“目前單價(jià)10萬元左右的消費(fèi)品中,還沒有產(chǎn)品可以跟汽車相比。”國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司副司長蔡榮華此前表示,作為關(guān)系國計(jì)民生的重要消費(fèi)品,在拉動經(jīng)濟(jì)增長中,汽車市場的巨大貢獻(xiàn)是毫無疑問的。
給予新能源購車補(bǔ)貼、適當(dāng)放寬汽車限購、開展汽車下鄉(xiāng)、鼓勵(lì)以舊換新……今年以來,一系列擴(kuò)大汽車消費(fèi)舉措陸續(xù)落地。
進(jìn)入4月,春風(fēng)拂面,消費(fèi)回暖,汽車消費(fèi)市場是否也迎來了春天?下半年市場前景如何?汽車行業(yè)將向何方發(fā)展?
到店率回升,有望迎來小高峰
周末,北京某沃爾沃4S店內(nèi)人來人往。北京市民小李想將自己開了5年的大眾SUV淘汰,換一輛大一點(diǎn)的新車,“孩子今年2歲了,每次出門都得帶上保姆一起,感覺車內(nèi)空間小了點(diǎn)。而且我這輛車也開了五六年了,該換個(gè)新的了。這不聽說現(xiàn)在店里折扣力度比較大,就過來看看。”
“進(jìn)入4月份,周末客戶明顯多了起來。”銷售人員小王說,不少客戶是沖著購車活動來的,目的性比較明確。
“這款XC60我從2018年就留意了,當(dāng)時(shí)來看過,說是要40萬元出頭。今天再來看,發(fā)現(xiàn)只要30萬元出頭了。折扣力度確實(shí)很大,我非常心動。”小李說。
前段時(shí)間,線下看車不方便,各家4S店玩兒起了直播賣車。記者了解到,在許多城市,不少消費(fèi)者出于疫情期間通勤安全的考慮而產(chǎn)生了買車需求。線上看車、全款下單、線下無接觸提車,已不是新鮮事。
隨著疫情得到有效控制,被抑制的消費(fèi)逐漸釋放,即使是總價(jià)偏高的汽車銷售也漸漸有了回暖的勢頭。
商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示,今年3月下旬,重點(diǎn)監(jiān)測零售企業(yè)汽車銷售額比2月下旬增長8.9%。中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計(jì)顯示,3月份乘用車銷售104萬輛,比2月份增幅回升了37.5個(gè)百分點(diǎn)。
需求端,消費(fèi)者蠢蠢欲動。德國大眾汽車2月份在華銷售雖有所下降,但該公司中國負(fù)責(zé)人表示,3月份以來的中國汽車銷售回暖很迅速。一方面是因?yàn)楦綦x期抑制了購買,疫情控制后自然出現(xiàn)購車小高峰;另一方面,出于對疫情的擔(dān)憂,為避免乘坐公共交通工具,會有更多人選擇購買私家車。
生產(chǎn)端,企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中汽協(xié)”)掌握的23家企業(yè)集團(tuán)最新復(fù)工復(fù)產(chǎn)調(diào)查情況統(tǒng)計(jì),目前整車生產(chǎn)基地全面復(fù)工,員工返崗率86%,復(fù)產(chǎn)情況達(dá)到去年平均水平的75%。
“五一”前后是傳統(tǒng)的購車旺季。今年能否再現(xiàn)輝煌?“隨著到店率明顯提升,相信接下來店里的業(yè)績會有明顯增長。”店員小王信心滿滿。
刺激消費(fèi),“組合拳”顯神通
去年,中國社會消費(fèi)品零售總額中汽車占比約10%,汽車產(chǎn)銷量更是連續(xù)11年穩(wěn)居世界首位。但受疫情影響,今年前兩個(gè)月,中國汽車產(chǎn)銷量均有所下降。
作為國民經(jīng)濟(jì)支柱型產(chǎn)業(yè),汽車市場能否回暖一定程度上關(guān)系著整體經(jīng)濟(jì)走勢。今年以來,各地紛紛打出組合拳,為汽車市場注入活力,支持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
新能源補(bǔ)貼力度大。3月31日召開的國務(wù)院常務(wù)會議決定將新能源汽車購置補(bǔ)貼和免購置稅政策延長2年;充電樁被納入“新基建”;廣東給予消費(fèi)者1萬元/輛的綜合補(bǔ)貼;上海補(bǔ)貼消費(fèi)者充電費(fèi)用并縮短新能源汽車上牌和登記時(shí)間……3月,特斯拉中國新車銷量超1萬輛,北汽新能源銷量恢復(fù)至約6000輛;1至3月,比亞迪新能源汽車銷量超2萬輛。補(bǔ)貼之下,新能源市場逐漸回暖。
放寬購車限制。上海已連續(xù)兩個(gè)月增加滬牌額度投放數(shù)量。4月,上海市個(gè)人非營業(yè)性客車額度投放13500輛,個(gè)人在用車有效額度委托拍賣910輛,合計(jì)拍賣總數(shù)14410輛,比上月增加了2440輛;3月份滬牌個(gè)人額度投放11970輛,較2月份增加了4004輛,環(huán)比增幅高達(dá)50.26%。此外,廣州、深圳、杭州等地先后出臺了增加限購指標(biāo)的政策;貴陽取消了汽車限購措施,海南取消了新能源汽車限購。
