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貨拉拉長途大貨車同比增長200% 已開通17萬條一口價線路
發(fā)布日期： 2021-05-13 15:01:00 來源： 網(wǎng)易科技報道

近日，貨拉拉長途大貨車業(yè)務(wù)新開23城，布局三四線下沉市場。截止4月，貨拉拉長途大貨車業(yè)務(wù)范圍已覆蓋116座大陸城市，包含全中國所有一二級物流節(jié)點。至此，貨拉拉已完成跨城業(yè)務(wù)的物流網(wǎng)絡(luò)布局。

麥肯錫數(shù)據(jù)顯示，2019年公路貨運(yùn)市場總規(guī)模約為5.5萬億元，其中整車運(yùn)輸?shù)囊?guī)模最大，占到3萬億元。工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)原料及產(chǎn)品的運(yùn)輸，大多都依賴于整車貨運(yùn)。目前，中國整車運(yùn)輸?shù)氖袌鼋Y(jié)構(gòu)分散，近80%的運(yùn)力供給由個體卡車司機(jī)組成。信息不對稱，價格不透明，這是整車運(yùn)輸行業(yè)一直野蠻生長的最大痛點。

據(jù)介紹，相比老牌城際貨運(yùn)玩家，貨拉拉以“分撥單+一口價”的組合拳模式，改變跨城貨運(yùn)的定價規(guī)則，使價格體系更為透明，產(chǎn)業(yè)生態(tài)更為健康高效。

貨拉拉采用的是“一口價”模式，與同城貨運(yùn)業(yè)務(wù)相同，用戶下單，司機(jī)搶單，由平臺根據(jù)市場價格水平和供需情況定價。業(yè)務(wù)的另一個亮點是“分撥單”，平臺根據(jù)算法，將訂單自動分發(fā)給適合接單的司機(jī)，降低司機(jī)在各個平臺反復(fù)尋找貨源的時間成本。

在“分撥單+一口價”模式之下，成單效率大大提速。據(jù)了解，平臺的平均響應(yīng)時間是46秒，這意味著大多數(shù)的訂單都能在一分鐘內(nèi)完成匹配，該業(yè)務(wù)已有53萬認(rèn)證司機(jī)，預(yù)計今年將完成179座城市的全面覆蓋。

在現(xiàn)有城市中，貨拉拉已開通17萬條一口價線路，超300萬貨主使用貨拉拉APP發(fā)貨。截至目前，貨拉拉跨城大貨車訂單同比增長200%，跨城貨運(yùn)已然成為貨拉拉的第二增長曲線。

貨拉拉跨城業(yè)務(wù)部總監(jiān)張明國曾表示，“當(dāng)下大車業(yè)務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵在于打破偏見，用戶對我們的固有認(rèn)知是做同城，我們下一步要更多地去打破這種偏見。”(一橙)

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