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長(zhǎng)城汽車(chē)澳大利亞已做好準(zhǔn)備，準(zhǔn)備支持最近推出的長(zhǎng)城汽車(chē)UteCannon駕駛室底盤(pán)系列，推出一系列新的ute變體，從單駕駛室負(fù)載拖拽廣告到精心打扮的越野英雄，旨在滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求。福特RangerWildtrakX和日產(chǎn)NavaraPRO-4XWarrior。

我們之所以知道這一點(diǎn)，是因?yàn)槁?lián)邦政府剛剛發(fā)布了15款新長(zhǎng)城Ute車(chē)型(包括最新駕駛室底盤(pán))的官方認(rèn)證數(shù)據(jù)，預(yù)示著該中國(guó)品牌的本土主力產(chǎn)品系列將在今年年底快速擴(kuò)張。

(資料圖)

目前還沒(méi)有跡象表明更大、更強(qiáng)勁的長(zhǎng)城汽車(chē)山海炮將于圣誕節(jié)前后上市，但有眼光的皮卡車(chē)買(mǎi)家可能會(huì)要求的幾乎所有其他東西都有消息，特別是如果他們的預(yù)算有限。

剛剛認(rèn)證的變體都沒(méi)有列出其陳列室變體名稱(chēng)，但是，它們都顯示在其特定車(chē)身類(lèi)型和配置的圖像旁邊，這表明當(dāng)?shù)氐拈L(zhǎng)城汽車(chē)Ute系列可以擴(kuò)展到20多種不同的變體-相比到目前的八個(gè)。

這些隨附的圖片和內(nèi)部產(chǎn)品代碼表明即將推出一系列新的ute變體，具體包括4x2和4x4單駕駛室皮卡、4x2和4x4單駕駛室/底盤(pán)、4x2和4x4雙駕駛室/底盤(pán)、4x2和4x4雙駕駛室皮卡和專(zhuān)用4x4雙駕駛室越野旗艦。

除了純自動(dòng)變速箱之外，所有這些配置均配備六速手動(dòng)變速箱和八速自動(dòng)變速箱，并且均由與120kW/400Nm2.0升四缸渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相同的動(dòng)力目前的陣容。

所有配置上的盤(pán)式制動(dòng)器都可以完成停車(chē)任務(wù)，這將使車(chē)隊(duì)和傳統(tǒng)規(guī)格版本比現(xiàn)有的單駕駛室、超級(jí)駕駛室和雙駕駛室豐田HiLux、福特Ranger和日產(chǎn)Navara產(chǎn)品具有關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)。

深入研究我們市場(chǎng)的未知情況(到目前為止)，單駕駛室ute版本在所有驅(qū)動(dòng)配置中的最大有效負(fù)載為1205公斤-比雙駕駛室版本多155公斤，比雙駕駛室底盤(pán)多75公斤-并且從車(chē)頭到車(chē)尾的長(zhǎng)度為5665毫米，比標(biāo)準(zhǔn)雙駕駛室長(zhǎng)255毫米，其中車(chē)軸之間長(zhǎng)240毫米。

單駕駛室/底盤(pán)版本的皮重(保留標(biāo)準(zhǔn)3234毫米軸距)未包含在數(shù)據(jù)中，但它們的最大GVM確實(shí)在2965公斤至3070公斤之間，具體取決于傳動(dòng)系統(tǒng)。

這些更實(shí)用的產(chǎn)品可以通過(guò)其獨(dú)特的前儀表板與更以乘客為導(dǎo)向的同類(lèi)產(chǎn)品區(qū)分開(kāi)來(lái)，它取消了后者的鍍鉻裝飾和花哨的前燈，有利于更簡(jiǎn)單、樸素的布置。

新配置和變型的最大制動(dòng)牽引能力與現(xiàn)有長(zhǎng)城汽車(chē)Ute變型相同，為3000公斤，然而，旗艦“越野”硬卡車(chē)再次打破了這一模式，只能牽引2250公斤。

這款動(dòng)力十足的Ute已經(jīng)在中國(guó)銷(xiāo)售了一段時(shí)間，憑借其重新設(shè)計(jì)的黑色格柵、鋼制保險(xiǎn)杠、原廠通氣管、黑色輪拱延伸件、更寬的輪距、Vanta風(fēng)格的運(yùn)動(dòng)桿，一英里外就能看到它，獨(dú)特的18英寸合金和包圍它們的更厚實(shí)的全地形橡膠。

目前尚不清楚為什么這款特殊的Ute不能像其他Ute那樣牽引，但我們確實(shí)知道它具有升級(jí)的懸架，具有更大的離地間隙和行程，標(biāo)準(zhǔn)的前后鎖定差速器，更強(qiáng)大的車(chē)身底部保護(hù)，多種越野駕駛模式、坦克轉(zhuǎn)向功能，甚至還有集成絞盤(pán)。

不出所料，所有這些增加都增加了Ute的皮重，這個(gè)特定版本的皮重為2045公斤。

長(zhǎng)城擴(kuò)展3官方列出的“行駛間隙”為228毫米，比標(biāo)準(zhǔn)雙駕駛室4x4多出34毫米，而其標(biāo)稱(chēng)的1105公斤有效載荷則與英雄皮卡車(chē)輕視其主力能力的傳統(tǒng)趨勢(shì)背道而馳。

長(zhǎng)城汽車(chē)澳大利亞公司并未透露擴(kuò)展后的長(zhǎng)城汽車(chē)Ute系列將于何時(shí)在澳大利亞上市。不過(guò)，據(jù)我們了解，上海車(chē)展上展示的改款車(chē)型現(xiàn)階段與我們的市場(chǎng)沒(méi)有任何關(guān)系或相關(guān)性。

長(zhǎng)城汽車(chē)澳大利亞發(fā)言人SteveMaciver表示：“我可以確認(rèn)，我們正在考慮在澳大利亞生產(chǎn)更多的長(zhǎng)城汽車(chē)Ute車(chē)型。”

“Ute已經(jīng)成為長(zhǎng)城汽車(chē)最暢銷(xiāo)的車(chē)型之一，直到最近發(fā)布了雙駕駛室/底盤(pán)的車(chē)型，只有一種雙駕駛室車(chē)身風(fēng)格。

“眾所周知，Utes的受歡迎程度持續(xù)增長(zhǎng)。就像我們可以選擇添加新車(chē)型以滿(mǎn)足需求的任何細(xì)分市場(chǎng)一樣，我們也會(huì)關(guān)注這一點(diǎn)。

是現(xiàn)在這個(gè)階段還為時(shí)過(guò)早。但是，請(qǐng)注意這個(gè)空間……”

無(wú)論何時(shí)、哪些版本以何種順序到達(dá)當(dāng)?shù)卣箯d，長(zhǎng)城汽車(chē)都將在追求銷(xiāo)量方面邁出里程碑式的一步，并在純粹的銷(xiāo)量方面將其挑戰(zhàn)者品牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——雙龍和LDV甩在身后。范圍多樣性。

作為參考，雙龍和LDV都只提供雙駕駛室皮卡，盡管各自都有自己的加長(zhǎng)軸距版本。