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36氪從多位接觸到理想汽車項(xiàng)目的知情人士處獲悉，理想汽車即將赴美IPO，最早在7月上市，承銷商包括摩根士丹利和瑞銀等。

其中一位消息人士向36氪透露，6月底的線上溝通會(huì)中，理想汽車CEO李想告訴投資機(jī)構(gòu)，“理想汽車將在7月或者8月IPO(首次公開發(fā)行股票)”，但因?yàn)槭切》秶鷾贤A段，募資金額還未確定。另外多位資本行業(yè)人士也向36氪證實(shí)了這一消息，“目前看，7月有點(diǎn)來(lái)不及，大概率是在8月上市。”

針對(duì)上述消息，理想汽車向36氪回應(yīng)稱：不予置評(píng)。

消息人士向36氪表示，因?yàn)樘厮估臀祦?lái)汽車業(yè)績(jī)趨于穩(wěn)定，股價(jià)節(jié)節(jié)走高，理想汽車這樣的項(xiàng)目也在二級(jí)市場(chǎng)受到一定程度熱捧，“投行在資本市場(chǎng)問(wèn)了一圈，份額應(yīng)該不愁賣。”

就在一周前的6月24日，《晚點(diǎn)LatePost》報(bào)道，理想汽車即將獲得5.5億美元D輪融資，美團(tuán)領(lǐng)投5億美元，本次融資將理想汽車估值推高至40.5億美金。此后，有投資者在深交所平臺(tái)上向理想汽車股東利歐股份求證，后者回復(fù)稱：目前相關(guān)交易正在進(jìn)行中。

最新的官方數(shù)據(jù)顯示，新冠肺炎疫情全面爆發(fā)的二季度，特斯拉交付量依然達(dá)到90650輛，超出資本市場(chǎng)預(yù)期。國(guó)內(nèi)的新造車公司領(lǐng)頭羊蔚來(lái)汽車二季度交付量也首次過(guò)萬(wàn)，達(dá)到10331輛。

而理想汽車自2019年底交付以來(lái)，市場(chǎng)銷量也表現(xiàn)穩(wěn)定，據(jù)官方數(shù)據(jù)，6月16日，半年多時(shí)間，理想汽車首款車型理想ONE已經(jīng)交付一萬(wàn)輛。

接觸到理想汽車項(xiàng)目的投資人告訴36氪，“像理想汽車這樣的條件，在美股和港股都能上，比較而言，在美股能拿到更高估值。”

不過(guò)，理想汽車并未采用主流的純電動(dòng)路線，而是以燃油發(fā)電機(jī)為基礎(chǔ)的增程式技術(shù)路線，這也引發(fā)部分投資機(jī)構(gòu)的困惑。有投資機(jī)構(gòu)向36氪直言，“目前看不太清楚這個(gè)路線的風(fēng)險(xiǎn)性，更偏向于接觸純電動(dòng)項(xiàng)目。”

早在今年年初，理想汽車的IPO進(jìn)程已經(jīng)啟動(dòng)。2020年1月份，路透社報(bào)道，理想汽車正在申請(qǐng)赴美IPO，計(jì)劃募集5億美元以上，最早將于上半年上市。

但新冠肺炎疫情突然爆發(fā)，普遍影響到汽車公司一季度的交付量，這也拖慢了理想汽車的上市節(jié)奏。一位理想汽車投資人曾向36氪表示，至少要等二季度銷量數(shù)據(jù)出來(lái)，“用這個(gè)數(shù)據(jù)去上市，估值會(huì)更好。”

2015年7月，李想創(chuàng)立理想汽車(原名為車和家)，早期接受采訪時(shí)，李想曾表示，已經(jīng)創(chuàng)建了汽車之家這樣一個(gè)百億美金市值的公司，再次創(chuàng)業(yè)造車，是想“創(chuàng)建一家千億美金市值的公司”。

與大部分新造車公司選擇純電動(dòng)技術(shù)路線不同，理想汽車的首款量產(chǎn)車?yán)硐隣NE是一款串聯(lián)式插電混動(dòng)車型(增程式)，在動(dòng)力電池之外，還額外配置了以內(nèi)燃機(jī)為基礎(chǔ)的增程器，為驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供動(dòng)力。這款車在2019年12月正式交付，定價(jià)32.8萬(wàn)元，定位中大型SUV。

