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當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三，美國(guó)宇航局(NASA)宣布，由于波音公司星際線飛船延誤，該機(jī)構(gòu)將調(diào)回兩名原定執(zhí)行該項(xiàng)目早期任務(wù)的宇航員，轉(zhuǎn)而執(zhí)行SpaceX的商業(yè)載人任務(wù)。

NASA已將美國(guó)宇航員妮可·曼恩(Nicole Mann)和喬什·卡薩達(dá)(Josh Cassada)重新分配到SpaceX第五次商業(yè)載人任務(wù)(Crew-5)中，預(yù)計(jì)他們最早將在2022年秋天前往國(guó)際空間站。

曼恩和卡薩達(dá)都曾在波音公司的星際線飛船上進(jìn)行訓(xùn)練。其中，曼恩為該航天器的首次載人試飛做準(zhǔn)備，將與國(guó)際空間站對(duì)接。而卡薩達(dá)則準(zhǔn)備執(zhí)行星際線飛船的首次商業(yè)運(yùn)營(yíng)任務(wù)。

然而，目前還不清楚波音飛船的首次載人試飛和首次商業(yè)飛行何時(shí)進(jìn)行，它必須首先通過(guò)無(wú)人駕駛的空間站測(cè)試任務(wù)才能載人。在2019年12月進(jìn)行的無(wú)人試飛中，波音飛船遭遇了幾個(gè)故障，導(dǎo)致其無(wú)法按照預(yù)定計(jì)劃與國(guó)際空間站對(duì)接。

波音公司原計(jì)劃在今年7月下旬進(jìn)行第二次嘗試，執(zhí)行名為“軌道飛行測(cè)試2”(OFT-2)的任務(wù)，但發(fā)射前檢查中發(fā)現(xiàn)飛船推進(jìn)系統(tǒng)的多個(gè)閥門(mén)存在問(wèn)題。NASA官員表示，閥門(mén)問(wèn)題仍未解決，OFT-2可能最終會(huì)被推遲到2022年。

與此同時(shí)，SpaceX已經(jīng)用獵鷹9號(hào)火箭和載人龍飛船完成了首次載人試飛以及兩次正式飛行任務(wù)，并在為本月晚些時(shí)候進(jìn)行的第三次商業(yè)載人飛行任務(wù)(Crew-3)做準(zhǔn)備。

NASA官員在聲明中說(shuō)：“NASA認(rèn)為，對(duì)宇航員進(jìn)行重新分配非常重要，以便讓波音公司有時(shí)間完成星際線飛船的開(kāi)發(fā)，同時(shí)繼續(xù)讓宇航員獲得太空飛行經(jīng)驗(yàn)，以滿(mǎn)足未來(lái)任務(wù)的需要。”他們補(bǔ)充說(shuō)，Crew-5的其他成員將在晚些時(shí)候宣布。

Crew-5將是曼恩和卡薩達(dá)的首次太空飛行。曼恩表示：“在全新飛船(波音星際線飛船)上進(jìn)行訓(xùn)練是終生難遇的機(jī)會(huì)，能與波音團(tuán)隊(duì)合作是一件非常棒的事情。我很高興有機(jī)會(huì)在SpaceX的載人龍飛船上接受訓(xùn)練，并感謝NASA團(tuán)隊(duì)使之成為可能。我已經(jīng)準(zhǔn)備好前往國(guó)際空間站的飛行。”

卡薩達(dá)表達(dá)了類(lèi)似的觀點(diǎn)。他說(shuō)：“這兩個(gè)項(xiàng)目的交叉訓(xùn)練是一個(gè)獨(dú)特的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，也為未來(lái)駕駛這些航天器的宇航員提供了寶貴的洞察力。當(dāng)然，我和曼恩非常高興能在國(guó)際空間站上工作，完成目前的工作，并為未來(lái)在近地軌道以外的探索做出貢獻(xiàn)。”(小小)