汽車下鄉(xiāng)拓展農(nóng)村市場。最近,廣東和四川的農(nóng)民迎來好消息。4月15日,廣東省印發(fā)《廣東省關(guān)于促進(jìn)農(nóng)村消費(fèi)的若干措施》,促進(jìn)農(nóng)村市場的汽車消費(fèi)。四川則是給予農(nóng)村消費(fèi)者額外1000元/輛及以上的價(jià)格優(yōu)惠,同時(shí)鼓勵(lì)生產(chǎn)企業(yè)視自身情況再增加以舊換新補(bǔ)貼、貸款貼息、保養(yǎng)贈送、延長質(zhì)保等內(nèi)容。汽車行業(yè)正在將目光轉(zhuǎn)向極具潛力的農(nóng)村市場。
“近期,國家和地方紛紛出臺了一系列刺激汽車消費(fèi)政策,對當(dāng)前汽車行業(yè)的發(fā)展起到了積極作用。短期來看,將提振消費(fèi)信心,激發(fā)潛在需求,推動市場盡快恢復(fù)。長期來看,在國內(nèi)市場由增量市場向存量市場的轉(zhuǎn)變過程中,將推進(jìn)消費(fèi)升級,保持市場健康可持續(xù)發(fā)展。”上汽相關(guān)負(fù)責(zé)人對本報(bào)記者表示。
新技術(shù)發(fā)力,汽車市場長期看好
中國汽車工業(yè)協(xié)會認(rèn)為,中國汽車市場的保有量已經(jīng)進(jìn)入平臺期。如何突破平臺期,需要新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車加持。
去年,小張家里終于排到了北京新能源車牌。“貨比三家之后我們選擇了比亞迪的‘宋’,享受了新能源購車補(bǔ)貼大概幾萬塊錢。”開了近一年時(shí)間,小張對新能源車贊賞有加:“開起來和油車沒什么太大的差別,而且起步更快了,噪音更小了。夏天開空調(diào)、冬天開暖風(fēng)也不心疼了,一年一共才花了差不多1000元的充電費(fèi)。”
近年來,在政策傾斜的背景下,各大國產(chǎn)品牌紛紛發(fā)力新能源,國際品牌特斯拉也在上海建立了工廠,消費(fèi)者的選擇越來越多。新能源正在成為汽車行業(yè)發(fā)展的新方向之一。
中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長付炳鋒認(rèn)為,新能源汽車市場還處于產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展和提速階段,需要政策之手繼續(xù)“補(bǔ)一補(bǔ),送一程”。例如,除了購置方面的補(bǔ)貼外,還可側(cè)重加強(qiáng)對充電樁、儲能裝置的補(bǔ)貼,讓消費(fèi)者用車變得更便捷。
汽車智能化,也是未來的重要發(fā)展方向。西華大學(xué)汽車學(xué)院院長彭憶強(qiáng)表示,“‘車路協(xié)同’的智能汽車模式,是今后的發(fā)展趨勢。在注重培育完整產(chǎn)業(yè)鏈和柔性化生產(chǎn)的同時(shí),應(yīng)高度關(guān)注以5G、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)為代表的國家新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。”
生產(chǎn)端發(fā)力,消費(fèi)端也得跟上。中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理許海東認(rèn)為,汽車消費(fèi)市場不僅僅是依靠政策刺激,也與宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)。消費(fèi)者收入持續(xù)增加、四五線城市以及農(nóng)村居民收入穩(wěn)定增長,這些因素都將支撐汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
目前,汽車行業(yè)平均日產(chǎn)量已恢復(fù)至平時(shí)的75%,疫情給生產(chǎn)端的難題已基本被克服。上汽相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,上汽集團(tuán)已于3月底全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)。3月,上汽集團(tuán)整車零售銷量實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長389%,旗下上汽通用五菱終端零售量更是突破13萬輛。“目前,公司對二季度市場表現(xiàn)較為樂觀。未來,上汽集團(tuán)將繼續(xù)保持經(jīng)濟(jì)運(yùn)行韌性,積極推動汽車市場消費(fèi)潛力釋放。”
在付炳鋒看來,雖然短期內(nèi)疫情給汽車產(chǎn)業(yè)帶來較大沖擊,但產(chǎn)業(yè)長期穩(wěn)定向好的態(tài)勢沒有發(fā)生改變。預(yù)計(jì)下半年汽車消費(fèi)會恢復(fù)到平穩(wěn)狀態(tài),汽車產(chǎn)銷量也會隨之恢復(fù)到去年同期水平,甚至有望高于去年同期。
徐佩玉
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