近日,汕汕高鐵上跨既有廈深高鐵的平公山隧道順利貫通
據(jù)中國(guó)鐵路官方消息,為后續(xù)架梁、無(wú)砟軌道施工打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
與屏峰山盄的結(jié)構(gòu)豎向凈距最短只有16.545米。
平公山隧道位于廣東省汕尾市赤坑鎮(zhèn)境內(nèi),全長(zhǎng)1006.31米,跨既有線廈深高鐵屏峰山隧道,是汕汕高鐵的重難點(diǎn)工程之一,
電子雷管微差控制爆破
上跨既有線隧道施工在國(guó)內(nèi)較為罕見,中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司總包項(xiàng)目部決定在上跨影響段落,利用既有線“天窗”時(shí)間,采用方案。
施工期間,隧道累計(jì)“天窗”要點(diǎn)爆破61次,安全完成了97.6米的爆破掘進(jìn)任務(wù)。
“機(jī)械開挖”代替“微差控制爆破”
為進(jìn)一步避免爆破對(duì)既有隧道結(jié)構(gòu)造成影響、加快施工進(jìn)度,項(xiàng)目部在臨近既有隧道正上方范圍時(shí),還采用,將施工對(duì)既有線隧道的影響降到最低。
設(shè)計(jì)時(shí)速350公里
汕汕高鐵位于廣東省東南部沿海地區(qū),途經(jīng)汕尾、揭陽(yáng)、汕頭三市,全長(zhǎng)約162公里,,共設(shè)隧道14座,占全線長(zhǎng)度的20.3%。
線路在汕尾與在建的廣汕高鐵銜接,進(jìn)一步溝通粵港澳大灣區(qū);在汕頭站、廣梅汕鐵路及在建的梅汕高鐵銜接,進(jìn)一步溝通中南以及華東、東南沿海地區(qū)。
汕汕高鐵建成通車后,從汕頭到廣州的旅行時(shí)間將縮短至1.5小時(shí)左右。
作者:上方文Q
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