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(資料圖片)

一段時(shí)間以來，梅賽德斯-奔馳一直走在電動汽車革命的最前沿，現(xiàn)在已經(jīng)選擇了哪些工廠將負(fù)責(zé)生產(chǎn)電動汽車所需的所有零部件。

梅賽德斯宣布“將在其歐洲生產(chǎn)基地投資50億歐元左右的資金”。據(jù)路透社報(bào)道，該汽車制造商將花費(fèi)10.6億美元作為其升級其全球生產(chǎn)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的一部分。到2024年，各種工廠將準(zhǔn)備好生產(chǎn)這些新產(chǎn)品。沒有提到Merc在美國的大規(guī)模業(yè)務(wù)，但稍后會詳細(xì)介紹。

最重要的部分是電池組裝，德國卡門茨和布魯爾的電池廠將負(fù)責(zé)。梅賽德斯位于北京的技術(shù)中心可能首當(dāng)其沖地制造電池，因?yàn)榈聡嗽谥袊N售的汽車比其他任何地方都多。一旦獲得當(dāng)?shù)卣呐鷾?zhǔn)，將在Koelleda(德國)增加第四家電池廠。

Untertuerkheim和北京也將負(fù)責(zé)電驅(qū)動裝置，羅馬尼亞的Sebes工廠也將加入。Untertuerkheim和Hamburg將組裝電動車軸和其他幾個(gè)與EV相關(guān)的組件?！皼]有一個(gè)網(wǎng)站不包括在內(nèi)，”制作總監(jiān)JoergBurzer說。

在與員工代表達(dá)成協(xié)議后，梅賽德斯-奔馳決定為其競爭的各個(gè)細(xì)分市場設(shè)立新基地。辛德芬根(德國)仍將是高端產(chǎn)品的基地。它目前生產(chǎn)E級、S級、梅賽德斯-邁巴赫和梅賽德斯-AMGGT四門車型。從2024年起，它將成為基于AMG.EA平臺打造的高端汽車之家。示例包括梅賽德斯-AMGEQS和即將推出的電動邁巴赫。

Merc的電動G-Class將搭載當(dāng)前G-Class平臺的改裝版本，生產(chǎn)可能會繼續(xù)在格拉茨(奧地利)進(jìn)行。

Bremen(德國)和Kecskemet(匈牙利)將負(fù)責(zé)核心模型，而Rastatt(德國)將與Kecskemet一起構(gòu)建即將推出的入門級模型系列。如今，梅賽德斯仍在為它認(rèn)為的入門級設(shè)計(jì)一個(gè)全新的電動汽車平臺。

新的工作分配并不意味著任何工廠將失去制造內(nèi)燃機(jī)汽車零部件的能力。梅賽德斯將繼續(xù)為汽油動力汽車生產(chǎn)零部件，因?yàn)榫嚯x全面轉(zhuǎn)向全電動汽車還有七年的時(shí)間。

梅賽德斯沒有提到負(fù)責(zé)SUV的阿拉巴馬州工廠，但多年來我們都知道它將生產(chǎn)電動SUV。Merc在阿拉巴馬州的數(shù)十億美元投資最近取得成果，第一輛梅賽德斯EQSSUV于2022年8月下線。