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(資料圖)

ABT的頭腦已經(jīng)為即將到來的ID想出了一個令人難以置信的太陽能模塊系統(tǒng)。嗡嗡聲長軸距。該系統(tǒng)來自該公司的電動汽車部門ABTe-Line，致力于創(chuàng)建一個可以在有限的屋頂面積和復(fù)雜形狀的太陽能模塊上工作的系統(tǒng)。經(jīng)過大量工作，該公司很高興地宣布推出一種太陽能充電解決方案，可以向車輛電池輸出600W的功率。

由于此解決方案適用于LWB型號，我們希望它可用于ID。Buzz將于今年夏天在美國首次亮相。該系統(tǒng)仍處于早期階段，但當(dāng)它最終于2024年投入生產(chǎn)時，該公司甚至計劃使用車輛的側(cè)面板將輸出功率升級到1,000W。

配備該系統(tǒng)的車輛將能夠在靜止或行駛時主動充電。該公司表示，該系統(tǒng)每年最多可為車輛提供3,000公里(1,864英里)的動力，但并未繼續(xù)說明實(shí)現(xiàn)這一數(shù)字需要什么樣的條件。我們假設(shè)住在內(nèi)華達(dá)州的人可能會比住在賓夕法尼亞州的人更好地使用這個系統(tǒng)。

ABTe-LineGmbH首席執(zhí)行官EricPlekkepoel解釋說：“帶有牽引存儲單元的BEV和PHEV車輛也是使用太陽能進(jìn)行推進(jìn)的完美平臺?！?/p>

雖然增加的范圍肯定是好的和有用的，但該公司還表示該系統(tǒng)將真正有利于貨車內(nèi)物品的充電。正如我們想象的那樣，許多人會使用貨車進(jìn)行戶外旅行，該系統(tǒng)將非常有利于為室內(nèi)照明和冰箱等物品充電。

ABT表示，這些轉(zhuǎn)換將以物流和更大的可持續(xù)性的名義在他們的工廠完成。截至目前，還沒有關(guān)于該系統(tǒng)是否會進(jìn)入美國的消息，但隨著這些年來這里出現(xiàn)了多大的陸地和露營，我們認(rèn)為這將是一個非常受歡迎的轉(zhuǎn)換。

隨著電動汽車的普及，人們對太陽能解決方案重新產(chǎn)生了興趣，以擴(kuò)大范圍或完全為汽車提供動力。舉一個極端的例子，最近一輛日產(chǎn)Ariya開始了從磁北極到南極的旅程，沿途將使用風(fēng)力渦輪機(jī)和太陽能電池板的組合為汽車提供動力。

許多新的汽車制造商也紛紛涌現(xiàn)，希望成為第一個將太陽能汽車推向市場的人。顯然，這是一項艱巨的任務(wù)，它繼續(xù)面臨著相當(dāng)多的挫折。將系統(tǒng)作為擴(kuò)展器來關(guān)注是一個更可行的選擇，我們認(rèn)為隨著時間的推移我們會看到更多。

我們很樂意看到一些太陽能大眾巴士很快就會在這里行駛，我們認(rèn)為會有很多機(jī)會在專業(yè)意義上使用該系統(tǒng)。大眾展示了面包車的一系列不同概念，強(qiáng)調(diào)了如何將其改裝為工作車輛，我們認(rèn)為許多使用面包車工作的企業(yè)會對這樣的無限電源感興趣。