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【資料圖】

雪佛蘭一直在測試其基于卡車的SUV的2024年中期改造。在可預(yù)見的未來，Tahoe和稍大的Suburban將繼續(xù)依賴六缸柴油發(fā)動機(jī)和八缸汽油發(fā)動機(jī)，但像素藝術(shù)家DigimodsDESIGN將其想象成具有SilveradoEV啟發(fā)的造型特征。

從保險杠到曾經(jīng)的格柵甚至引擎蓋，里面有很多SilveradoEV。巨大的車輪和尾燈也來自電動皮卡車，即RST風(fēng)格的SilveradoEV。

由于將于2024年車型年與GMC品牌的兄弟車型一起進(jìn)入經(jīng)銷商展廳，SilveradoEVRST第一版在全開瓦模式下可產(chǎn)生754馬力和785磅英尺(1,064牛米)的扭矩。雖然不如悍馬EV強(qiáng)大或扭矩大，但它比內(nèi)燃機(jī)皮卡車Tahoe和家庭型Suburban更笨拙。

說到這一點(diǎn)，Silverado1500和運(yùn)動型多用途車表親在油性鉆頭部門有些欠缺。盡管3.0升柴油發(fā)動機(jī)和6.2升小缸體發(fā)動機(jī)足以滿足這些應(yīng)用，但競爭對手——甚至通用汽車旗下的其他品牌——可以做得更好。

從通用汽車開始，凱迪拉克凱雷德-V是底特律汽車制造商唯一一款配備增壓V8發(fā)動機(jī)的卡車SUV。沒有增壓V8發(fā)動機(jī)皮卡可言，這是一個令人沮喪的事情，因?yàn)镽am和福特銷售1500TRX和F-150RaptorR。

“錯失良機(jī)”最好地描述了通用汽車公司對內(nèi)燃機(jī)品種的以性能為導(dǎo)向的卡車和SUV缺乏興趣?？粗霛M的玻璃杯，底特律三巨頭中最大的汽車制造商正在對沖高性能電動汽車的賭注，例如雙電機(jī)SilveradoEVRSTFirstEdition和三電機(jī)HummerEVFirstEdition。

如果會有TahoeEV和SuburbanEV(請記住，凱迪拉克已確認(rèn)EscaladeEV將于2024年首次亮相)，兩者都將由BT1車身框架平臺提供支持。BT1與用于一體式車身的BEV3密切相關(guān)，目前用于悍馬EV和悍馬EVSUV、SilveradoEV和SierraEV。

我們還必須記住，TahoeEV和SuburbanEV并不是一廂情愿的想法。通用汽車承諾，只要市場條件允許大規(guī)模采用電動汽車，到2035年只銷售電動汽車。鑒于上述情況，TahoeEV和SuburbanEV將在不久的將來成為現(xiàn)實(shí)。

通用汽車轉(zhuǎn)向零排放汽車并不是為了到2040年實(shí)現(xiàn)碳中和。事情的真相是，由于立法，這家美國汽車制造商并沒有真正的選擇。例如，加利福尼亞州正在為電氣化的未來做準(zhǔn)備，卡利計劃到2035年過渡到全電動新車和輕型皮卡銷售。也就是說，