向用戶收費(fèi)?

國(guó)內(nèi)的快遞柜發(fā)展肇始于 2010 年前后，中國(guó)郵政在當(dāng)年度推出第一個(gè)試點(diǎn)性質(zhì)的智能包裹投遞終端，其背景是電商的飛速發(fā)展，由此帶來(lái)快遞業(yè)務(wù)的爆發(fā)式增長(zhǎng)。

國(guó)家郵政局公布的數(shù)據(jù)顯示，2011 年至 2016 年間，快遞行業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)模每年保持平均 50%以上的增速。2019 年，全國(guó)快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成 635 億件，平均每天快遞量達(dá) 1.7 億單。多家研究機(jī)構(gòu)保守估計(jì)，今年快遞單量有望突破 700 億件，日均處理單量 2 億單。

報(bào)告預(yù)計(jì)，2020 年快遞員缺口將達(dá)到 150 萬(wàn)人。

與龐大的快遞單量對(duì)應(yīng)，末端的快遞員缺口一直存在。2018 年，國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室及圓通研究院發(fā)布《智能快遞柜發(fā)展現(xiàn)狀與未來(lái)方向》報(bào)告顯示，八成快遞員日均工作超 8 小時(shí)，日均排單量 80～120 件，已處于工作相飽和狀態(tài)。

快遞企業(yè)是智能快遞柜的最大收益者

雖然，但市面上最早布局快遞柜的企業(yè)并非物流行業(yè)。資本入局智能快遞柜始于 2013 年，來(lái)自 A 股上市公司三泰控股——一家原本主營(yíng)業(yè)務(wù)為金融自助設(shè)備的公司。

三泰控股在 2012 年開(kāi)始布局“速遞易”業(yè)務(wù)，出資 6000 萬(wàn)元成立子公司成都我來(lái)啦網(wǎng)格信息技術(shù)有限公司。市場(chǎng)一度對(duì)這項(xiàng)業(yè)務(wù)頗為看好，三泰控股股價(jià)在此后幾年不斷攀升，兩年間股價(jià)翻了 4 倍。

此后，智能快遞柜市場(chǎng)百花齊放，大量民間資本涌入，出現(xiàn)一大批地域性的中小品牌，諸如中集 e 棧、收件寶、云柜等。

現(xiàn)在快遞柜的老大哥豐巢，要到 2015 年才正式成立。這是第一家由快遞企業(yè)主導(dǎo)成立的快遞柜公司，由順豐聯(lián)合申通、中通、韻達(dá)及普洛斯聯(lián)合出資 5 億元成立。

順豐入局極大加快了快遞柜市場(chǎng)的整合趨勢(shì)。豐巢成立僅一年內(nèi)，其鋪設(shè)快遞柜數(shù)量就達(dá)到 2 萬(wàn)臺(tái)。成立一年半，便覆蓋全國(guó) 74 個(gè)城市，鋪設(shè)快遞柜 4 萬(wàn)組。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院公布數(shù)據(jù)顯示，2015 年快遞柜投放數(shù)量增速達(dá) 300%。

市場(chǎng)上逐漸形成以速遞易、豐巢及中集 e 棧三強(qiáng)鼎立格局。2017 年，豐巢以 7.1 億元全資收購(gòu)中集 e 棧;阿里旗下的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)也在當(dāng)年度入股速遞易。當(dāng)時(shí)媒體報(bào)道稱，整個(gè)行業(yè)開(kāi)始迎來(lái)洗牌期。

但一直以來(lái)，重資產(chǎn)、重運(yùn)營(yíng)的智能快遞柜從來(lái)都不是一門性感的生意。資本對(duì)快遞柜的熱捧，在于其對(duì)社區(qū)入口的想象力。

三泰控股推出速遞易業(yè)務(wù)時(shí)，對(duì)智能快遞柜的市場(chǎng)頗為看好，將其視為社區(qū) O2O 的重要入口，稱要利用速遞易“連接一切、交互一切”，建立以速遞易為中心的社區(qū)生活生態(tài)圈。為此，三泰控股不斷加碼對(duì)速遞易的投入，其注冊(cè)資本從 6000 萬(wàn)元一度加碼到 28.9 億元。

高額的投入令速遞易的市場(chǎng)占有率一度攀升至行業(yè)第一，但卻未能迎來(lái)想象中的美好前景。連年的燒錢令三泰控股虧損嚴(yán)重，2016 年虧損高達(dá) 13 億元，比 2015 年凈虧損多出 30 倍有余，直接面臨退市風(fēng)險(xiǎn)。

盈利無(wú)望的三泰控股不得已將速遞易進(jìn)行剝離。2017 年，中郵資本聯(lián)合菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)、復(fù)星集團(tuán)對(duì)速易遞進(jìn)行戰(zhàn)略投資。股權(quán)交割后，中郵資本成為速遞易第一大股東，同時(shí)速遞易更名為中郵速遞易。

順豐主導(dǎo)的豐巢科技同樣虧損嚴(yán)重。2016 年，豐巢凈虧損 2.5 億元，到了 2017 年，雖然總營(yíng)收上升至 3.08 億元，凈虧損卻進(jìn)一步擴(kuò)大至 3.85 億元。甚至是在營(yíng)收大幅增長(zhǎng)的 2019 年，虧損額度也創(chuàng)下歷年新高，達(dá) 7.81 億元。

