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12月8日，由紅杉資本和亞馬遜支持的自動(dòng)駕駛汽車初創(chuàng)公司Aurora已經(jīng)與網(wǎng)約車公司Uber達(dá)成協(xié)議，決定收購(gòu)后者的自動(dòng)駕駛部門ATG。這筆交易將使合并后的公司估值達(dá)到100億美元。

Aurora沒有支付現(xiàn)金收購(gòu)ATG，后者去年獲得豐田、Denso和軟銀愿景基金10億美元投資后，估值為72.5億美元。相反，根據(jù)提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)的一份文件，Uber將交出其在ATG的股權(quán)，并向Aurora投資4億美元，這將使其獲得合并后公司26%的股份。ATG的股東現(xiàn)在將成為Aurora的少數(shù)股東。Uber首席執(zhí)行官達(dá)拉·科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)將在新擴(kuò)張的Aurora獲得董事會(huì)席位。

Aurora成立于2017年，專注于打造完整的自動(dòng)駕駛堆棧，這項(xiàng)基礎(chǔ)技術(shù)將允許車輛在沒有人類司機(jī)駕駛的情況下在高速公路和城市街道上自動(dòng)行駛。Aurora吸引了Greylock Partners、紅杉資本、亞馬遜和T.Rowe Price等知名風(fēng)險(xiǎn)投資公司的關(guān)注和投資，這要?dú)w功于其創(chuàng)始人斯特林·安德森(Sterling Anderson)、德魯·巴格內(nèi)爾(Drew Bagnell)和克里斯·厄姆森(Chris Urmson)，他們都是自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)的資深人士。

其中，厄姆森領(lǐng)導(dǎo)了前谷歌自動(dòng)駕駛項(xiàng)目，然后將其剝離為Alphabet自動(dòng)駕駛汽車子公司W(wǎng)aymo。安德森曾領(lǐng)導(dǎo)特斯拉Model X和Autopilot計(jì)劃的開發(fā)和推出。巴格內(nèi)爾是卡內(nèi)基梅隆大學(xué)的副教授，幫助啟動(dòng)了Uber在自動(dòng)駕駛方面的努力，最終領(lǐng)導(dǎo)了匹茲堡高級(jí)技術(shù)中心的自主與感知團(tuán)隊(duì)。

Aurora計(jì)劃首先將自動(dòng)駕駛卡車推向市場(chǎng)。然而，厄姆森堅(jiān)稱，該公司仍在探索其自動(dòng)駕駛堆棧的其他應(yīng)用，如自動(dòng)駕駛出租車。與ATG的交易為Aurora提供了人才和運(yùn)營(yíng)設(shè)施，但也有另外兩大好處：與ATG投資者(特別是豐田)建立起合作關(guān)系，與Uber合作使其能夠進(jìn)入龐大的網(wǎng)約車領(lǐng)域。

ATG大約有1200名員工，分散在匹茲堡、舊金山以及多倫多，目前還不清楚ATG的所有員工是否都會(huì)被并入Aurora。Aurora目前擁有600名員工，在舊金山灣區(qū)、匹茲堡和蒙大拿州博茲曼都有業(yè)務(wù)。至少ATG首席執(zhí)行官埃里克·邁霍費(fèi)爾(Eric Meyhofer)已經(jīng)表示，他不會(huì)加入新公司。