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網(wǎng)約車的出現(xiàn)，使我們的出行變得更加方便，但相比起公共交通工具卻要貴出許多，為了節(jié)省車費(fèi)不少消費(fèi)者都喜歡在網(wǎng)約車平臺(tái)中選擇“拼車”出行。而近日，不少網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，在滴滴出行軟件上發(fā)現(xiàn)原來的拼車界面變“綠”了，而且原來的滴滴拼車也變成了“青菜拼車”。

無疑顯露出了滴滴將拼車業(yè)務(wù)低價(jià)戰(zhàn)略進(jìn)行到底的決心

日前，滴滴出行官方宣布，滴滴拼車正式更名為青菜拼車，并采用了全新的品牌標(biāo)識(shí)。據(jù)滴滴網(wǎng)約車平臺(tái)公司執(zhí)行總裁陳熙表示，“青菜”對(duì)大家來說既是日常的，又是健康的，這代表了拼車普惠大眾、綠色環(huán)保的產(chǎn)品定位，而滴滴拼車更名為“青菜拼車”，。

便宜

據(jù)了解，此次的“青菜拼車”主要有三大優(yōu)勢(shì)。首先就是，“青菜拼車”擁有 “拼成出發(fā)”功能，可提前拼車，未拼成不派車，拼成可享 5 折，而且全程一口價(jià)就算堵車也不加價(jià);其次是，此次的青菜拼車上線了與美團(tuán)外賣類似的準(zhǔn)時(shí)寶功能，承諾最晚到達(dá)時(shí)間，每超時(shí) 3 分鐘立減 1 元;還有一點(diǎn)就是，拼車業(yè)務(wù)將由滴滴快車司機(jī)服務(wù)，全程由滴滴平臺(tái)提供安全守護(hù)。

數(shù)據(jù)顯示，截止去年年底，滴滴拼車?yán)塾?jì)使用人次達(dá)29億，而自滴滴拼車在2015年上線以來，一直都在不斷完善運(yùn)算能力和產(chǎn)品模式升級(jí)，由此還打造了首個(gè)“123全民拼車日”。那么，滴滴此次所謂的“拼著打，只要青菜價(jià)”會(huì)是噱頭嗎?

據(jù)筆者所知，同一距離同一時(shí)間，采用“青菜拼車”的價(jià)格確實(shí)要便宜一半，不過這并非滴滴首次打出五折拼車的口號(hào)，早在滴滴拼車剛上線時(shí)就出現(xiàn)過一次;另外，本次的青菜拼車確實(shí)有很大的改觀，此前滴滴拼車的時(shí)長(zhǎng)問題常常受人詬病，而今上線了準(zhǔn)時(shí)保功能，這無疑在很大程度上打消了用戶的后顧之憂，盡管晚了一點(diǎn)，但能夠得到補(bǔ)償或許很多人會(huì)因此更愿意“延遲”。

當(dāng)然，滴滴再次打出在5折口號(hào)和推出延遲補(bǔ)貼，只有一個(gè)目的那就是收獲更多的鐵粉，因?yàn)槟壳盁o論是在順風(fēng)車、還是在專車、快車領(lǐng)域，滴滴出行的地位都受到了對(duì)手極大的挑戰(zhàn)。

首先在滴滴順風(fēng)車停擺期間，涌入了大量競(jìng)爭(zhēng)者，截至2019年底，全國(guó)各地有17家信息平臺(tái)公司開展順風(fēng)車業(yè)務(wù)，包括哈啰順風(fēng)車、曹操出行等平臺(tái);雖然就目前的網(wǎng)約車市場(chǎng)而言，滴滴的活躍用戶規(guī)模還是絕對(duì)的老大，但據(jù)易觀數(shù)據(jù)，滴滴2019年的活躍用戶數(shù)為9252.9萬，而聚合了不同打車平臺(tái)的高德、百度和美團(tuán)，它們的活躍用戶數(shù)比滴滴還要更多。

而站在普通用戶的角度，我們最需要的就是便宜、方便和安全，但這些要求無論是滴滴車、曹操專車又或是神州專車都相差無幾。因此，滴滴必須要先行一步，破解目前的不利局面，于是“白菜價(jià)”和“準(zhǔn)時(shí)保”雙重舉措孕育而生。

總而言之，滴滴“青菜拼車”可謂是一步好棋，首先直接打向了價(jià)格，精準(zhǔn)地直擊用戶內(nèi)心;其次，先行一步，推出“準(zhǔn)時(shí)保”延誤保障，解決用戶后顧之憂;此外，在安全方面也做好了嚴(yán)格把控。

可見，一個(gè)“脫胎換骨”的滴滴已站在眾人面前，而且它正在四面出擊，火力全開!

那么，你對(duì)此有何看法呢?