亚洲精品无码AⅤ片青青在线观看_国产在线播放不卡一区二区三区_无码中文字幕视频一区二区三区_久久夜色精品亚洲av三区_国产综合欧美无毒不卡怡红院

2020中國(guó)城市軌道交通關(guān)鍵技術(shù)論壇暨第29屆地鐵學(xué)術(shù)交流會(huì)9月4日在山東濟(jì)南召開。近300位專家、行業(yè)代表共探軌道交通與智慧城市的融合發(fā)展，促進(jìn)中國(guó)城市軌道交通關(guān)鍵技術(shù)的突破與創(chuàng)新。

本次大會(huì)以“軌道交通與城市發(fā)展”為主題，包括主旨報(bào)告和三個(gè)分論壇。36位軌道交通領(lǐng)域知名專家圍繞國(guó)土空間規(guī)劃體系下的多層次軌道交通規(guī)劃、特殊地質(zhì)條件下軌道交通建造技術(shù)、智慧運(yùn)維及運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平提升等在分論壇上做學(xué)術(shù)報(bào)告。

中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)秘書長(zhǎng)李明安通過(guò)視頻致辭說(shuō)，當(dāng)前，中國(guó)地鐵在運(yùn)營(yíng)里程和建造技術(shù)上走在世界前列，但各地復(fù)雜的地質(zhì)條件，給城市軌道交通的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)帶來(lái)較大風(fēng)險(xiǎn)。未來(lái)20年到30年，城市軌道交通仍處于高質(zhì)量發(fā)展的黃金時(shí)期。“我們要不斷開發(fā)出適用于城市軌道交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)營(yíng)、應(yīng)急處置等全生命周期的應(yīng)用技術(shù)。”

“以往軌道交通的運(yùn)營(yíng)模式給地方財(cái)政帶來(lái)較大壓力，占用緊缺的土地資源，自身難以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。”中國(guó)工程院院士陳湘生在大會(huì)上作主旨報(bào)告時(shí)說(shuō)，建立效能最大化的綜合交通樞紐，將其與城市空間、土地資源、居民需求整體協(xié)同，是幫助軌道交通走出無(wú)法持續(xù)發(fā)展困境的重要舉措。軌道交通不僅僅是交通工具，也是一種發(fā)展引擎。

陳湘生認(rèn)為，城市發(fā)展軌道交通，要重視各種新節(jié)能技術(shù)的研究與使用，創(chuàng)新建筑結(jié)構(gòu)形式，并根據(jù)實(shí)際需求打造安全、經(jīng)濟(jì)、便捷的智能化地鐵，重點(diǎn)解決地鐵與公交、其他目的地的接駁問題，合理規(guī)劃和設(shè)計(jì)各類導(dǎo)向與標(biāo)識(shí)，更好地體現(xiàn)人文關(guān)懷。

中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)軌道交通分會(huì)理事長(zhǎng)王漢軍在現(xiàn)場(chǎng)介紹說(shuō)，今年受疫情影響，“新基建”成為拉動(dòng)投資、擴(kuò)大需求的重要方向，這給軌道交通行業(yè)帶來(lái)新發(fā)展機(jī)遇，也對(duì)關(guān)鍵技術(shù)升級(jí)和裝備制造提出新的更高要求。“希望與會(huì)專家在論壇上探索新知、擴(kuò)大共識(shí)，共同為城市軌道交通行業(yè)注入創(chuàng)新動(dòng)能，助推行業(yè)穩(wěn)健高速發(fā)展。”

濟(jì)南市副市長(zhǎng)王京文出席開幕式并表示，地鐵是一座城市綜合實(shí)力和現(xiàn)代化水平的重要體現(xiàn)。濟(jì)南曾經(jīng)是中國(guó)唯一一座沒有開通地鐵的副省級(jí)城市，但自2015年初濟(jì)南軌道交通一期規(guī)劃建設(shè)獲批以來(lái)，建設(shè)者們攻堅(jiān)克難，成功解決盾構(gòu)機(jī)穿越“富水高強(qiáng)灰?guī)r”巖溶區(qū)等世界性難題，攻克下穿京滬高鐵、上跨濟(jì)菏高速橋等重大風(fēng)險(xiǎn)源和技術(shù)難關(guān)，較好解決了保護(hù)泉水和軌道交通發(fā)展建設(shè)的矛盾，推動(dòng)濟(jì)南正式邁入地鐵時(shí)代。

與會(huì)專家、行業(yè)代表共探軌道交通與智慧城市的融合發(fā)展，促進(jìn)中國(guó)城市軌道交通關(guān)鍵技術(shù)的突破與創(chuàng)新?！≮w曉 攝

濟(jì)南軌道交通集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)陳思斌在現(xiàn)場(chǎng)介紹說(shuō)，目前，濟(jì)南軌道交通線網(wǎng)遠(yuǎn)期規(guī)劃由47條線路組成，約1700公里，加上既有600公里的城際鐵路，全域線網(wǎng)總里程超過(guò)2300公里。濟(jì)南軌道交通1號(hào)線、3號(hào)線現(xiàn)已正式運(yùn)營(yíng)。2號(hào)線將于今年年底通車，屆時(shí)，濟(jì)南將由“地鐵時(shí)代”跨入“換乘時(shí)代”，形成“一橫兩縱”的“H”型初步成網(wǎng)運(yùn)營(yíng)格局，大大方便市民出行，緩解城市交通壓力。

據(jù)了解，中國(guó)地鐵學(xué)術(shù)交流會(huì)是國(guó)內(nèi)最早、具有權(quán)威影響力的城市軌道交通技術(shù)交流平臺(tái)，自1979年至今，先后在13個(gè)城市舉辦了28屆地鐵學(xué)術(shù)交流會(huì)，并在2006年創(chuàng)立了中國(guó)城市軌道交通關(guān)鍵技術(shù)論壇，至今已舉行了12屆。本屆論壇和交流會(huì)由中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)軌道交通分會(huì)主辦，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)有限公司、北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)股份有限公司承辦，將持續(xù)至9月5日。(趙曉)