(資料圖)
捷豹將從2025年開始轉(zhuǎn)向全電動,但其輝煌的增壓5.0升V8發(fā)動機的配樂將在大英圖書館檔案館和世界各地的其他機構(gòu)中流傳。Jag從F-TypeR的內(nèi)部和外部錄制了V8的響亮歌曲,確保未來幾代齒輪箱也有機會享受其最終的燃燒動力跑車發(fā)出的聲音。
錄音是在Gaydon工程中心的半消聲室內(nèi)進行的,以確保不受非V8噪音的干擾。這個特殊的腔室還用于在F-Type上市之前完善其配樂。
Jag使用LigurianSatinBlackR75Coupe制作了30秒和47秒的歌曲,這既是對75周年的致敬,也是F-Type的絕唱。
兩條軌道均以發(fā)動機蘇醒開始,發(fā)出明顯且有些反社會的吠叫聲,然后轉(zhuǎn)速降至每分鐘600轉(zhuǎn)。您可以聆聽上方和下方視頻中的聲音,聽到全方位的發(fā)動機噪音,包括升檔、降檔、爆裂聲、爆裂聲和令人驚嘆的超速聲。高品質(zhì)耳機是絕對必要的。
“F-Type的機械增壓V8發(fā)出獨特的聲音,是因為我們對整個動力總成進行了細致的優(yōu)化工作,尤其是進氣和排氣系統(tǒng)-在我們首次推出汽車之前已經(jīng)進行了超過85次迭代,并且自此以來不斷開發(fā)”,捷豹高級音響工程師查爾斯·理查森(CharlesRichardson)說道?!斑@項工作的巔峰之作——您駕駛F-TypeR75所體驗到的聲音——是我們希望為子孫后代提供的東西。通過大英圖書館將其存檔使我們能夠做到這一點,這是我們非常重視的事情引以為傲。”
V8并不是捷豹向大英圖書館提交的唯一聲音。根據(jù)Jag的新聞稿,其他具有文化意義的聲音也將被提交。它只提到了汽車的第一個街道錄音,但我們可以想到它必須包含在包中的許多很好的例子。六缸E-Type是必須的,換裝前的第二代XK中的4.2升自然吸氣V8發(fā)動機也是必須的。較小型F型車使用的增壓3.0升V6發(fā)動機也值得保留。渦輪增壓四缸發(fā)動機值得刪除。
捷豹還可能使用這些錄音作為其即將推出的電動汽車模型的基礎(chǔ)。反對者一直說讓電動汽車聽起來不錯是不可能的,但幾個例子反駁了這一點。是的,Jag自己的I-Pace會發(fā)出可怕的人造噪音,但現(xiàn)代Ioniq5N受戰(zhàn)斗機啟發(fā)的配樂卻很雄偉。
英國人知道如何很好地消除噪音。想想轉(zhuǎn)速為7,000rpm的第一代阿斯頓·馬丁V8Vantage或全速行駛的TVR直列六缸發(fā)動機。如果有人能為電動汽車創(chuàng)作一流的配樂,那就是我們大洋彼岸的鄰居。
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