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進入5月以來，沉寂許久的二手車市場又恢復了往日的喧囂。記者近日走訪發(fā)現(xiàn)，花鄉(xiāng)二手車市場中的客流量明顯回升。中汽協(xié)方面相關負責人表示，進入4月以來全國乘用車銷售量明顯回升，“報復性消費”已經(jīng)來臨，5月份的汽車市場仍會持續(xù)反彈。

交易恢復到正常水平一半

下午不到4點，在花鄉(xiāng)二手車市場門口，有兩條進出通道的出入口被前來看車和賣車的車輛圍得水泄不通。這與一個月前門可羅雀的場景相比大變了模樣。

自從4月26日取消預約對外開放后，花鄉(xiāng)二手車市場一下子又充滿生機。記者昨天下午在市場里看到，曾經(jīng)各家門前堆滿待售車輛的場地上空了不少，甚至有的商戶門前已經(jīng)空出大半，索性在自家商鋪的玻璃窗上貼出“出租車位”的字樣。商戶牛先生說，自家店里的生意差不多已經(jīng)恢復到正常水平的一半。“上個月總共就賣出8輛車，估計這個月的銷量能有20輛左右。”不僅市場已經(jīng)對外開放，花鄉(xiāng)二手車過戶大廳里也重新熱鬧起來。現(xiàn)場一名工作人員告訴記者，剛恢復外遷業(yè)務的頭幾天，過戶大廳里甚至有時到了深夜12點多還是燈火通明。

北辰亞運村汽車交易市場也已經(jīng)全面恢復營業(yè)。“雖然現(xiàn)在進京購車的外地經(jīng)銷商還不算多，但整體市場回暖趨勢逐步向好。”亞市副總經(jīng)理蔡海員介紹。

商家賠本賺吆喝

對于前來看車的消費者來說，這也是一個“撿漏”的大好時機——為了盡快處理掉春節(jié)前積壓的庫存、回流現(xiàn)金，不少經(jīng)銷商甚至賠錢也要賺個吆喝。

“現(xiàn)在50萬的車最多能降5萬，10多萬的車也能降個一兩萬，甚至有幾輛車出手的價格比買入價更低。”商戶趙大姐給記者算了一筆賬：“往年從春節(jié)前到5月份，我們手里的車怎么也能翻個兩三輪，今年春節(jié)前收的車現(xiàn)在才賣出去不到三成。收來的二手車就是消耗品，放得時間越長越賠錢，不如及時忍痛止損。”

除了二手車市場，不少4S店也在積極清銷庫存，售價在10萬元出頭的車型甚至能便宜3萬多元。一位4S店的工作人員告訴記者，最近一段時間店里人氣越來越旺，銷售公司決定拿出些價格較低的車型做促銷沖量。

疫情拉動購車剛需

不只是北京地區(qū)的汽車消費市場在快速恢復，全國汽車市場都呈現(xiàn)出明顯的回暖跡象。中國汽車工業(yè)協(xié)會昨天公布的數(shù)據(jù)顯示，今年4月，我國乘用車銷售達到153.6萬輛，環(huán)比增長45.6%，同比下降2.6%，降幅也比3月大幅減緩45.8%。

“2月、3月被抑制的購買力現(xiàn)在很大程度上釋放出來，4月份存在明顯的‘報復性消費’。”中汽協(xié)秘書長助理許海東表示，5月、6月的汽車市場仍然會持續(xù)反彈。

全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹分析，隨著4月中旬后的車市銷量逐步穩(wěn)定，5月車市已經(jīng)進入“后疫情時代”。“疫情下的出行剛需對車市拉動效果較強。從4月底至5月，隨著各地學校開學、旅游逐步恢復，家庭用車需求增加也會對汽車消費產(chǎn)生一定的拉動作用。”崔東樹表示。

本報實習記者 楊天悅