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頂端新聞·河南商報(bào)記者 王訪賢

(相關(guān)資料圖)

全國民航開始執(zhí)行2023年夏秋航季航班計(jì)劃。

3月24日，鄭州機(jī)場迎來夏秋航季首條洲際航線——“鄭州—悉尼”航線復(fù)航，這也預(yù)示著鄭州機(jī)場國際航線正在穩(wěn)步恢復(fù)活力。

從全國市場來看，今年3月上旬，我國民航業(yè)國際市場恢復(fù)至疫情前21%。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，或許要到2024年、2025年，我國民航業(yè)整體狀況能恢復(fù)至疫情前水平。

“新增”“復(fù)飛”“加密”成航空公司計(jì)劃高頻詞

中國國際航空計(jì)劃執(zhí)行國內(nèi)航班日均1547班，相比2019年夏秋航季實(shí)際日均投入航班量提升51%;南方航空集團(tuán)計(jì)劃日均執(zhí)行航班量超過3000班，通航點(diǎn)增至216個(gè);中國聯(lián)合航空新開14條航線、恢復(fù)7條航線……今年夏秋航季，“新增”“復(fù)飛”“加密”成為多數(shù)航空公司航班計(jì)劃的高頻詞。

據(jù)民航局?jǐn)?shù)據(jù)，今年夏秋航季，共有169家國內(nèi)外航空公司計(jì)劃每周安排客貨運(yùn)航班117222班，同比2019年夏秋航季增加約20.85%。國內(nèi)航線航班方面，41家國內(nèi)航空公司計(jì)劃每周安排國內(nèi)(不含港澳臺(tái)地區(qū))航班99057班。

“夏秋航季是航空公司搶抓收益的關(guān)鍵航季，此間的收入能夠占到全年的60%左右?！比A夏航空戰(zhàn)略執(zhí)行總監(jiān)范青松說，當(dāng)前民航業(yè)迎來復(fù)蘇，航班和客流持續(xù)恢復(fù)，大家都非常重視此次換季。相較于去年夏秋航季，華夏航空運(yùn)力增幅在一倍以上。

值得注意的是，在新航季，38家航空公司在新增的國內(nèi)726條獨(dú)飛航線上每周共安排6659個(gè)航班運(yùn)營，主要涉及鄂爾多斯、湛江、桂林等機(jī)場與重慶、大連、貴陽等機(jī)場間的航線。

鄭州至悉尼洲際客運(yùn)航線正式復(fù)航

春分剛過，我國中西部地區(qū)通往大洋洲的空中通道再次啟航：2023年3月24日，海航航空集團(tuán)旗下天津航空“天津—鄭州—悉尼”洲際客運(yùn)航線正式復(fù)航。

頂端新聞·河南商報(bào)記者了解到，天津航空“天津—鄭州—悉尼”客運(yùn)航線于2018年1月起開通運(yùn)營，后因受疫情影響停航，在運(yùn)營的兩年時(shí)間里，共執(zhí)行138個(gè)往返航班，完成旅客吞吐量9.3萬人次，貨郵吞吐量1419噸。

該航線復(fù)航后，計(jì)劃每周一班，自天津、鄭州飛往悉尼，每周五執(zhí)行，其中天津起飛時(shí)間為17點(diǎn)30分，19點(diǎn)15分到達(dá)鄭州，鄭州起飛時(shí)間為21點(diǎn)25分，終到悉尼時(shí)間為次日11點(diǎn)35分(當(dāng)?shù)貢r(shí)間);自悉尼返回鄭州的航班，每周六執(zhí)行，其中悉尼起飛時(shí)間為13點(diǎn)35分(當(dāng)?shù)貢r(shí)間)，21點(diǎn)40分(北京時(shí)間)到達(dá)鄭州，抵達(dá)天津時(shí)間為次日凌晨1點(diǎn)20分(北京時(shí)間)。

天津航空市場副總裁方葉松介紹，為實(shí)現(xiàn)“鄭州—悉尼”客運(yùn)航線的長期可持續(xù)運(yùn)營，天津航空將推出自國內(nèi)60余個(gè)機(jī)場始發(fā)經(jīng)鄭州中轉(zhuǎn)至悉尼聯(lián)程航班，為全國各地旅客提供更多樣、更便捷的出行選擇。同時(shí)，針對(duì)家庭、親朋結(jié)伴出游的旅客朋友們，天津航空專門打造多人同行優(yōu)惠產(chǎn)品，后續(xù)還將根據(jù)旅客需要，開發(fā)更多樣、更優(yōu)質(zhì)的航線產(chǎn)品。

