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發(fā)布招聘信息兩個(gè)月后，北部灣財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司(以下簡稱“北部灣財(cái)險(xiǎn)”)迎來了新的高管。1月16日，北京商報(bào)記者注意到，北部灣財(cái)險(xiǎn)近期公布了一則重大事項(xiàng)報(bào)告：原總經(jīng)理陳山離職，公司指定擬任總經(jīng)理王建偉為臨時(shí)負(fù)責(zé)人。

從陳山到王建偉“無縫銜接”，顯然北部灣財(cái)險(xiǎn)的總經(jīng)理招聘事宜有了結(jié)果。新領(lǐng)導(dǎo)班子能否帶領(lǐng)北部灣財(cái)險(xiǎn)走出業(yè)績陰霾，還需要時(shí)間和業(yè)績成果來檢驗(yàn)。

陳山辭職王建偉上任，換將“無縫銜接”

原總經(jīng)理陳山辭職之際，王建偉“無縫銜接”補(bǔ)位北部灣財(cái)險(xiǎn)總經(jīng)理。

1月13日，北部灣財(cái)險(xiǎn)發(fā)布的一則重大事項(xiàng)報(bào)告顯示，經(jīng)會議審議通過，同意陳山辭去總經(jīng)理、首席投資官職務(wù)，并指定擬任總經(jīng)理王建偉為公司臨時(shí)負(fù)責(zé)人，待其正式取得監(jiān)管部門任職資格核準(zhǔn)批復(fù)后正式聘任。

其實(shí)在陳山還擔(dān)任總經(jīng)理之時(shí)，北部灣財(cái)險(xiǎn)就啟動了總經(jīng)理、副總經(jīng)理的招聘工作。2021年11月，北部灣財(cái)險(xiǎn)曾發(fā)布高層次崗位招聘，表示為適應(yīng)公司高質(zhì)量發(fā)展需要，以公開招聘方式選聘公司總經(jīng)理1人及副總經(jīng)理3人。隨著王建偉到位履職，北部灣財(cái)險(xiǎn)的“換將”事宜塵埃落定。

北部灣財(cái)險(xiǎn)的擬任總經(jīng)理王建偉是何許人也?北京商報(bào)記者查閱各家險(xiǎn)企高管名單發(fā)現(xiàn)，王建偉于2009-2017年在華安財(cái)險(xiǎn)任職，曾擔(dān)任過華安財(cái)險(xiǎn)山西分公司副總經(jīng)理、福建分公司總經(jīng)理以及華安財(cái)險(xiǎn)副總裁。2017年四季度以后，王建偉就沒有出現(xiàn)在華安財(cái)險(xiǎn)的高管名單中，銀保監(jiān)系統(tǒng)也沒有王建偉在其他保險(xiǎn)公司的任職資格批復(fù)。

北京商報(bào)記者就王建偉是否通過公開招聘選拔而來以及擬任總經(jīng)理王建偉與華安財(cái)險(xiǎn)原副總裁王建偉是否系同一人等問題向北部灣財(cái)險(xiǎn)發(fā)函采訪，截至發(fā)稿尚未獲得回復(fù)。

不僅是總經(jīng)理一職，北部灣財(cái)險(xiǎn)的董事長、財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人、總精算師在2021年均有所變動。2021年4月北部灣保險(xiǎn)聘任寧園園為財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人，陳永武自2021年7月起出任北部灣財(cái)險(xiǎn)總精算師，2021年9月秦敏獲批出任北部灣財(cái)險(xiǎn)董事長。

北部灣財(cái)險(xiǎn)的管理團(tuán)隊(duì)“大換血”并非沒有先兆，2021年7月，廣投集團(tuán)的黨委書記、董事長周煉在到北部灣財(cái)險(xiǎn)調(diào)研時(shí)，曾提出要加快推進(jìn)機(jī)構(gòu)人事改革，堅(jiān)持市場化原則，建立健全市場化激勵(lì)約束機(jī)制，落實(shí)經(jīng)營層契約化管理制度，大力挖掘、培養(yǎng)優(yōu)秀人才，著力打造高素質(zhì)人才隊(duì)伍。

