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美國波音公司“星際客機(jī)”飛船25日在美國西部新墨西哥州沙漠中成功著陸，宣告前往國際空間站的不載人試飛結(jié)束。

據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)報(bào)道，這次試飛成功意味著“星際客機(jī)”有望在今年年底執(zhí)行首次載人飛行任務(wù)。屆時(shí)，美國國家航空航天局可用兩種航天器運(yùn)送宇航員前往國際空間站，即“星際客機(jī)”和美國太空探索技術(shù)公司載人版“龍”飛船。

“星際客機(jī)”25日從國際空間站啟程，約4小時(shí)后，于美國東部時(shí)間18時(shí)49分(北京時(shí)間26日6時(shí)49分)降落在新墨西哥州一片沙漠中。著陸位置距目標(biāo)位置約480米，被現(xiàn)場(chǎng)直播主持人形容為“基本正中靶心”。著陸過程中，飛船借助3個(gè)主降落傘和6個(gè)氣囊緩沖速度。

“星際客機(jī)”19日升空，約26小時(shí)后與國際空間站成功對(duì)接。美國航天局說，國際空間站上的宇航員進(jìn)入“星際客機(jī)”并進(jìn)行檢查。他們把飛船所搭載補(bǔ)給與貨物搬進(jìn)空間站，并把要運(yùn)回地球的貨物搬進(jìn)飛船。

“星際客機(jī)”此次試飛搭載了一個(gè)被稱作“羅西”的假人。“羅西”身上裝有15個(gè)傳感器，用于收集可反映真人乘坐飛船感受的數(shù)據(jù)。

美國航天飛機(jī)2011年退役以后，美國宇航員一度完全依賴俄羅斯飛船往返空間站。為改變這一局面，美國航天局發(fā)起商業(yè)載人航天計(jì)劃，在2014年與波音公司和太空探索技術(shù)公司簽署總計(jì)68億美元的合同，分別建造“星際客機(jī)”載人飛船和載人版“龍”飛船。

按照美聯(lián)社報(bào)道說法，2020年5月以來，“龍”飛船已經(jīng)運(yùn)送宇航員和太空游客共18人前往國際空間站。

相比之下，“星際客機(jī)”太空之旅頗為坎坷。它于2019年12月進(jìn)行首次不載人試飛，但未能進(jìn)入預(yù)定軌道，被迫取消前往國際空間站計(jì)劃，提前返回地球。調(diào)查顯示，軟件缺陷或是首飛失利的主要原因。此后，原定2021年8月進(jìn)行的第二次不載人試飛由于火箭推進(jìn)系統(tǒng)故障推遲。

此次試飛雖然成功，但仍有問題，包括推進(jìn)器部分出現(xiàn)故障。波音公司和美國航天局說，故障沒有影響整體任務(wù)，因?yàn)轱w船有備用推進(jìn)器。不過，據(jù)有線電視新聞網(wǎng)報(bào)道，此次故障根源以及是否會(huì)導(dǎo)致更嚴(yán)重問題引發(fā)外界猜測(cè)。

波音公司將把“星際客機(jī)”運(yùn)到位于佛羅里達(dá)州的肯尼迪航天中心，與美國航天局一起評(píng)估這次試飛，以便為首次載人飛行做準(zhǔn)備。