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8月20日，目前國內(nèi)最豪華的客滾船在廣州市南沙區(qū)命名為“吉龍島”號。該船是中國船舶集團旗下廣船國際有限公司(以下簡稱廣船國際)為中遠海運客運有限公司建造的1370客/2800米車道豪華客滾船1號船。在舉辦命名儀式之前，該船已經(jīng)完成了交接船簽字，近日將開赴渤海灣，投入到煙臺至大連的航線上運營。

客滾船是一種具備交通和運輸雙重功能的船舶，所載的貨物通過自身動力進出貨倉，同時這種船還能載運旅客，實現(xiàn)“客貨同運”。客滾船的下層主要用于裝運卡車、小汽車等車輛，而上部空間則可以為船上游客提供住宿和娛樂服務(wù)，非常適合家庭自駕出行。

據(jù)介紹，“吉龍島”可搭乘1300多名乘客，船上設(shè)有360多間旅客艙室。同時，還配置了貴賓餐廳、露天餐廳、燒烤吧、敞開式茶酒吧，以及電影院、電玩室、兒童娛樂室等各式餐飲娛樂場所，可以滿足旅客出行和休閑的雙重需求。

船舶工業(yè)是現(xiàn)代工業(yè)的集大成者，素被稱為“綜合工業(yè)之冠”。據(jù)該船項目經(jīng)理羅毅介紹，這艘船上的內(nèi)部裝飾材料國產(chǎn)化率達到了95%，進一步彰顯了中國制造的綜合實力。

“吉龍島”號總長208米，型寬28.6米，設(shè)計吃水6.4米，結(jié)構(gòu)吃水6.7米，為國內(nèi)遠海一級I類客滾船，主要性能指標如快速性、操縱性、穩(wěn)性均達到了國際同類型船的領(lǐng)先水平。詳細設(shè)計由中國船舶上海船舶研究設(shè)計院和廣船國際共同承擔，藝術(shù)設(shè)計由中國船舶第九設(shè)計院負責，是一艘全部實現(xiàn)國內(nèi)自主設(shè)計的豪華客滾船。

“吉龍島”號具有航速快能耗低、性能好噪音低、設(shè)備多智能化的特點。“吉龍島”號配備了最為齊全的滾裝設(shè)備，包括艏門、艏跳板、艏內(nèi)門、升降平臺等15種滾裝設(shè)備，可大大提高車輛等滾裝設(shè)備的裝卸效率。該船還是一艘智能化程度高的先進船舶，船上配備了國內(nèi)自主設(shè)計集成的一體化智能客運系統(tǒng)，能為旅客提供一卡通、一碼通等酒店式智能服務(wù)，暢享全船服務(wù)設(shè)施。

“吉龍島”號的船頭和兩側(cè)船舷上繪有一條飄逸的紅、藍雙色飄帶，據(jù)該船技術(shù)經(jīng)理楊超介紹，這一設(shè)計就像是一名奔跑的運動員正在沖過終點線，彰顯的是中國速度。

這艘船于2019年12月份開工建造，截止到交船僅用時20個月時間。盡管新冠肺炎疫情貫穿了這艘船的全部建造過程，但通過廣船國際項目管理團隊和全體參建人員頑強拼搏，船東、船檢及廣大供應(yīng)商大力配合，南沙海關(guān)建立物料進口綠色通道，專人專崗保障造船所需物料“秒”通關(guān)，使該船的實際建造周期和最初期的策劃周期達到了高度吻合，出塢、試航等關(guān)鍵節(jié)點與計劃節(jié)點均嚴格按照計劃實現(xiàn)，充分體現(xiàn)了廣船國際在豪華客滾船建造領(lǐng)域強大的管理協(xié)調(diào)能力。

另外，該船在建造中，廣船國際還采用了一系列新型建造工藝，如對重點分段實施全過程精度控制，大量推行大型總段建造法等，有效提高了建造質(zhì)量和建造速度。

據(jù)了解，建造此類型高端豪華客滾船，是廣船國際積極踐行“滿足人民群眾對美好生活的向往”的具體行動。近年來，廣船國際加大了在豪華客滾船、中小型豪華郵輪等高技術(shù)、高附加值船型的研發(fā)投入，是目前國內(nèi)第一、全球領(lǐng)先的豪華客滾船建造企業(yè)，并正在為進軍國產(chǎn)中小型豪華郵輪市場積蓄力量。(科技日報記者 葉青 通訊員 彭永桂 符致冠)