海航航空集團(tuán)總裁丁擁政表示，“天津—鄭州—悉尼”航線將成為中澳兩國往來的重要空中通道，對(duì)促進(jìn)中澳兩國經(jīng)貿(mào)往來和文化旅游交流具有重要意義。

國際航班數(shù)量有望大幅增長，票價(jià)將下降

民航局運(yùn)輸司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年夏秋航班換季，按照“乙類乙管”總體方案，民航局及時(shí)發(fā)布相關(guān)工作方案措施，在確保安全的前提下推進(jìn)國際及地區(qū)客運(yùn)航班穩(wěn)妥有序恢復(fù)。

據(jù)民航局?jǐn)?shù)據(jù)，新航季國際及港澳臺(tái)地區(qū)客運(yùn)航班計(jì)劃量較2022年夏秋航季有明顯增長。港澳臺(tái)航線航班方面，36家航空公司計(jì)劃每周安排客貨運(yùn)航班共3463班，同比增長30.83%。國際航線航班方面，國內(nèi)外航空公司計(jì)劃每周安排國際客貨運(yùn)航班14702班，其中，116家航空公司計(jì)劃每周安排國際定期客運(yùn)航班10580班。

清明、五一和端午假期臨近，多方預(yù)測出境游將迎來快速升溫。在線旅游平臺(tái)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，3月26日至6月30日的出境機(jī)票訂單量比去年同期增長超500%。

去哪兒大數(shù)據(jù)研究院副院長郭樂春表示，“未來國際航班數(shù)量有望大幅增長，隨著供給增加，機(jī)票價(jià)格也將下降?！?/p>

據(jù)攜程FlightAl航空智能大數(shù)據(jù)發(fā)布的《2023年跨境民航市場趨勢追蹤》顯示：跨境市場運(yùn)力穩(wěn)步恢復(fù)，3月中上旬航班架次已恢復(fù)至疫情前的21%。從搜索數(shù)據(jù)上看，未來一個(gè)月的搜索數(shù)據(jù)已恢復(fù)至疫情前水平，其中五一假期前兩日搜索指數(shù)同比2019年增長88%，隨著運(yùn)力的恢復(fù)，五一假期有望迎來出境熱潮。

鄭州機(jī)場國際航線正在穩(wěn)步復(fù)蘇

據(jù)了解，“天津—鄭州—悉尼”航線是今年夏秋航季鄭州機(jī)場開通的首條洲際國際客運(yùn)航線，也是天津航空恢復(fù)的首條洲際定期航線，該航線的復(fù)航也預(yù)示著鄭州機(jī)場國際航線正在穩(wěn)步恢復(fù)。

在“天津—鄭州—悉尼”航線啟航儀式上，丁擁政介紹，當(dāng)前，海航航空在鄭州投放運(yùn)力20架，日均執(zhí)飛鄭州出港航班70班，在鄭州機(jī)場客運(yùn)市場份額超過30%，排名第一。

丁擁政表示，海航航空將充分發(fā)揮基地與分公司資源整合優(yōu)勢，全面提升鄭州地區(qū)航空樞紐水平：國內(nèi)方面，重點(diǎn)加密鄭州至主要干線城市航線，新開國內(nèi)二、三線航點(diǎn)和支線航點(diǎn)，提升干線與干線、干線與支線間中轉(zhuǎn)能力;國際方面，計(jì)劃開通鄭州至墨爾本、倫敦、馬德里等遠(yuǎn)程航線和鄭州至東南亞等周邊國家及地區(qū)短程航線，打造國內(nèi)國際良好互動(dòng)的航線網(wǎng)絡(luò)布局。

河南機(jī)場集團(tuán)總經(jīng)理柳建民介紹，隨著近期國家出入境政策不斷調(diào)整，鄭州機(jī)場積極有序恢復(fù)國際地區(qū)客運(yùn)航班，先后開通吉隆坡、赫爾辛基、曼谷等8條國際地區(qū)客運(yùn)航線，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)量快速增長，今年前2月已完成客運(yùn)量372萬人次，同比增長97%，居中部第一，其中國際地區(qū)客運(yùn)量超過2萬人次。

柳建民表示，當(dāng)前，民航業(yè)正迎來快速恢復(fù)發(fā)展的重大機(jī)遇。河南機(jī)場集團(tuán)將持續(xù)深化與海航航空集團(tuán)互利合作，為海航系航司提供良好的市場環(huán)境，真誠希望海航航空集團(tuán)繼續(xù)深耕河南航空市場，增開更多國內(nèi)外航線，為實(shí)現(xiàn)河南省高水平對(duì)外開放、加快構(gòu)建新發(fā)展格局作出積極貢獻(xiàn)。

(部分內(nèi)容據(jù)新華社)