【資料圖】
根據(jù)埃隆·馬斯克(ElonMusk)的說法,特斯拉將在今年年底前實現(xiàn)汽車的完全自主,這為這位首席執(zhí)行官多年來做出的一長串樂觀承諾又添一筆。馬斯克在基于今年第一季度業(yè)績的財報電話會議上發(fā)表了這一聲明。
馬斯克說:“趨勢非常明顯是朝著完全自動駕駛、完全自主的方向發(fā)展?!薄拔要q豫要不要這么說,但我想我們今年會做的。這就是它的樣子?!边@幾乎不是特斯拉老板做過的最自信的聲明。
考慮到該公司的完全自動駕駛套件因誤導(dǎo)性命名而受到嚴(yán)厲批評,目前尚不清楚這種完全自主是否會出現(xiàn)在原型或生產(chǎn)模型中,或者它是否在技術(shù)上完全自主。
到目前為止,我們知道馬斯克有過度承諾和交付不足的傾向。就在2021年底,他聲稱特斯拉“很有可能”在2022年實現(xiàn)4級自治。快進(jìn)到2023年,特斯拉仍然沒有像梅賽德斯這樣的公司在美國邁向3級。
多年來,馬斯克還做出了一系列其他未兌現(xiàn)的承諾,包括該公司期待已久的機(jī)器人出租車將于2020年準(zhǔn)備就緒。我們甚至不會卷入Cyber??truck的崩潰,因為這款難以捉摸的皮卡計劃于今年晚些時候推出年。
提醒一下,完全自主-也稱為5級-可以通過處理人類會處理的任何場景來完全接管駕駛過程。在這些情況下,司機(jī)變成了乘客,不需要以任何方式進(jìn)行干預(yù)。
大多數(shù)已被廣泛采用的駕駛員輔助系統(tǒng)介于1級和2級之間,其中使用了車道保持輔助和自適應(yīng)控制等功能。3級是一個很大的進(jìn)步,因為車輛可以在更高級的水平上自我監(jiān)控周圍環(huán)境。
首批支持Level3的車輛用了數(shù)年時間才問世,而且這些車輛與Level5之間的差距可以說更大,因此馬斯克根據(jù)特斯拉目前所處的位置(擁有先進(jìn)的Level2系統(tǒng))的最新說法似乎值得懷疑最好。
去年年底,為沃爾沃EX90EV等新車型制造LiDAR傳感器的公司Luminar首席執(zhí)行官AustinRussell表示,特斯拉是一家在自動駕駛相關(guān)聲明上“荒謬地過度承諾”的公司的例子。Russell表示,單靠攝像頭和雷達(dá)不足以識別潛在障礙,而這正是LiDAR變得至關(guān)重要的地方。更糟糕的是,特斯拉去年從其較小的Model3和ModelY中移除了超聲波傳感器,選擇完全依賴攝像頭。
這一切意味著什么?好吧,坦率地說,我們不希望在短期內(nèi)看到全自動駕駛的特斯拉上路,更不用說2023年了。我們非常高興馬斯克的眾多預(yù)測之一是準(zhǔn)確的,而且特斯拉的老板不過,證明我們錯了。
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