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11日下午兩點(diǎn)，東方時(shí)尚駕校的教練場(chǎng)上，司機(jī)孫先生正開(kāi)著皮卡，拖拽著橙黃色的房車，努力練習(xí)倒庫(kù)。顯然，常年駕駛普通小型車的他，此時(shí)還沒(méi)掌握“牽引掛車”的倒車要領(lǐng)，第一次倒車，方向沒(méi)打到位，第二次，回輪不及時(shí)，第三次，他干脆直接忘了“牽引掛車”需要首先“反方向”打輪，掛上倒擋，剛一轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，就錯(cuò)了。

“確實(shí)挺不容易。但是不容易也想學(xué)?！睗M臉沮喪的孫先生下車時(shí)對(duì)記者說(shuō)，他得稍微緩緩。想象中的房車生活，現(xiàn)在離他還挺遠(yuǎn)。今年4月1日起，新修訂的《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》（公安部令第162號(hào)）正式實(shí)施，新增輕型牽引掛車準(zhǔn)駕車型（C6），這對(duì)房車愛(ài)好者們、摩托車友們，不啻為天降福音。

A2本老司機(jī)能合法開(kāi)拖掛，咱至少也得先學(xué)學(xué)

北京市民學(xué)C6駕照，主要還是為了休閑娛樂(lè)。東方時(shí)尚駕校市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人遲宇桐說(shuō)，現(xiàn)在來(lái)報(bào)名增駕學(xué)習(xí)的市民約300人，有的人是為了趕個(gè)時(shí)髦，但更多的則是確有需求，如準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)拖掛式房車，或者是摩托騎友，希望能早日合法地拖著家里的摩托車遠(yuǎn)途出游。

根據(jù)新《規(guī)定》，C6駕照能直接報(bào)考嗎？都有誰(shuí)能夠申請(qǐng)?jiān)黾覥6？A2駕照的是不是無(wú)需練習(xí)，直接上路也沒(méi)問(wèn)題？

北京市車管所執(zhí)法監(jiān)管中隊(duì)民警沈宇輝說(shuō)，C6駕照不能直接報(bào)考，只能在取得駕駛小型汽車(C1)、小型自動(dòng)擋汽車(C2)以上準(zhǔn)駕車型駕駛證，且本記分周期和申請(qǐng)前最近一個(gè)記分周期內(nèi)沒(méi)有記滿12分記錄的，申請(qǐng)?jiān)鲴{。

也就是說(shuō)，除已持有A2駕駛證外，持有A1、A3、B1、B2、C1、C2駕駛證的駕駛?cè)耍伎梢酝ㄟ^(guò)增駕方式考取C6。但是，僅持有C3、C4、C5或僅持有D、E、F駕駛證，就不能增駕C6。

“原來(lái)持有A2駕駛證降級(jí)的，無(wú)需考試，可以直接向車輛管理所申請(qǐng)簽注C6準(zhǔn)駕車型駕駛資格。”沈宇輝說(shuō)。今年4月1日，北京首張C6駕照的獲得者，上世紀(jì)90年代就獲取了駕照的北京市民崔先生，就是在2019年主動(dòng)降級(jí)了手里的A2駕照，在新《規(guī)定》發(fā)布后，他直接向車管所申請(qǐng)換發(fā)，才幸運(yùn)地成為了北京“C6駕照第一人”。

記者了解到，A2駕照準(zhǔn)駕車型為牽引車，同時(shí)還能駕駛重型、中型全掛、半掛汽車列車，還可以駕駛B1，B2，C1，C2，C3,C4, M所準(zhǔn)許的車型。新增C6駕照后，持有A2的司機(jī)可以直接駕駛輕型牽引掛車，無(wú)需增駕。但記者發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問(wèn)題：記者和崔先生之前一樣，持有的都是A2駕照，卻都沒(méi)有接受過(guò)拖掛車的培訓(xùn)。

沈宇輝解釋說(shuō)，2004年之前持有大貨車B本的司機(jī)，在當(dāng)年的機(jī)動(dòng)車駕照改革后，被統(tǒng)一確定為A2。這部分司機(jī)，如果沒(méi)有駕駛牽引車的經(jīng)驗(yàn)，確實(shí)不宜直接駕駛輕型牽引掛車上路。4月1日，在北京市車管總所的辦公大廳，崔先生手持C6駕照對(duì)記者說(shuō)，雖然他可以直接申領(lǐng)，但還是先到駕校學(xué)了一番?！耙郧按_實(shí)沒(méi)開(kāi)過(guò)拖掛車，跟開(kāi)普通車的差別很大，要是不去駕校好好練練，直接摸索著上路，自己危險(xiǎn)不說(shuō)，還會(huì)給周圍其他司機(jī)、行人帶來(lái)危險(xiǎn)——為了自己的安全和別人的安全，還是得找專業(yè)教練，好好跟著練。”

