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6月20日起，乘高鐵出行的時間又縮短了。

記者15日從國鐵集團獲悉，6月20日零時起，全國鐵路實行新的列車運行圖，客貨運輸提質(zhì)增效，城市間旅行時間再壓縮。屆時，由于北京至武漢間將率先常態(tài)化按時速350公里高標運營，北京至武漢間最短運行時間壓縮至3小時48分。從12306網(wǎng)站查詢得知，目前從武漢開往北京的高鐵運行時長大多為4小時17分。

“此次新運行圖，正是以此為契機，全面優(yōu)化調(diào)整以京廣高鐵為主骨架，涵蓋石太、石濟、徐蘭、鄭渝、鄭太、鄭阜、漢十、滬蓉等高鐵線路的中部高鐵網(wǎng)列車運行圖。”國鐵集團運輸部負責人表示，新運行圖將增開經(jīng)由京廣高鐵京武段動車組列車42列，變更運行區(qū)段24列，調(diào)整運行徑路8列。開行時速350公里高品質(zhì)標桿列車57列，覆蓋16個省市(區(qū))，多個城市間旅行時間進一步壓縮，路網(wǎng)輻射效應(yīng)進一步增強。

北京武漢按時速350公里運行后，在相關(guān)線路上的城市，運行時間也相繼壓縮。北京西至石家莊1小時01分、至鄭州東2小時11分;北京西至長沙南、廣州南、西安北等跨線運行列車最快旅行時間也將分別壓縮至5小時16分、7小時38分、4小時11分。

新運行圖還充分運用鄭州至重慶高鐵襄陽至萬州段、濟南至鄭州高鐵濮陽至鄭州段、和田至若羌鐵路等新線運能，為區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展提供更加有力支撐。“鄭渝高鐵全線貫通運營后，北京西至重慶北最快6小時46分可達，較調(diào)圖前壓縮4小時24分。”國鐵集團運輸部負責人說。

與此同時，6月16日，和若(和田至若羌)鐵路將開通運營，和田經(jīng)若羌至烏魯木齊也首開旅客列車，沿線各族人民群眾出行和貨物運輸將更加便利，和田至若羌11小時26分可達。“新疆鐵路網(wǎng)進一步完善，形成世界首個沙漠鐵路環(huán)線——長達2712公里的環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路環(huán)線。”國鐵集團運輸部負責人說。和若鐵路西起新疆和田地區(qū)和田市，東至巴音郭楞蒙古自治州若羌縣，全長825公里，設(shè)計時速120公里，為國家Ⅰ級單線鐵路，預留電氣化條件。

新運行圖實行之際，改擴建后的北京豐臺站將正式啟用，進一步提升首都鐵路樞紐綜合服務(wù)能力。“北京豐臺站主要辦理經(jīng)由京廣高鐵至石太高鐵方向的動車組列車，以及京九鐵路、京原鐵路方向和部分北京樞紐中轉(zhuǎn)普速列車客運業(yè)務(wù)。”國鐵集團運輸部負責人說。

新運行圖實行后，在客運時間壓縮的同時，鐵路貨運列車也將增開。國鐵集團運輸部負責人透露，將持續(xù)打好貨運增量大會戰(zhàn)攻堅戰(zhàn)，保障鐵路貨運通道暢通和產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，確保防疫、電煤、涉農(nóng)等國計民生重點物資應(yīng)運盡運。

來自國鐵集團消息，浩吉鐵路增開貨物列車38列，其中萬噸重載列車2列，北煤南運能力進一步提升;蘭新鐵路增開貨物列車6列，疆煤外運能力進一步提升;漯河至阜陽、孟廟至寶豐鐵路分別增開貨物列車4列，區(qū)域貨運能力進一步提升。優(yōu)化跨境貨物列車開行方案，保持中歐班列持續(xù)增長，確保西部陸海新通道班列穩(wěn)定開行，充分發(fā)揮中老鐵路戰(zhàn)略通道作用，服務(wù)國內(nèi)國際雙循環(huán)和外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)。

鐵路部門表示，在新運行圖實施過程中，將進一步適應(yīng)旅客貨主需求變化，適時調(diào)整運力，精準實施“一日一圖”。

記者矯陽