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“司機師傅實在辛苦，一路上只能靠泡面和礦泉水填肚子，所以我們愿意多承擔一些成本。”今年正月，李忠躍每車玉米的物流費用提高了近8000元，但每天依舊有7輛貨車從海南發(fā)車，“產地裝貨的、冷庫預冷的、路上跑的、在市場賣的，50多輛車在同時作業(yè)。”

雖然成本攀升，但李忠躍并沒有抬高批發(fā)價。和李忠躍有同樣想法的商戶，還有很多。疫情發(fā)生后，新發(fā)地的百強商戶就發(fā)起聯名倡議：“抗擊疫情，保障供應，絕不哄抬物價。”

為降低商戶成本，新發(fā)地也提供了多重服務保障。在春節(jié)假期免收進場費的基礎上，從2月13日下午1點開始，市場又持續(xù)一個月對所有蔬菜免收進出場費用，累計減免的費用超千萬元。同時，市場為所有商戶和員工免費提供口罩等防疫物資，累計投入也達到上千萬元。

限價菜進社區(qū)解買菜難題

2003年“非典”期間，北京的農產品流通曾受到巨大考驗，超市貨架上的蔬菜日益緊缺，但新發(fā)地市場里的蔬菜堆積如山。這讓張玉璽意識到，要想穩(wěn)供應，還要打通蔬菜進社區(qū)的通道。此后，新發(fā)地“菜籃子”直通車和社區(qū)直營店隊伍日漸壯大，在此次疫情中也發(fā)揮出獨特作用。

正月初三，新發(fā)地“菜籃子”直通車負責人賈曉鵬緊急通知100多位車長集結，并與平時服務的社區(qū)一一聯系，做好隨時服務的準備。此后幾天，賈曉鵬又陸續(xù)接到其他社區(qū)來電：“居民買菜不方便，能否也到我們小區(qū)來?”面對新增的需求，新發(fā)地迅速擴大直通車隊伍，制定新增服務社區(qū)工作機制，為出行不便的社區(qū)居民送去新鮮便宜的蔬菜。

白蘿卜0.99元一斤、胡蘿卜1.25元一斤、大白菜1.68元一斤……直通車對老百姓常吃的12種看家菜進行了限價售賣。“這些市民家里的基礎菜品，只在批發(fā)價基礎上加上必要的開支成本售賣。”賈曉鵬說。截至3月底，新發(fā)地“菜籃子”直通車新增服務的社區(qū)已達到29個，服務社區(qū)總數量達200多個。此外，新發(fā)地自營的60家社區(qū)菜店也照常經營。

作為首都最大“菜籃子”，新發(fā)地的批發(fā)價格也直接影響著全市超市、菜店的零售價格。為了及時監(jiān)測價格信息，1月22日，市發(fā)改委在日常價格監(jiān)測基礎上，迅速啟動了應急價格監(jiān)測工作。價格監(jiān)測人員每日走訪全市16個區(qū)40余家超市門店，摸排了解市場貨源供應、銷售狀況等動態(tài)情況。根據監(jiān)測，疫情發(fā)生以來，北京蔬菜超市價格水平從高位逐漸回落至低于去年同期水平。

目前，新發(fā)地的蔬菜上市量已達到每天2萬噸的正常水平。但這場保供戰(zhàn)役還沒有結束。“我們要繼續(xù)加強基地建設，將農產品基地從現在的300萬畝擴大到400萬畝。”張玉璽說，新發(fā)地還會將冷庫容量提升到12萬噸，實現儲備能力翻倍。

本報記者 馬婧