當(dāng)初和順豐一起出資的三家快遞公司及普洛斯，早在 2018 年前后就退出了豐巢的股東行列，轉(zhuǎn)而投向阿里旗下的菜鳥(niǎo)驛站。

但順豐仍未放棄的打算。5 月 5 日，豐巢大手筆收購(gòu)了中郵速遞易，收購(gòu)?fù)瓿珊髮⒄紦?jù)國(guó)內(nèi)快遞柜至少 69%市場(chǎng)份額，成為行業(yè)的絕對(duì)老大。

有分析認(rèn)為，豐巢對(duì)收費(fèi)措施的強(qiáng)硬底氣，來(lái)自于壟斷性的市場(chǎng)地位。上海小區(qū)中環(huán)花苑在其微信公眾號(hào)中喊話豐巢科技，“如果豐巢依仗市場(chǎng)獨(dú)大的優(yōu)勢(shì)仍然不做任何讓步，我們呼吁反壟斷部門針對(duì)其涉嫌行業(yè)壟斷和濫用市場(chǎng)支配地位的行為展開(kāi)調(diào)查。”

快遞柜的成本主要來(lái)自于社區(qū)的入場(chǎng)費(fèi)及購(gòu)置柜體。根據(jù)此前國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室及圓通研究院發(fā)布的《智能快遞柜發(fā)展現(xiàn)狀與未來(lái)方向》，一線城市的入場(chǎng)費(fèi)高達(dá) 7000 元，遠(yuǎn)高于運(yùn)維成本及設(shè)備折舊。據(jù)此前速遞易透露信息，一組 108 個(gè)格口的快遞柜成本在 2.5 萬(wàn)至 3 萬(wàn)之間。

“聽(tīng)起來(lái)很性感，但運(yùn)營(yíng)起來(lái)很費(fèi)勁”。

快遞柜多年的市場(chǎng)表現(xiàn)已經(jīng)證明，將其作為社區(qū)入口的設(shè)想并不現(xiàn)實(shí)。百聯(lián)咨詢創(chuàng)始人莊帥對(duì)鳳凰網(wǎng)科技(微信搜：iFeng科技)表示，通過(guò)快遞柜轉(zhuǎn)化的用戶粘性不高，大多數(shù)用戶僅僅只是將快遞柜當(dāng)作取件的工具設(shè)備，信任度低，線上轉(zhuǎn)化率有限，

而目前快遞柜依靠的廣告收益及快遞員側(cè)收益，長(zhǎng)遠(yuǎn)也看也并非一個(gè)理想的盈利模型。

莊帥認(rèn)為，快遞柜的廣告仍然以傳統(tǒng)的墻體廣告為主，且僅面向取件用戶，在社區(qū)內(nèi)的展示場(chǎng)景有限，影響力遠(yuǎn)不如電梯內(nèi)的視頻廣告。

此前，快遞柜的主要收費(fèi)大頭是快遞員的使用費(fèi)用。但在快遞收入被進(jìn)一步壓縮的當(dāng)下，快遞行業(yè)的付費(fèi)意愿不高。一位圓通快遞員對(duì)鳳凰網(wǎng)科技(微信搜：iFeng科技)稱，幾年前每件快遞派件收入尚為 1.3 元左右，近些年已被壓縮至 1 元，豐巢每次至少 0.35 元的使用費(fèi)并不便宜。

圓通研究員在報(bào)告中稱，考慮到(快遞員)作為敏感型群體以及無(wú)人科技的發(fā)展，該部分未來(lái)收入并不樂(lè)觀。

虧損壓力下，豐巢曾嘗試向用戶推出“贊賞”服務(wù)。用戶在取件時(shí)，快遞柜屏幕會(huì)跳出 1 元的贊賞頁(yè)面。雖然豐巢在頁(yè)面下方設(shè)置了“跳過(guò)”按鈕，但較為隱蔽，引發(fā)用戶不滿。

豐巢也并非行業(yè)中首個(gè)向用戶收費(fèi)的快遞柜企業(yè)。此前，速遞易曾制定過(guò)類似的收費(fèi)政策，但不少媒體報(bào)道反映，速遞易的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不明。豐巢宣布快遞超期收費(fèi)后，有投資者曾向三泰控股詢問(wèn)相關(guān)事宜。三泰控股方面回應(yīng)稱，保管時(shí)間超過(guò) 24 小時(shí)的快件占總快件的比例約為 10-15%。

但即便如此，速遞易在其易主后的幾年內(nèi)也未對(duì)外宣布盈利。

莊帥認(rèn)為，受到近些年社區(qū)團(tuán)購(gòu)、生鮮電商等沖擊，快遞柜的未來(lái)想象空間已經(jīng)被進(jìn)一步壓縮。即便在豐巢成規(guī)?；螅溆麊?wèn)題在短期看來(lái)仍然無(wú)法得到解決。

5月13日，中消協(xié)對(duì)外回應(yīng)，設(shè)立在小區(qū)內(nèi)為消費(fèi)者提供的智能快件箱服務(wù)，應(yīng)當(dāng)納入小區(qū)物業(yè)服務(wù)業(yè)務(wù)范圍，合理保管期限內(nèi)不應(yīng)單獨(dú)收取服務(wù)費(fèi)用。在超期收費(fèi)方面，應(yīng)當(dāng)參照公共服務(wù)價(jià)格管理方式確定，而不能簡(jiǎn)單通過(guò)市場(chǎng)化機(jī)制解決。

中消協(xié)進(jìn)一步呼吁，要將投遞箱智能化升級(jí)改造作為“新基建”項(xiàng)目，納入公共消費(fèi)范疇。