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夏季氣溫高，電動汽車“火氣”也不小。國網(wǎng)太原供電公司工作人員提醒，夏季用電高峰容易引發(fā)事故，電動汽車充電需要多加小心。

供電人員提醒廣大車主，進(jìn)入夏季，電動汽車盡量不要在戶外陽光直接暴曬下長時間充電，這樣既能更好保養(yǎng)電動汽車，也能規(guī)避電池?fù)p壞甚至自燃的風(fēng)險(xiǎn)。

工作人員解釋，電池在使用過程中對溫度比較敏感，目前鋰電池的工作溫度范圍寬為-20℃至60℃。電池在環(huán)境溫度超過60℃時，隨著電池工作的升溫，鋰電池有過熱燃燒、爆炸的風(fēng)險(xiǎn)，但電動汽車自燃發(fā)生的概率極小，自燃事故主要是由于線路老化、遇水短路造成的。

同時，供電人員給出了一些夏季安全充電的建議。

盡量避免在暴曬處充電

電池充電時是會產(chǎn)生熱量，如果在陽光直射處充電，不但會加速漆面和電路絕緣層老化，而且可能使電池溫升加快，散熱不良，從而造成電池?zé)崾Э亍Ｒ虼耍ㄗh選擇有遮陽設(shè)施的充電站或在陰涼通風(fēng)處充電。同時，車輛暴曬后應(yīng)盡量避免涉水，快速的冷熱交替可能會造成車輛溫度傳感器故障。

散熱后再充電

電池內(nèi)部是有內(nèi)阻的，只要有電流流經(jīng)電池，就會使電池升溫，而且流經(jīng)的電流越大，電池溫升越高。由于電動汽車在行駛時，電池放電電流較大，所以用車后電池的溫度較高，如果停車后立即充電，很可能使充電溫度繼續(xù)上升。建議夏季用車后，應(yīng)讓車輛停放30分鐘左右，待電池溫度充分下降后再充電。

不建議邊開空調(diào)邊充電

一般情況下，不建議邊開空調(diào)邊充電。這對于車主來說是降溫，但對于電動汽車動力電池組來說，則加大了電池的內(nèi)部電荷負(fù)載，是“升溫”。這樣不僅加快了電池組衰減，同時也降低了續(xù)航里程。夏季充電，盡量避免靠近充電位置，做到人車分離。一旦出現(xiàn)車輛起火，車主應(yīng)第一時間報(bào)警處理，并盡量遠(yuǎn)離以保證自身安全。

少用快充 多用慢充

夏天使用直流快充充電，由于電流較大，會使電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)速度加快，從而使電池迅速溫升。電池長期處于較高溫度，會使容量下降，使用壽命縮短。建議選擇220伏的充電樁慢充，平時充電充至80%至90%，定期充滿一次，這樣既可以保證充電的安全，保證電量充足，同時延長電池壽命。

雷雨天氣盡量別充電

夏季雷雨天氣多發(fā)，雖然雨天充電不會對車輛造成不良影響，但雷雨天氣充電可能會使車輛遭雷擊，除了造成車載電器損壞，還可能引燃車輛。所以，雷雨天氣下不建議充電。如遇到被水淹到的充電樁，應(yīng)該盡量遠(yuǎn)離。

此外，遇到濕滑坑洼和積水路段要謹(jǐn)慎駕駛，及時減速觀察水深，視情況勻速通過。一旦浸泡在雨水中也不必驚慌，因?yàn)楦黝愲妱悠嚩紦碛袘?yīng)急斷電功能，只要按下維修開關(guān)，便會自動斷電，從而減小對電機(jī)、電池等重要部件的損害。但是，切記不要二次啟動車輛。涉水后記得及時清除存水，仔細(xì)檢查制動系統(tǒng)，同時要對動力電池、電機(jī)及電源線束也要進(jìn)行詳細(xì)的檢查，發(fā)現(xiàn)異常，要及時送修。(于健)