李想曾在公開場(chǎng)合表示，選擇增程式技術(shù)路線的原因主要包括，國(guó)內(nèi)充電設(shè)施不足，增程式技術(shù)路線可以保留純電動(dòng)體驗(yàn)，同時(shí)解決電動(dòng)車的續(xù)航焦慮問(wèn)題，此外，電池成本高企也讓純電動(dòng)車難以獲得可觀的利潤(rùn)空間。

不同于主流的路線選擇，讓理想汽車早期的融資遇到一定阻力，C輪融資前，理想汽車總?cè)谫Y額僅為10億美金，是蔚來(lái)汽車上市前的單一輪次融資額。直到引入美團(tuán)創(chuàng)始人王興的投資，這一局面明顯改善。

2019年8月，理想汽車宣布，獲得5.3億美元C輪融資，其中美團(tuán)創(chuàng)始人、CEO王興個(gè)人出資2.85億美元，美團(tuán)旗下的龍珠資本出資1500萬(wàn)美元，理想汽車投后估值29.3億美元。時(shí)隔不到1年，美團(tuán)再次以5億美金領(lǐng)投理想汽車D輪融資。

不僅連續(xù)8億美金投入理想汽車，美團(tuán)1號(hào)、2號(hào)人物王興和王慧文，也在社交媒體為理想汽車頻繁站臺(tái)。

理想汽車以運(yùn)營(yíng)效率和成本控制著稱，李想自身也公開表示，用不到10億美金融資，做到了公司經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流為正，這在普遍依靠融資續(xù)命的新造車行業(yè)，十分罕見。不過(guò)，理想汽車并未急于實(shí)現(xiàn)盈利，而是轉(zhuǎn)向業(yè)務(wù)擴(kuò)張。

在日前一場(chǎng)公開演講中，李想披露了公司的擴(kuò)張計(jì)劃，主要包括：將今年的開店數(shù)量，從全年開20家，改為全年開60家店;公司原計(jì)劃明年啟動(dòng)L4自動(dòng)駕駛的研發(fā)，改為今年就啟動(dòng)，李想稱其為10億規(guī)模級(jí)的投入。

李想認(rèn)為，未來(lái)5-10年，自動(dòng)駕駛是趨勢(shì)，而賣出足夠多的車并獲得高質(zhì)量數(shù)據(jù)，是未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵籌碼，“自動(dòng)駕駛是AI的競(jìng)爭(zhēng)，在兩個(gè)方面，一個(gè)是車的AI，一個(gè)是道路環(huán)境的AI，這兩個(gè)全部來(lái)自于數(shù)據(jù)，AI的生產(chǎn)資料是數(shù)據(jù)。所以我們?nèi)绾瓮ㄟ^(guò)足夠多的車，獲得高質(zhì)量的數(shù)據(jù)和高質(zhì)量的訓(xùn)練模型，這是未來(lái)自動(dòng)駕駛競(jìng)爭(zhēng)的根本。”

無(wú)論是造車本身還是自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)，都需要大量資金長(zhǎng)期投入，而理想汽車從D輪融資到IPO的連續(xù)資本舉措，顯然也是在為未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)儲(chǔ)備足夠多的彈藥。

2014年起，涌現(xiàn)出上百個(gè)新能源造車項(xiàng)目，但進(jìn)入2020年，已經(jīng)出現(xiàn)明顯的淘汰現(xiàn)象，博郡汽車、拜騰汽車、賽麟汽車、前途汽車、天際汽車等公司，普遍被曝出資金斷裂、量產(chǎn)延后，乃至業(yè)務(wù)關(guān)停等情況，當(dāng)下相對(duì)穩(wěn)定經(jīng)營(yíng)的僅有蔚來(lái)汽車、小鵬汽車、理想汽車、威馬汽車等數(shù)家公司。而在登陸公開市場(chǎng)、爭(zhēng)取多元資本渠道的二次競(jìng)爭(zhēng)中，淘汰顯然還會(huì)加速。