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珠三角城際廣佛東環(huán)線首段無砟道床完工 全長約46.75公里
發(fā)布日期: 2021-09-25 13:23:46 來源: 南方日報

9月23日上午9時,在珠三角城際廣佛東環(huán)線大綱領(lǐng)特大橋施工現(xiàn)場,最后一塊無砟軌道整體道床板的澆筑完成,標(biāo)志著全線首段無砟道床完工,為后續(xù)鋪軌施工的開展奠定堅實基礎(chǔ)。

珠三角城際廣佛東環(huán)線全長約46.75公里,設(shè)計時速為160公里,全線設(shè)車站8座。中鐵二十五局承擔(dān)了廣佛東環(huán)線2標(biāo)段一工區(qū)的施工任務(wù),包括隧道1座、特大橋4座、動車存車場1處,并擔(dān)負著雙線93.26公里的鋪軌任務(wù)。

大綱領(lǐng)走行線特大橋長655.19米,從新白廣城際鐵路引出,接入在建的竹料存車場,是穗莞深、新白廣、廣佛環(huán)線列車通往竹料存車場的重要交通要道。

據(jù)中鐵二十五局工區(qū)副經(jīng)理文劍介紹:“此次在大綱領(lǐng)走行線特大橋開展的無砟軌道施工,采用整體道床板現(xiàn)澆工藝,道床基面沒有石砟,平穩(wěn)性好、使用壽命長、耐用性高,能夠滿足列車高速運行條件、提升旅客舒適感。”

為保障施工質(zhì)量和精度要求,項目建設(shè)者在施工前期對測量放線、技術(shù)交底、沉降變形評估等方面做足準(zhǔn)備,施工過程中嚴(yán)格控制基面處理、鋼筋綁扎、模板安裝、軌排組裝、粗調(diào)及精調(diào)等工序質(zhì)量,順利完成首段無砟道床的澆筑。此外,項目部在做好常態(tài)化疫情防控的前提下,緊密結(jié)合進度節(jié)點要求,倒排工期、責(zé)任到人,全體參建人員放棄中秋節(jié)假日休息,堅守崗位,保障節(jié)點目標(biāo)的完成。

據(jù)悉,廣佛環(huán)線是粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃中廣佛同城化的重要構(gòu)成,其中廣佛東環(huán)線西連佛肇城際、東接佛莞城際,是東西交通干線的關(guān)鍵線路,將穗莞深、新白廣、廣清和廣佛江珠等6條城際線路銜接起來,對促進廣州國際綜合交通樞紐建設(shè),形成粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟一體化,提升整體競爭力和輻射帶動能力有著重要意義。建成后,廣州南站至白云機場僅需30分鐘,天河中央商務(wù)區(qū)到廣州南站、白云機場用時分別為10分鐘、20分鐘,實現(xiàn)高鐵與飛機的“無縫”對接。(記者/劉倩實習(xí)生/朱文詩通訊員/鄧聯(lián)旭黃詩偉卓秋英)

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