申領(lǐng)C6駕照，對(duì)年齡也有要求，需在20周歲以上，60周歲以下。但是，對(duì)于60周歲以上、70周歲以下人員，確有駕駛輕型牽引掛車需求的，通過(guò)記憶力、判斷力、反應(yīng)力等能力測(cè)試后，也可以申請(qǐng)?jiān)鲴{。超過(guò)70周歲后，C6駕照將被注銷。

“倒庫(kù)”最難，想練好不容易

根據(jù)新《規(guī)定》，獲取C6駕照需考試科目二和科目三安全文明駕駛常識(shí)（俗稱“科目四”），考試滿分為100分，成績(jī)分別達(dá)到90分的為合格?？颇慷荚図?xiàng)目包括樁考、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎三個(gè)項(xiàng)目。重點(diǎn)考核駕駛?cè)藢?duì)車身位置、移動(dòng)軌跡等感知力、判斷力、操作力，確保具備輕型牽引掛車安全駕駛能力。

想學(xué)好拖掛技術(shù)，到底難在哪兒？行業(yè)專家沈宇輝作出了詳細(xì)的解釋。

“小車的后邊再拖掛一個(gè)車，就叫‘列車’，列車的總長(zhǎng)度已經(jīng)有點(diǎn)像公共汽車了，特別在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，司機(jī)一定要考慮‘內(nèi)輪差’的問(wèn)題，一定要轉(zhuǎn)出足夠的角度，如果像平時(shí)開(kāi)小轎車一樣轉(zhuǎn)彎，前車的車身過(guò)去了，后邊拖掛的部分，一定會(huì)軋到路側(cè)的人或其他車輛?！鄙蛴钶x說(shuō)。

沈宇輝給記者做了詳細(xì)的講解：“從某種意義上講，C6的難度，要比A2駕照所涉及的重型掛車駕駛還要難一些?！彼f(shuō)，這是由于重型和輕型牽引車的鉸接點(diǎn)的位置不同，重型半掛車的鉸接點(diǎn)更靠前，在實(shí)際駕駛中，轉(zhuǎn)彎時(shí)的操作要比鉸接點(diǎn)靠后的C6輕型牽引掛車更易掌握。

在駕校的訓(xùn)練場(chǎng)上，記者觀察到，相比轉(zhuǎn)彎時(shí)注意“內(nèi)輪差”，對(duì)前來(lái)增駕的老司機(jī)們來(lái)講，顯然更困難的還是倒車。倒庫(kù)時(shí)的七扭八歪、蛇形走位、花樣百出的壓線，都屬于常見(jiàn)景象?，F(xiàn)場(chǎng)教練告訴記者，來(lái)增駕的都是老司機(jī)，原有的駕駛習(xí)慣根深蒂固，如果是完全新學(xué)技術(shù)，倒也不見(jiàn)得很難，但是讓老司機(jī)改換原來(lái)的技術(shù)，就有些難度了?！皼r且學(xué)員離開(kāi)了教練場(chǎng)，馬上又重新開(kāi)自己的車，又回到了原有的節(jié)奏里。也得提醒一下準(zhǔn)備來(lái)學(xué)C6的老司機(jī)們，進(jìn)停車場(chǎng)倒進(jìn)車位，真得好好想想，自己此時(shí)開(kāi)的是什么車，需要往哪邊打輪，想清楚了再操作?！?/p>

教練說(shuō)，單機(jī)倒車——也就是普通車輛倒車——都是同方向打輪，向左倒車就向左打輪，向右倒車就向右打輪，掛車的倒車則相反，開(kāi)始要打反輪。對(duì)老司機(jī)們來(lái)說(shuō)，方向感更容易亂?！暗管嚨臅r(shí)候，方向感稍微一亂，倒車的時(shí)候，這個(gè)錯(cuò)誤就會(huì)被放大，在極端的時(shí)候，前車和掛車甚至?xí)铩^(guò)來(lái)！”教練用雙手給記者比了一個(gè)直角，“倆車自己撞上！誰(shuí)都動(dòng)不了。不找救援，那就別走了?！?/p>

為了更好的教學(xué)，東方時(shí)尚駕校做了多輪研討，主要是根據(jù)A2駕照的培訓(xùn)基礎(chǔ)，從教學(xué)、場(chǎng)地施劃進(jìn)行了部分升級(jí)。遲宇桐說(shuō)：“C6培訓(xùn)，和小型車完全不同，但是和大型車也不一樣，我們一共用了80多天才完善了所有教學(xué)準(zhǔn)備?！?/p>

