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豐巢運(yùn)行兩年多的二手業(yè)務(wù)，如今遭遇了瓶頸。近日，北京商報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，北京部分豐巢柜機(jī)頁(yè)面引入了“歡樂(lè)送”入口，然而平臺(tái)內(nèi)部分品類(lèi)的商品已經(jīng)大量下架，不僅品類(lèi)豐富度難盡如人意，寄件等費(fèi)用甚至還超過(guò)商品價(jià)。既想做公益，又急于變現(xiàn)，既想為寄件引流，又掣肘柜機(jī)空間的有限性。如何做二手業(yè)務(wù)，豐巢顯得迷茫又搖擺。

運(yùn)營(yíng)兩年終遇冷

快遞柜企業(yè)要想講好二手閑置交易的故事并不輕松。

北京商報(bào)記者瀏覽發(fā)現(xiàn)，豐巢二手物品交易業(yè)務(wù)“歡樂(lè)送”尚未被大眾知道，就已經(jīng)被遺忘在角落了，平臺(tái)部分類(lèi)目如母嬰、數(shù)碼、包飾的大量商品已經(jīng)下架，呈現(xiàn)的商品多以服裝、日用品為主，吸引力較為有限。和二手買(mǎi)賣(mài)相比，豐巢發(fā)布的物品更傾向于閑置轉(zhuǎn)讓的公益性特征。在標(biāo)價(jià)一欄，用戶可以選擇免費(fèi)送。

據(jù)豐巢過(guò)往資料顯示，該業(yè)務(wù)上線于2019年5月，是一個(gè)主打物物交換的平臺(tái)，依托快遞柜為中轉(zhuǎn)站實(shí)現(xiàn)用戶交易閑置物品。據(jù)了解，用戶在平臺(tái)設(shè)置物品的價(jià)格、品類(lèi)、新舊等選項(xiàng)后，若是審核通過(guò)，便能將物品放置在指定的快遞柜內(nèi)。買(mǎi)家可以選擇到柜取貨或是快遞到家兩種方式進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)，而平臺(tái)均會(huì)收取5元的柜機(jī)服務(wù)費(fèi)。

實(shí)際上，豐巢的二手業(yè)務(wù)受過(guò)一段時(shí)間的追捧。據(jù)其過(guò)往數(shù)據(jù)顯示，在運(yùn)行一個(gè)多月后，2019年7月，豐巢送出和被領(lǐng)取頻次最高的物品為服裝、美妝和數(shù)碼，占比分別為21%、13%和14%。“90后”和“80后”合計(jì)占比近八成，住宅區(qū)的柜機(jī)交易頻次最高，達(dá)到73%，其次是寫(xiě)字樓，占比13%。深圳、上海和杭州的用戶最為活躍。

如今，該業(yè)務(wù)除了在豐巢App首頁(yè)底部有所展示之外，在北京部分豐巢柜機(jī)的取件首頁(yè)上也有入口呈現(xiàn)，可見(jiàn)豐巢希望能以寄取件流量為二手業(yè)務(wù)導(dǎo)流。那么，目前該業(yè)務(wù)的用戶活躍度和柜機(jī)周轉(zhuǎn)率如何?豐巢還會(huì)堅(jiān)持將二手業(yè)務(wù)做下去嗎?對(duì)此，豐巢相關(guān)負(fù)責(zé)人向北京商報(bào)記者回應(yīng)稱暫無(wú)更多信息，只是稱該業(yè)務(wù)是運(yùn)營(yíng)中的正常調(diào)整。

費(fèi)用超過(guò)商品價(jià)

按理說(shuō)，身處小區(qū)的豐巢離用戶最近，較之社區(qū)設(shè)置的舊衣回收點(diǎn)，快遞柜在存儲(chǔ)安全性、衛(wèi)生條件和智能化方面都更有吸引力，為何反而門(mén)庭冷落?

在瀏覽“歡樂(lè)送”頁(yè)面時(shí)，北京商報(bào)記者注意到，由于賣(mài)家需要將物品放置在快遞柜中等待售賣(mài)，企業(yè)不僅需要平衡柜機(jī)格口使用的周轉(zhuǎn)率，還需要解決物品放置的合規(guī)性問(wèn)題，這都對(duì)其發(fā)展二手業(yè)務(wù)造成了一定掣肘。

據(jù)豐巢一位工作人員介紹，快遞柜能為賣(mài)家免費(fèi)保管7天，若7天后仍無(wú)人購(gòu)買(mǎi)，賣(mài)家需要在3天內(nèi)取出，否則會(huì)有人員對(duì)物品進(jìn)行清理。“不同地區(qū)的快遞柜要求不太一樣，有的快遞柜沒(méi)有二手物品回收功能，而且收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、存儲(chǔ)時(shí)間都會(huì)因快遞柜自身周轉(zhuǎn)情況有所不同。”他表示。

根據(jù)平臺(tái)的提示，如果一位用戶在深圳南山區(qū)一公寓的快遞柜放置一款便攜式藍(lán)牙鍵盤(pán)，需要買(mǎi)家在4小時(shí)內(nèi)到柜取貨，而買(mǎi)家若是想購(gòu)買(mǎi)上海市崇明區(qū)的快遞柜里的一套共30元的短裙、襯衫和絲巾，可以在24小時(shí)內(nèi)自提。然而，若是選擇快遞到家，用戶花的錢(qián)反而還超過(guò)了二手物品的價(jià)格。例如從上海上述快遞柜寄往重慶，用戶只能選擇順豐寄件，郵費(fèi)加柜機(jī)服務(wù)費(fèi)達(dá)到35元。若想退貨，兩項(xiàng)費(fèi)用也無(wú)法退還。

