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長期以來“重論文輕實踐”的評價機(jī)制、人才培養(yǎng)模式，已經(jīng)嚴(yán)重影響了我國從工程大國邁向工程強(qiáng)國的步伐。為此，25名科學(xué)家、企業(yè)家聯(lián)合署名，呼吁重視改變工程人才培養(yǎng)中的“工科理科化”現(xiàn)象，讓更多的工科教師、學(xué)生去工程一線解決真問題。

這25名科學(xué)家、企業(yè)家分別是：歷軍、王軍成、王國棟、王焰新、王耀南、印遇龍、劉經(jīng)南、楊敏德、楊善林、陳景河、陳夏裕、吳義強(qiáng)、李華軍、李德仁、嚴(yán)建文、何清華、武強(qiáng)、羅琦、胡正寰、侯保榮、郜春海、徐衛(wèi)林、曹德旺、潘君驊、魏臻 （按姓氏筆畫排名）。

我國工程教育規(guī)模如今已穩(wěn)居世界第一，普通高校工科專業(yè)招生數(shù)、在校生數(shù)、畢業(yè)生數(shù)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于世界其他國家。但令人遺憾的是，就在我國工程教育進(jìn)入世界“第一方陣”的同時，日益突出的“工科理科化”現(xiàn)象也引起科技界和產(chǎn)業(yè)界有識之士的高度警覺。

【資料圖】

所謂“工科理科化”，是指工科的評價體系及運行方式向理科靠攏，甚至完全向理科看齊。其典型特征，是用理論科學(xué)的方法解決工程問題，重視論文發(fā)表，忽視實踐創(chuàng)新。

“工科理科化”傾向正在對有關(guān)高質(zhì)量發(fā)展的方方面面造成嚴(yán)重影響：在高教領(lǐng)域，教師寧愿或不得已在黑板上教修機(jī)器、教蓋房子，也不愿或無法下車間、下工地去解決工程中的真問題；學(xué)生解決了生產(chǎn)線上的關(guān)鍵工藝問題，卻經(jīng)常因為沒有發(fā)表頂刊論文，而不得不面對畢業(yè)評優(yōu)時的窘境；在產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，大量關(guān)鍵共性技術(shù)難題得不到及時有效的解決，面對一些要害環(huán)節(jié)的“卡脖子”現(xiàn)象，企業(yè)往往無計可施。

當(dāng)下，“工科理科化”問題在本科教育中最為嚴(yán)重，研究生教育次之，其潛在影響還滲透到高職、中小學(xué)教育中。表現(xiàn)為本科生實踐機(jī)會少、時間短、訓(xùn)練強(qiáng)度低，實踐多停留在企業(yè)參觀層面；專業(yè)型碩士培養(yǎng)走的依舊是學(xué)術(shù)型碩士培養(yǎng)的老路，缺少產(chǎn)業(yè)支撐；高職教師的操作技能達(dá)不到社會期待水平，一些高職儼然變成本科的“縮小版”；中小學(xué)過分強(qiáng)調(diào)書本知識，缺少對學(xué)生認(rèn)識社會、動手實操、團(tuán)結(jié)協(xié)作、吃苦耐勞等能力和精神的培養(yǎng)。

未來工程師的培養(yǎng)關(guān)乎社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展全局。一些企業(yè)家在媒體上公開指出，高校無法滿足企業(yè)人才需求，與此同時，“逃離工科”也成為不少年輕人的選擇。

據(jù)有關(guān)研究團(tuán)隊測算，我國制造業(yè)規(guī)模穩(wěn)居世界第一，但制造業(yè)工程師占從業(yè)人員比例嚴(yán)重偏低。2020年我國制造業(yè)中科學(xué)家和工程師占比僅為3.55%，遠(yuǎn)低于德國23.2%、歐盟14.2%的水平。若2035年我國工程師占勞動力比重達(dá)到發(fā)達(dá)國家目前平均水平，工程師需求規(guī)模則約為4500萬人。數(shù)據(jù)分析表明，2023年—2035年，我國工程師供給規(guī)模將從2023年的2059.2萬人增加到2035年的3191.1萬人，需求總量與供給總量差距不斷拉大。

不解決“工科理科化”問題，培養(yǎng)不出面向新時代具有科學(xué)素養(yǎng)的大批卓越工程師，“中國制造”極可能遭遇大面積空心化。

“工科理科化”的根源，在于科研評價重理論輕實踐的“唯論文”導(dǎo)向。工科不似理科，它重在有限時間內(nèi)找到解決問題的方法，而不是徹底探究問題背后的原理。這一特征注定了工科教師往往不是頂刊論文的作者，他們甚至并不擅長論文的寫作；體現(xiàn)他們價值的是，破解工程實踐和產(chǎn)業(yè)發(fā)展難題。過度倚重論文，以考核理科教師的方式考核工科教師，是造成我國工程教育中師資隊伍理科化、科研項目理科化、學(xué)生培養(yǎng)理科化等問題的重要根源。

