(資料圖)
保時(shí)捷將延長(zhǎng)當(dāng)前一代保時(shí)捷Cayenne的使用壽命——它仍然是其最暢銷的汽車之一,并進(jìn)行了一系列旨在維持其吸引力的重大更新。電動(dòng)繼任者的開(kāi)發(fā)已經(jīng)在進(jìn)行中。
該汽車制造商已開(kāi)始開(kāi)發(fā)電池電動(dòng)Cayenne,與電動(dòng)Macan一樣,但是,暫時(shí)將同時(shí)提供內(nèi)燃機(jī)模型。保時(shí)捷計(jì)劃在本世紀(jì)末將其大部分產(chǎn)品線變?yōu)殡妱?dòng)汽車。這意味著制造商的模型線將在重新設(shè)計(jì)時(shí)過(guò)渡到電力。Macan將是第一款走電動(dòng)路線的SUV,Cayenne的電動(dòng)轉(zhuǎn)型計(jì)劃仍在制定中,但據(jù)信定于2026年推出。
保時(shí)捷目前正在戲弄當(dāng)前Cayenne的改款版本,但2026EV將是一款完全不同的車輛,并基于完全獨(dú)立的架構(gòu)。該架構(gòu)是大眾集團(tuán)用于豪華電動(dòng)汽車的PPE平臺(tái),與即將推出的MacanEV及其奧迪Q6e-tron表親使用的平臺(tái)相同。
有關(guān)預(yù)期電動(dòng)汽車的詳細(xì)信息仍在開(kāi)發(fā)中,功率和性能數(shù)據(jù)仍在研究中,但我們知道PPE平臺(tái)具有800伏電池組和高達(dá)270千瓦的充電速度,以及電池的模塊化方法。Macan將使用總?cè)萘考s為100kWh的電池,驅(qū)動(dòng)功率為450kW。至于當(dāng)前一代的ICECayenne,它將進(jìn)行大幅改款,而不是完全翻新,并將在未來(lái)許多年內(nèi)與即將推出的EV版本一起銷售。
電動(dòng)Cayenne預(yù)計(jì)將于2026年推出,比推遲推出的保時(shí)捷MacanEV晚了大約兩年,比該品牌的新款K1頂級(jí)SUV早了一年,這款電動(dòng)Cayenne將為其制造商提供一種至關(guān)重要的零排放替代方案,以替代支撐其引人注目的車型過(guò)去二十年的增長(zhǎng)軌跡。
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