增資擴(kuò)股計(jì)劃“夭折”，業(yè)績轉(zhuǎn)虧待解

新管理團(tuán)隊(duì)成員悉數(shù)到位后，首要解決的就是業(yè)績虧損問題。

成立于2013年的北部灣財(cái)險(xiǎn)在2016年進(jìn)入盈利期，2016-2020年，該公司凈利潤分別為0.45億元、0.81億元、1.0億元、0.05億元和1.06億元。到了2021年，已經(jīng)持續(xù)盈利五年的北部灣財(cái)險(xiǎn)竟然出現(xiàn)了業(yè)績虧損情況，2021年前三季度累計(jì)虧損1.26億元，虧損額度已經(jīng)超過了2020年盈利額。

為何北部灣財(cái)險(xiǎn)突然陷入業(yè)績虧損?首都經(jīng)貿(mào)大學(xué)保險(xiǎn)系副主任李文中表示，這可能有兩方面原因：一是車險(xiǎn)綜合改革之后車險(xiǎn)業(yè)務(wù)給公司帶來較大壓力;二是非車險(xiǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展較快，但是成本控制效果不佳。

面對虧損局面，能否將扭轉(zhuǎn)業(yè)績的希望寄托于新組建的高管團(tuán)隊(duì)?李文中表示，希望改變能夠帶來好的變化，但是實(shí)際效果如何還需要觀察，畢竟公司的發(fā)展往往具有較強(qiáng)的路徑依賴。

除了凈利潤虧損，北部灣財(cái)險(xiǎn)的償付能力也呈下滑趨勢，截至2021年三季度末，北部灣財(cái)險(xiǎn)的綜合償付能力充足率為189.95%，較2020年末的222.61%下降了32.66個(gè)百分點(diǎn)。北京商報(bào)記者注意到，北部灣財(cái)險(xiǎn)曾啟動增資擴(kuò)股項(xiàng)目以補(bǔ)充資本，2021年12月中恒集團(tuán)曾計(jì)劃以不超4.5億元參與北部灣財(cái)險(xiǎn)增資擴(kuò)股，但是因遭到證監(jiān)會問詢，中恒集團(tuán)放棄了對北部灣財(cái)險(xiǎn)的增資。

北京商報(bào)記者向北部灣財(cái)險(xiǎn)發(fā)函求證未來是否會啟動新的增資擴(kuò)股計(jì)劃，截至發(fā)稿尚未獲得回復(fù)。

對于未來的發(fā)展規(guī)劃，北部灣財(cái)險(xiǎn)已經(jīng)勾畫了明晰的線路圖。秦敏在2021年三季度經(jīng)營分析會中提出，下一步要堅(jiān)持效益導(dǎo)向，強(qiáng)化創(chuàng)新意識，加快向?qū)I(yè)化、精細(xì)化、集約化轉(zhuǎn)型。

“在車險(xiǎn)業(yè)務(wù)普遍承壓的大背景下，中小險(xiǎn)企專業(yè)化、精細(xì)化、集約化發(fā)展的戰(zhàn)略方向是沒錯(cuò)的。”李文中肯定道。

同時(shí)，李文中提示表示，非車險(xiǎn)業(yè)務(wù)往往對保險(xiǎn)公司的經(jīng)營技術(shù)、風(fēng)險(xiǎn)控制能力等提出更高要求，有的中小險(xiǎn)企短期內(nèi)可能難有明顯提升。因此，中小險(xiǎn)企專業(yè)化、精細(xì)化、集約化轉(zhuǎn)型過程中需要加強(qiáng)專業(yè)人才的引進(jìn)和管理制度的改革。

（北京商報(bào)記者陳婷婷李秀梅）