“房車經(jīng)濟(jì)”暫未真正成型，“全鏈條”仍需努力

4月9日中午，天氣不太好，密云一處房車基地里，還是聚集了不少房車生活愛(ài)好者，擺起燒烤架的、帶著孩子游戲追跑的、拿著小瓶啤酒淺酌的……一派和諧，全不是京外疫云當(dāng)頭的樣子。記者詢問(wèn)后，多位司機(jī)表示，車子是租來(lái)的，“只是要短暫享受一下房車生活”。

“買(mǎi)房車？沒(méi)法停啊?！狈寇噽?ài)好者關(guān)先生把手從插滿羊肉的竹扦子上松開(kāi)，和記者聊起來(lái)。使用率低、沒(méi)地方停、到處有限制……諸多問(wèn)題，讓他這個(gè)內(nèi)心深處藏著“自由的感性生命”的人，其實(shí)也很難從房車上找到自己喜歡的生活?！澳膬河心敲炊嘧杂?？你看抖音、小紅書(shū)上那些博主，那都是有團(tuán)隊(duì)，能變現(xiàn)的，什么下雨了，半夜敲門(mén)了，怎么在車外風(fēng)霜雨雪中，從房車?yán)铽@得溫暖了……都是有腳本的吧？我是沒(méi)這個(gè)能力！”

關(guān)先生說(shuō)，雖然如此，他也同樣希望能夠在某一天，自由自在地，在全中國(guó)公路能到達(dá)的地方溜達(dá)一圈。“等疫情結(jié)束了，我打算租個(gè)車，在孩子暑假里，盡量往遠(yuǎn)處轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)?！标P(guān)于C6，關(guān)先生表示，謹(jǐn)慎看好?！皼](méi)C6的時(shí)候，我想象中的房車生活就是一輛單機(jī)，沒(méi)怎么想過(guò)拖拽?！钡乾F(xiàn)在有機(jī)會(huì)想一想，關(guān)先生倒是覺(jué)得頗為誘人：“前車可以日常用，拖掛房車找個(gè)郊區(qū)停車場(chǎng)停著，把日用品放在上面，到了疫情結(jié)束之后的假期，直接拖著走，倒也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。這比買(mǎi)一輛大型車底盤(pán)的房車，要現(xiàn)實(shí)多了?！?/p>

在公安部新《規(guī)定》中明確提及，此次增加C6準(zhǔn)駕車型，目的是為了“更好地滿足群眾自駕出游需求，促進(jìn)旅游出行新業(yè)態(tài)發(fā)展”。北京房車露營(yíng)自駕旅游協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)旅游車船協(xié)會(huì)自駕游與露營(yíng)房車分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)廖紅斌表示，考慮到我國(guó)的人工基數(shù)以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，未來(lái)將有更多的人向往、并直接參與進(jìn)房車生活。

“北京的房車市場(chǎng)覆蓋的京津冀區(qū)域，自疫情大背景出現(xiàn)至今，正處于逐步增長(zhǎng)的階段，并沒(méi)有像同時(shí)期的歐洲、美國(guó)一樣，突然開(kāi)始迅猛增長(zhǎng)?！绷渭t斌說(shuō)，目前，美國(guó)和歐洲的房車數(shù)量增長(zhǎng)率都創(chuàng)下了歷史新高，其中拖掛式房車的占比分別達(dá)到九成和八成。與這些國(guó)家地區(qū)相比，中國(guó)的房車市場(chǎng)仍有極大的發(fā)展空間。“我國(guó)現(xiàn)在的房車保有量大約在20萬(wàn)輛，看上去不少，但是同等規(guī)模的經(jīng)濟(jì)體里，歐洲差不多600萬(wàn)輛，世界第一的經(jīng)濟(jì)體美國(guó)，大約1000萬(wàn)左右?！?/p>

廖紅斌說(shuō)，從更大格局上看，新增“C6駕照”，是社會(huì)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)進(jìn)步的產(chǎn)物，同時(shí)還可以促進(jìn)整條“房車經(jīng)濟(jì)”產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。“這是牽一發(fā)動(dòng)全身的事！”

據(jù)廖紅斌講，在公安部確認(rèn)C6駕照的準(zhǔn)駕車型之前，車友們拖車上路，總會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題。此次確認(rèn)頒發(fā)C6駕照，完全解決了法律中的隱患。更重要的是，一個(gè)C6駕照，有希望促進(jìn)整條工業(yè)、服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)都獲得足夠的商業(yè)機(jī)會(huì)，進(jìn)而促進(jìn)就業(yè)，增加稅收，讓有這方面興趣的市民從房車經(jīng)濟(jì)中獲得快樂(lè)和幸福。

(來(lái)源：北京日?qǐng)?bào)客戶端)

【編輯：張靖】