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蘭博基尼老板斯蒂芬·溫克爾曼(StephanWinkelmann)宣布，下一代蘭博基尼Huracan替代車型已鎖定在2024年底首次亮相，由先進(jìn)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)提供動(dòng)力。

在接受英國雜志《AutoExpress》采訪時(shí)，這位超級(jí)跑車的首席執(zhí)行官還透露，在奧迪決定不開發(fā)第三代奧迪R8超級(jí)跑車后，下一款Huracan將與明年推出的新款A(yù)ventador密切相關(guān)。

(資料圖片僅供參考)

確認(rèn)Huracan和Aventador將共享一個(gè)平臺(tái)和許多其他“通用部件”，Winkelmann排除了全新蘭博基尼Huracan繼續(xù)使用其自然吸氣式5.2升V10發(fā)動(dòng)機(jī)的可能性。

相反，蘭博老板表示，2024年蘭博基尼超級(jí)跑車將配備插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)和新發(fā)動(dòng)機(jī)。

蘭博基尼沒有明確詳細(xì)說明插電式動(dòng)力總成的新發(fā)動(dòng)機(jī)部件是什么，但之前對(duì)英國雜志的評(píng)論表明它將“多于六個(gè)且少于12個(gè)氣缸”，暗示基于V8或V10計(jì)劃內(nèi)燃機(jī)。

蘭博基尼將不再使用大型純電動(dòng)系列，而是使用混合動(dòng)力車的額外電池、逆變器和電動(dòng)機(jī)來提高性能，增加關(guān)鍵的低扭矩，這是Huracan的5.2升V10發(fā)動(dòng)機(jī)與其渦輪增壓競爭對(duì)手相比所缺乏的.

蘭博基尼的首席技術(shù)官RouvenMohr表示，與即將推出的6.5升V12發(fā)動(dòng)機(jī)相比，其基于V12發(fā)動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力車將提供更多“動(dòng)力、更多轉(zhuǎn)速、更多聲音”。

蘭博的總工程師還證實(shí)，新的混合動(dòng)力系統(tǒng)也將提供純電動(dòng)范圍。

“這是一個(gè)非常酷的功能，如果你帶著這種情緒化的高轉(zhuǎn)速聲音開車，[然后在]村莊，關(guān)掉，然后安靜。然后，在“隱身模式”下你用完了，然后在你再次退出后：BAAAH!充滿電!”他很興奮。

蘭博基尼huracan預(yù)告片02

Mohr不會(huì)確認(rèn)電池有多大，但它會(huì)比安裝在大眾汽車集團(tuán)插電式車型(如保時(shí)捷Cayenne混合動(dòng)力車)上的電池小得多。

也就是說，Mohr"s承認(rèn)明年的Aventador(以及2024Huracan)將不可避免地比它們所取代的超級(jí)跑車更重。

曾駕駛過旗艦蘭博基尼原型車的溫克爾曼說，盡管質(zhì)量有所增加，但“這輛車非常出色，它的腳很輕，你不會(huì)感覺到額外的重量”。

他表示，全新的Aventador將在2023年第一季度末推出，證實(shí)這家汽車制造商已經(jīng)收到了3000多輛看不見的超級(jí)跑車的訂單。