近年來，國家出臺了“中國制造2025”、教育部推出了“新工科”建設(shè)等一系列政策規(guī)劃和舉措，推進(jìn)我國從制造大國邁向制造強(qiáng)國。彌補(bǔ)工程教育短板，從源頭破解“工科理科化”，需要更有針對性的方案、措施。對此，提出如下建議。

第一，進(jìn)一步打破“唯論文”導(dǎo)向，制定合理的工科教師評價體系。在評價考核中，尊重工科特征，著重考察工科教師的成果轉(zhuǎn)化、社會服務(wù)等方面。把產(chǎn)業(yè)實踐納入教師入職培訓(xùn)體系，重新修訂工科教師上崗資格，酌情規(guī)定工科師資要有一定年限的產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷，并將產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷與職稱評審掛鉤。與此同時，年限內(nèi)不僅要保障其工資，還應(yīng)對其為企業(yè)解決問題給予額外獎勵。企業(yè)人士入校做兼職或?qū)Ｂ毥處?，不?yīng)將論文作為他們?nèi)肼毜挠哺芨堋?/p>

第二，鼓勵教師走出實驗室，去業(yè)界發(fā)現(xiàn)、尋找科研問題。地方政府、高校應(yīng)充分重視“科技副總”“產(chǎn)業(yè)教授”在校企合作中的作用，鼓勵他們?yōu)槠髽I(yè)解決“卡脖子”難題，開展科技成果轉(zhuǎn)化，更大力度給予成果認(rèn)定。打開更深層次的校企合作大門，如在高校成立現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院、引入企業(yè)實驗室、設(shè)立本科生定點實習(xí)基地等。

第三，創(chuàng)造條件讓學(xué)生參與企業(yè)的真實項目。打破“在校修完學(xué)分再出去實習(xí)”的模式，讓學(xué)習(xí)與實踐交替進(jìn)行。高校建立雙導(dǎo)師制（校內(nèi)導(dǎo)師、企業(yè)導(dǎo)師），以項目制等形式，把學(xué)生帶入真實的應(yīng)用場景。有條件的學(xué)?？梢钥s短課堂教學(xué)周期，拿出小學(xué)期甚至一個學(xué)期的時間，讓學(xué)生參與企業(yè)實踐，并將企業(yè)實踐納入學(xué)分管理。學(xué)生畢業(yè)考核參看學(xué)業(yè)成績和企業(yè)實踐。高校在工科研究生學(xué)位論文評審、驗收時，可考察任務(wù)是否來自企業(yè)、由哪幾家企業(yè)提出等，邀請企業(yè)總工程師參與評價。

第四，強(qiáng)化通用型人才培養(yǎng)。在處理復(fù)雜問題時，未來的工科人才不僅要求知識扎實、動手能力強(qiáng)，還應(yīng)具備多種通用能力，如學(xué)習(xí)其他學(xué)科知識的能力、外語能力、溝通能力、領(lǐng)導(dǎo)力等。高校應(yīng)打破專業(yè)壁壘，以問題為驅(qū)動，通過模塊化教學(xué)，實現(xiàn)跨學(xué)科合作培養(yǎng)。

第五，塑造工程師培養(yǎng)文化。誠實守信的職業(yè)道德，以人為本的人文情懷，嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實的敬業(yè)精神，開拓進(jìn)取的創(chuàng)新精神，求真求實的理性精神，保護(hù)環(huán)境、關(guān)愛人類的社會責(zé)任感……將這些精神內(nèi)化于心，不是靠簡單學(xué)習(xí)書本知識，而是要在實踐中體悟。從中小學(xué)起應(yīng)在勞動教育中樹立尊重勞動者、以勞動為榮的觀念。高職、本科院校應(yīng)在企業(yè)實踐中融入工匠精神、工程師精神教育。

第六，加強(qiáng)對企業(yè)接收學(xué)生實踐的保障。地方政府發(fā)揮遴選作用，選擇一批可靠的企業(yè)與高校合作，重點可放在新興產(chǎn)業(yè)上，鼓勵企業(yè)以多種形式合作辦學(xué)，給予其減免稅收、加大補(bǔ)貼、發(fā)放貸款、土地使用優(yōu)先等優(yōu)惠。國家出臺相關(guān)制度、法律條文，對學(xué)生實習(xí)加以切實保障。

（來源：中國科學(xué)報）

【編輯：王戎飛】