無(wú)論是商品豐富度還是價(jià)格成本，較之其他二手電商平臺(tái)，豐巢都很難博得用戶眼球。問(wèn)題是，一旦沒(méi)有足夠訂單量拉動(dòng)，滯留的物品還會(huì)對(duì)柜機(jī)快遞周轉(zhuǎn)造成影響，特別是在大促等包裹高峰期，二手業(yè)務(wù)還得為主營(yíng)業(yè)務(wù)“讓路”，這在一定程度上限制了豐巢的拓展空間。

不僅如此，北京商報(bào)記者還觀察到，由于“歡樂(lè)送”平臺(tái)未推出買(mǎi)賣(mài)雙方的溝通機(jī)制，物品真實(shí)性審核只能依靠平臺(tái)對(duì)賣(mài)家上傳的圖片來(lái)判斷，而快遞員不會(huì)對(duì)物品真實(shí)性進(jìn)行對(duì)比確認(rèn)，只要商品不屬于違禁品便能寄出。這也為用戶的購(gòu)買(mǎi)體驗(yàn)埋下了隱患。

在《歡樂(lè)送服務(wù)協(xié)議》中，豐巢提醒用戶放置的物品需要與發(fā)布信息一致，并禁止放置違禁品、生鮮、活物及其他易變質(zhì)易腐蝕物品。但在黑貓投訴平臺(tái)上，有用戶稱自己購(gòu)買(mǎi)了一款美的電磁爐，收到的卻是大蔥，平臺(tái)對(duì)發(fā)布虛假信息現(xiàn)象不進(jìn)行處置，而且退貨費(fèi)得自掏腰包30元，已經(jīng)超出了25元的商品價(jià)格。

商業(yè)模式需打磨

“二手平臺(tái)的核心是建立信任機(jī)制，否則很難維系下去，但豐巢在這方面還存在空白。”中國(guó)社科院財(cái)經(jīng)戰(zhàn)略研究院互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)研究室主任李勇堅(jiān)指出。

不止二手業(yè)務(wù)，從開(kāi)屏廣告，打造特惠商城，新增存包功能，切入社區(qū)團(tuán)購(gòu)，到延伸高校、交通樞紐、健身房等場(chǎng)景，近幾年豐巢一直在嘗試撬動(dòng)和轉(zhuǎn)化寄取件流量，將存儲(chǔ)功能覆蓋更多領(lǐng)域，包括2020年被推上風(fēng)口浪尖的快遞柜收費(fèi)一事，都能一窺豐巢對(duì)商業(yè)變現(xiàn)的急迫。

在今年1月，豐巢開(kāi)曼以股份認(rèn)購(gòu)方式獲得4億美元投資，交易完成后，順豐控股對(duì)豐巢開(kāi)曼的持股比例將從10.06%稀釋至8.73%。順豐認(rèn)為，這有利于公司“最后一公里”無(wú)接觸配送戰(zhàn)略的加速實(shí)施。2020年1-9月，豐巢開(kāi)曼凈利潤(rùn)虧損達(dá)8.46億元。

另一組順豐的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，豐巢柜機(jī)的投放量已超過(guò)30萬(wàn)組。盡管有龐大的流量支撐，但豐巢依然花了很長(zhǎng)時(shí)間和精力去擺脫“工具柜”的印象，引導(dǎo)人們?cè)诳爝f柜消費(fèi)而不只是取件。“雖然接入了商城，當(dāng)前使用豐巢二手物品交換服務(wù)的用戶仍然很有限。”一位接近豐巢的知情人士向北京商報(bào)記者稱。

較之閑魚(yú)背靠阿里，拍拍依附京東，以及各垂類(lèi)二手電商平臺(tái)如多抓魚(yú)、紅布林等分割市場(chǎng)，很難預(yù)估當(dāng)前的“二手閑置交換”商業(yè)模式到底能為豐巢帶來(lái)多少寄件增量和盈利。

物流行業(yè)專(zhuān)家楊達(dá)卿認(rèn)為，快遞介入二手交易有一定的商業(yè)價(jià)值，但這類(lèi)交易平臺(tái)多是在長(zhǎng)尾市場(chǎng)，需要有超級(jí)流量的注入，否則難形成長(zhǎng)尾效應(yīng)。其次，二手物品中如科技產(chǎn)品等高價(jià)商品也存在價(jià)值評(píng)估等規(guī)范動(dòng)作。

北京商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前快遞企業(yè)介入二手市場(chǎng)，或是和電商平臺(tái)合作，或是在寄件小程序頁(yè)面開(kāi)通公益寄件入口。例如順豐的公益寄件對(duì)接了多個(gè)公益機(jī)構(gòu)，指定機(jī)構(gòu)可以免費(fèi)捐贈(zèng)衣服。而中通能免費(fèi)寄的公益物品包括衣服鞋帽、毛絨玩具等。

中國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員陳燕燕認(rèn)為，到底是做公益還是要賺取商業(yè)利益，企業(yè)在構(gòu)建商業(yè)模型的時(shí)候需要將目標(biāo)人群、盈利模式界定清楚。

(北京商報(bào)記者何倩)