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(資料圖片)

對(duì)于任何試圖決定何時(shí)購(gòu)買新特斯拉的最佳時(shí)機(jī)的人來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)瘋狂的時(shí)期。跟上新特斯拉價(jià)格的波動(dòng)再次成為一項(xiàng)24/7的工作，上個(gè)月的另一次價(jià)格變化以相反的方式影響了Model3轎車和ModelY跨界車。

雖然基礎(chǔ)版Model3比以前更實(shí)惠，但ModelYPerformance的價(jià)格再次上漲。帶后輪驅(qū)動(dòng)的基本型Model3現(xiàn)在起價(jià)為42,990美元，比幾天前低了500美元，而ModelYPerformance的起價(jià)為58,990美元，增加了1,000美元。其他Model3和ModelY內(nèi)飾不受這些變化的影響。

特斯拉定價(jià)崩潰始于1月份，當(dāng)時(shí)整個(gè)產(chǎn)品線都開始降價(jià)。在某些情況下，價(jià)格下降了20%，破紀(jì)錄的ModelSPlaid便宜了21,000美元。

這引發(fā)了一場(chǎng)電動(dòng)汽車價(jià)格戰(zhàn)，福特將MustangMach-E的價(jià)格下調(diào)了近6,000美元。Lucid不想失敗，為其中檔Air轎車內(nèi)飾推出了7,500美元的電動(dòng)汽車優(yōu)惠，盡管與特斯拉和福特的降價(jià)不同，Lucid的優(yōu)惠只是暫時(shí)的。越南汽車制造商VinFast剛剛在美國(guó)站穩(wěn)腳跟，但已經(jīng)推出了自己的促銷活動(dòng)。包括1月下旬ModelYLongRange的價(jià)格上漲在內(nèi)，特斯拉在大約一個(gè)月內(nèi)已經(jīng)更改了四次價(jià)格。

不過(guò)，并非所有人都加入了這股潮流。大眾汽車和通用汽車都是這樣的例子，兩家公司都表示不會(huì)效仿特斯拉降價(jià)。然而，必須指出的是，通用汽車和大眾汽車已經(jīng)在美國(guó)銷售了一些最便宜的電動(dòng)汽車，包括起價(jià)低于40,000美元的大眾ID.4跨界車和價(jià)值26,500美元的雪佛蘭BoltEV，因此他們不太愿意降價(jià)，因?yàn)樗麄儾粌H在高端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

特斯拉的降價(jià)導(dǎo)致需求飆升，超出了產(chǎn)能，埃隆·馬斯克此前表示，ModelY的價(jià)格因此小幅上調(diào)。這可能是ModelYPerformance價(jià)格更高的原因，但大新聞是Model3RWD與今年早些時(shí)候的4,000美元價(jià)格相比更具吸引力。

這家電動(dòng)汽車制造商幾乎實(shí)時(shí)響應(yīng)市場(chǎng)狀況的能力和自身的生產(chǎn)能力無(wú)疑是獨(dú)一無(wú)二的。盡管如此，過(guò)山車價(jià)格仍將繼續(xù)讓客戶感到沮喪，他們最終會(huì)支付超出應(yīng)有的費(fèi)用，具體取決于他們何時(shí)購(gòu)買新特斯拉。

如果很快實(shí)施新一輪的價(jià)格變化，我們不會(huì)感到驚訝。