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8月12日下午，裝載著廣西柳州家電產(chǎn)品的22個(gè)40尺集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)班列到達(dá)南沙港南站，集裝箱在南站卸載后直接轉(zhuǎn)入南沙二期碼頭裝上地中海“艾羅安”輪運(yùn)往非洲。

這是廣西至廣州港南沙港區(qū)開(kāi)行的首趟集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)班列，全程鐵路運(yùn)距約1000公里，從柳州工廠送達(dá)南沙港用時(shí)僅4天，同比公路運(yùn)輸成本降低約20%。

據(jù)悉，柳州是廣西壯族自治區(qū)中部重要中心城市，是溝通西南與中南、華東、華南地區(qū)的重要鐵路樞紐，有著豐富的產(chǎn)品貨源和深厚的工業(yè)基礎(chǔ)。柳州是廣州港重要的貨源腹地，物流公司收到客戶項(xiàng)目咨詢后，駐地團(tuán)隊(duì)立即到柳州開(kāi)展實(shí)地調(diào)研，并根據(jù)客戶需求制定全程物流方案。同時(shí)，積極向南寧鐵路局、柳州鐵路港、北港物流、柳州中外運(yùn)等單位推介南沙港海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)以及南沙港的優(yōu)勢(shì)，爭(zhēng)取柳州至南沙港出口的運(yùn)價(jià)下浮政策，為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)貨物經(jīng)南沙海鐵聯(lián)運(yùn)出海通道降本增效。

廣州港南沙港區(qū)自8月10日起至11月30日期間實(shí)施階段性惠企措施，其中對(duì)經(jīng)南沙港鐵路南站進(jìn)、出口的集裝箱，免收南沙港南站普通重箱堆存費(fèi)用，為外貿(mào)企業(yè)進(jìn)一步降低物流成本帶來(lái)新利好。

依托南沙港區(qū)優(yōu)越的地理位置、優(yōu)良的營(yíng)商環(huán)境、豐富的外貿(mào)班輪航線以及南沙港南站無(wú)縫連接鐵路和港區(qū)的優(yōu)勢(shì)，廣州港強(qiáng)化“雙循環(huán)”樞紐節(jié)點(diǎn)功能，堅(jiān)持上下“一盤棋”，物流公司以“立足廣州、服務(wù)廣東、輻射內(nèi)陸”為目標(biāo)，圍繞貨運(yùn)代理、國(guó)際貿(mào)易、物流倉(cāng)儲(chǔ)、供應(yīng)鏈金融等業(yè)務(wù)板塊，加強(qiáng)全生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈延伸，進(jìn)一步優(yōu)化“站到站”和“門到門”的全流程、定制化服務(wù)，以多式聯(lián)運(yùn)為橋梁，打造高質(zhì)量服務(wù)廣州港國(guó)家物流樞紐建設(shè)的特色之路。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，廣州港開(kāi)通至江西、湖南、四川、廣西等內(nèi)陸腹地海鐵聯(lián)運(yùn)班列35條，今年上半年海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱量同比增長(zhǎng)49.5%，其中南沙港鐵路海鐵聯(lián)運(yùn)箱量完成3.1萬(wàn)標(biāo)箱。(記者：李妍通訊員：谷俐欣、李翔)