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每年選擇CarBuzzAwardsOff-RoadWarrior的三名決賽選手變得越來越困難。它如此棘手是有充分理由的：美國人喜歡能夠應(yīng)對具有挑戰(zhàn)性地形的大型汽車，無論他們是否為此目的使用它們。我們認(rèn)為這有點(diǎn)像擁有一輛時(shí)速可達(dá)200英里的超級跑車。除非你住在高速公路附近，否則你永遠(yuǎn)達(dá)不到那個(gè)速度，但你知道它可以，你會得到一種溫暖、模糊的感覺。

我們的判斷過程是不同的。該類別稱為越野勇士，至少，它需要名副其實(shí)。和以前一樣，2022年的候選人并不短缺。今年推出了LandRoverDefenderV8、ToyotaSequoiaTRDPro和ChevroletSilveradoZR2。這些都是令人印象深刻的越野車，但他們未能進(jìn)入最后三名。

(資料圖片僅供參考)

與去年一樣，我們的前三名包括兩款采用老式越野方法的越野車和一款具有多項(xiàng)獨(dú)特功能的全新電動汽車，可幫助其征服最具挑戰(zhàn)性的地形。

它們在這里，沒有特別的順序：

因此，新款悍馬EV有很多不受歡迎的地方。它重9,000磅，屋頂板漏水，而且非常炫耀。但是這個(gè)類別是關(guān)于越野的，而不是你在PCH上駕駛它時(shí)是否看起來像一只孔雀。

首先，GMC掌握了正確的基礎(chǔ)知識。空氣懸架在提取模式下將離地間隙增加到15.9英寸，這導(dǎo)致進(jìn)近角、轉(zhuǎn)彎角和離去角分別為49.7、32.2和38.4度。它標(biāo)配18英寸合金包裹在35英寸越野輪胎中。不需要分動箱，因?yàn)?,000馬力的三電機(jī)裝置每分鐘轉(zhuǎn)一圈即可提供全部功率。

多虧了基于Ultium的平臺，通用汽車可以推出一些前所未見的功能，例如CrabWalk、單踏板越野駕駛，以及帶有額外空間的大后備箱，可放置超大物品。

由于恰當(dāng)命名的WattsToFreedom(WTF)啟動控制模式，它也很容易成為該列表中最快的汽車。

最初的F-150Raptor配備了V8發(fā)動機(jī)，但隨著第二代車型的推出，福特不得不縮小尺寸。但是，正如我們最近發(fā)現(xiàn)的那樣，福特一直都知道V8車型將緊隨其后。

RaptorR配備了ShelbyGT500的PredatorV8改裝版。它可產(chǎn)生700馬力的功率和640磅-英尺的扭矩，這超出了沙丘沖浪所需。雖然動力令人印象深刻，但底盤使這款車與眾不同。它采用與標(biāo)準(zhǔn)Raptor相同的FoxLiveValve減震器，但具有特定于R的調(diào)校。巧妙的懸架設(shè)置是這輛卡車的一大亮點(diǎn)。福特從未對其進(jìn)行駝鹿測試，因?yàn)闆]有必要。你可以徑直跑過一頭駝鹿，只感覺到輕微的顛簸。理論上駝鹿不會在下面造成任何損壞，因?yàn)樗兄匾考加山饘侔灞Ｗo(hù)。

由于升級的懸架和巨大的37英寸GoodrichKO2全地形輪胎，離地間隙為13.1英寸。一組17英寸帶鎖珠功能的車輪是標(biāo)準(zhǔn)配置。

標(biāo)準(zhǔn)的福特野馬去年贏得了最佳越野車獎，因?yàn)樗?018年牧馬人應(yīng)有的一切。福特證明，您可以在不使用史前實(shí)心前橋的情況下制造出同樣強(qiáng)大的越野車。

今年，福特推出了野馬猛禽(BroncoRaptor)，使其更加出色。這是一臺史詩般的機(jī)器，擁有RaptorHOSS4.0賽車懸架系統(tǒng)、全封閉式高強(qiáng)度鋼架和37x12.5英寸全地形輪胎。賽道加寬了9.8英寸，以在高速行駛時(shí)保持穩(wěn)定。離地間隙也比標(biāo)準(zhǔn)車高4.8英寸，為13.1英寸。

福特還為所有必要的機(jī)械鉆頭和厚金屬防滑板提供了額外的冷卻，以保護(hù)腹部。

我們已經(jīng)在每一個(gè)可以想象的表面上駕駛Braptor。相對而言，它甚至擅長沿著山口疾馳。BroncoRaptor沒有一個(gè)地方讓人感覺不合適。

會贏嗎?您必須等到12月6日才能知道獲獎?wù)叩墓紩r(shí)間。

2022-2023福特野馬猛禽前視圖駕駛