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沿著京杭大運河一路北上，入山東，便來到大運河棗莊段。站在岸邊，只見南來北往的貨船有序過閘，船隊連綿不絕。在船家招呼下，筆者登上了一艘貨船。船家楊加寬，祖輩依運河為生，從父親手上接過操船的手藝和營生。自古以來，京杭大運河貨通八方，孕育出繁華城鎮(zhèn)，滋養(yǎng)著沿岸百姓。如今，包括楊家寬在內(nèi)的運河船家，依舊在航道上往來交通，見證著大運河的生生不息。

運河興，百業(yè)興;航道通，百事順。數(shù)千年來，大運河的興衰關(guān)乎沿岸經(jīng)濟社會發(fā)展。古有“官舸商舶鱗集，麻擁于濟城之下”的景象，今現(xiàn)“湖中運河，水上列車”的景觀。如今在山東，京杭大運河以特有的交通物流優(yōu)勢，為大運河沿線各地源源不斷運送著資源，成為推動區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展的“黃金水道”。

大運河航道暢行，關(guān)鍵在于不斷提升基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平。山東省泰安市歷時3年多建設(shè)京杭大運河泰安段，于今年年初建成通航，一舉結(jié)束了泰安市百年來“有湖有港不通航”的歷史;山東省梁山縣依托梁濟運河與柳長河開展輸水及航運工作，對大運河躍進溝至鄧樓船閘39公里航道進行養(yǎng)護提升，2000噸船舶能夠直達梁山港。疏浚的航道正在煥發(fā)新活力，不僅有效降低了煤炭、紡織、化工、機械等行業(yè)的運輸成本，而且實現(xiàn)了上聯(lián)晉陜蒙能源基地、下達蘇浙滬的連通功能。

航運條件越好，發(fā)展業(yè)態(tài)就越豐富，區(qū)域經(jīng)濟活力就越充沛。因河設(shè)市的濟寧，素有“商賈云集之地”的美譽，伴隨大運河逐漸發(fā)展起來的商業(yè)、手工業(yè)、服務(wù)業(yè)等，形成較為齊全的行業(yè)和門類。這是大運河山東段的一個發(fā)展縮影。近年來，隨著鐵水、公鐵、公水、空陸等多種交通方式的聯(lián)運發(fā)展，不同運輸方式的比較優(yōu)勢和組合效率正在顯現(xiàn)，推動經(jīng)濟業(yè)態(tài)進一步豐富拓展。同時，以運河文化為媒，臺兒莊古城等文旅融合項目也產(chǎn)生了品牌效應(yīng)，使得“夢里水鄉(xiāng)”不僅拓寬了經(jīng)濟發(fā)展的空間，而且承載起富有運河韻味的文化記憶。從貨物運輸?shù)轿穆冒l(fā)展，從經(jīng)濟增長到文化增輝，京杭大運河發(fā)揮的作用有增無減。

一條“黃金水道”，為沿岸各地發(fā)展打開了廣闊空間。在山東梁山，“兩條線”交會：一條是“西煤東運”的重要通道瓦日鐵路，一條是“北煤南運”的重要航道京杭大運河。依托獨特的區(qū)位優(yōu)勢，梁山實現(xiàn)了公路、鐵路和水運多式聯(lián)運，能源產(chǎn)地的資源出得來、資源需求地供得上、運輸中轉(zhuǎn)地形成物流產(chǎn)業(yè)。大運河帶動形成的發(fā)展機遇，助力相關(guān)地區(qū)在交通運輸線上形成了產(chǎn)業(yè)格局，并逐步打開轉(zhuǎn)型發(fā)展的新航道。船家楊家寬指著運河兩岸說：“這幾年，棗莊新建了現(xiàn)代化船閘，速度快，效率高，可以直達杭州。”事實上，大運河沿線各地都擁有發(fā)展?jié)摿Γ加袡C會找到具有自身特色的發(fā)展路徑。

全面認識大運河，科學(xué)保護大運河，合理開發(fā)和利用大運河，才能使其真正重?zé)ㄐ律?。站在船頭，運河水浪激蕩。放眼望去，川流不息的河面上，煙波浩蕩、往來有序，一條條航船載著人們對美好未來的期待，穩(wěn)穩(wěn)駛向遠方。(肖家鑫)