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巨頭整改，一家憂愁幾家歡喜。

6 月 30 日晚，滴滴靜悄悄的在美股上市，上市首日滴滴股價高開 27%，市值一度超過 800 億美元。

雖低調上市但仍沒有逃過監(jiān)管的壓力，剛登上美股市場的滴滴，在幾天后迎來重磅一擊。

7 月 9 日，國家網(wǎng)信辦發(fā)布通報，滴滴旗下 25 款 App 存在嚴重違法違規(guī)收集使用個人信息問題，做出下架處理。占據(jù)共享出行九成市場份額的滴滴下架整改，對于賽道內的其他玩家而言是一個搶占市場的絕佳時間。

幾天后，2019 年下架 App 的美團打車，帶著大額優(yōu)惠力度卷土而來、哈啰出行在部分城市上線快車和特價車、高德推出免傭金活動、T3 出行加大營銷和補貼力度，并傳出內部開啟戰(zhàn)斗模式誓要連開十五城，曹操出行加大補貼開啟撒幣模式。

沉寂幾年的共享出行賽道，再次風起云涌針鋒相對，各平臺都在虎視眈眈的盯著滴滴的蛋糕，不僅要分一杯羹更要將訂單和用戶納入囊中。

補貼戰(zhàn)再現(xiàn)，競爭加劇

一名網(wǎng)約車司機王劍向獵云網(wǎng)表示，自己之前一直在滴滴平臺接單，“說實話，滴滴的抽成太高，基本是 30%，我甚至經歷過準備收工時最后一單抽成 50%。”

王劍表示，滴滴抽成過高已經成為所有網(wǎng)約車司機最大的心病，但最近一周其他平臺大張旗鼓的擴張，使得司機的收入也水漲船高。“高德之前抽成是 8，現(xiàn)在免傭金活動掙得更多了一點。”

搶占市場第一步，補貼先行。

補貼戰(zhàn)似乎已經成為搶市場的標配，2014 年滴滴狂燒 20 個億從網(wǎng)約車賽道中勝出，六年后滴滴整改，新一輪的戰(zhàn)事自然也落在了補貼上。首先就是已經退出公眾視野的美團打車，7 月 8 號，美團打車在其公眾號表示要在 34 城招募司機，隨即第二天 App 重新上架，此次美團打車是帶著重金回歸的。

據(jù)獵云網(wǎng)測試，同樣的路段以往需要 15 元左右，在美團打車補貼后僅需 2.8 元。乘客孟易向獵云網(wǎng)表示“我最近打開打車軟件看到價格的時候，感覺自己夢回滴滴快的大戰(zhàn)，一元坐車的時代。

相同路程情況下，除美團打車外，曹操出行更是低至 1.8 元。值得一提的是，相比之下曹操出行的營銷活動頗有拼多多的味道，通過補貼手段達到用戶裂變的目的。

據(jù)獵云網(wǎng)了解，7 月 7 日曹操出行推出邀請 4 人助力獲得優(yōu)惠券的活動，一周后又推出邀請好友登錄可得 8 元打車券、邀請好友首次支付可得 15 元現(xiàn)金、邀請滿 3 人可得 15 元現(xiàn)金。

這波出圈的機會誰也不想錯過，享道出行在近日通過微信朋友圈、抖音等展開多渠道優(yōu)惠活動。新用戶首單立減 10 元、領券 1 元起、好友支付再得兩張 18 元的優(yōu)惠券。享道出行的相關負責人向獵云網(wǎng)透露“其實拉新活動一直在做，但是近期的效果明顯翻倍了。”

對于網(wǎng)約車平臺而言，這是一個搶奪市場份額的最好時期，網(wǎng)約車從業(yè)者丁子琦向獵云網(wǎng)表示“最近我們確實挺忙的，想抓住這個機會，畢竟不是每個行業(yè)都有巨頭整改下的發(fā)展時期，更何況滴滴還是個寡頭。”

目前除補貼外，根據(jù) App Growing 數(shù)據(jù)顯示，滴滴下架后其廣告投放也隨之暫停，T3 出行開始提高了相應的投放力度。而在 Baidu 地圖、高德地圖投放廣告的素材中也是主推打車的功能。此外，在某資源對接平臺中顯示，曹操出行正在尋找搜索、微博、今日頭條、朋友圈等信息流供應商資源，總預算為 350 萬。

從補貼動作看，各家平臺似乎都進入了全軍出擊的戰(zhàn)況。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，在 IOS 市場，T3 出行和高德打車下載量在 7 月 5 日出現(xiàn)增長、美團打車在 7 月 9 日開始下載量猛增。在安卓應用中，高德地圖迎來了近一兩個月的下載最高峰。從 7 月 1 號到 9 號各出行 App 的 DAU 都有明顯上升。

大量補貼下，更平臺的效果凸顯，而對于平臺而言，強補貼換來用戶只是第一步，最重要的還是如何留住用戶。

搶人和攻城

司機王劍在早上出門前翻出家中閑置的手機，準備一會帶出門。

“平臺太多啦，一個手機搞不過來。”自從各家補貼拉新后，王劍開始在美團打車、高德地圖等多個平臺接單。在王劍網(wǎng)約車司機的群中，一直在討論如何趁機會掙更多的錢。“其實我們都挺開心的，之前一家獨大掙的錢越來越少。”