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近日，在石景山區(qū)古城街道十萬平社區(qū)老古城大樓小區(qū)大門口，一輛汽車在電子道閘前完成身份核驗后，緩緩駛進了小區(qū)公共區(qū)域，“老舊小區(qū)道路窄，停車空間有限，很多都是外面的車輛隨便亂停，導致小區(qū)居民沒地方停車。自從實施停車管理以后，外面的車很少再來，車位比之前明顯好找了?！毙^(qū)車主表示。

(資料圖)

在小區(qū)東、西院落，道路兩側整整齊齊施劃著停車位，許多車位都還空著，車位前面的地面上用藍色字寫著“共享車位”字樣，完全沒有車輛亂擠的視覺感。在實施了8個月的停車收費管理政策后，居民紛紛表示，現(xiàn)在停車比過去方便太多了，即使晚上回來的比較晚，也能找到合適的位置停放。

在十萬平社區(qū)居住了近二十余年的居民回憶，前些年停車位就靠“搶”，回來的早就有地兒停，再不然就是犄角旮旯湊合停，但凡回來稍微晚一點，就只能停在別人車前頭，留下電話，第二天或許天剛亮就得被叫起來挪車。

因此，很多居民為了搶占車位“各顯神通”，有居民介紹，小區(qū)里有過地鎖、錐桶，還有的索性用家里不要的破舊自行車、家具占位置，鄰里間沒少因為搶停車位吵架。

2022年，隨著老舊小區(qū)改造工程的落幕，小區(qū)開始籌備引入停車管理征求意見，很多居民對此抱著懷疑的態(tài)度，大家認為，停車收費可以，但是否真的能管理的好？“真治理好了，我心甘情愿交錢。要是你們光拿錢不干活，我們找誰說理去？”面對居民的質疑，十萬平社區(qū)黨委多次搭建平臺共同協(xié)商，并協(xié)定以“先嘗后買”的方式贏得業(yè)主信任，“只要服務能滿足居民的預期，那繳費停車大家也都可以理解?！?/p>

而后，小區(qū)通過初期的信息核實、登記等步驟，率先將停車管理系統(tǒng)引入，并由專人負責。很快，一份涉及僵尸車占車位、周邊小區(qū)居民“蹭停”等居民意見的“整改清單”整理出來。

為摸清小區(qū)車輛數(shù)量，社區(qū)和物業(yè)工作人員逐戶排查登記，一對比，發(fā)現(xiàn)小區(qū)內停放的車輛有很多不是本小區(qū)居民的，“周邊商業(yè)樓宇不少，很多人都是在樓里上班或者辦事，把車停在小區(qū)里，因為這里不收費，還可以避免車輛在道路上隨意停車被貼條。因此，引入停車管理，可以杜絕一部分外面車輛的亂停?！鄙鐓^(qū)工作人員表示。

停車管理“先嘗后買”的專業(yè)服務完善的同時，十萬平社區(qū)黨委繼續(xù)搭建平臺，不定期召開會議，優(yōu)化具體管理細則。

開始停車管理后，小區(qū)里因地制宜施設車位，雖然停車狀況比之前好了一些，但也有不少居民發(fā)現(xiàn)，沒有收費標準，就不能約束所有人，“只有制定了詳細的收費標準，才能更好的避免其他外部車輛免費蹭停，從而保護居民的利益最大化。”物業(yè)工作人員介紹道。

為確保停車管理方案的合理性和可行性，在古城街道“吹哨”下，多部門召開碰頭會議，逐步敲定方案細節(jié)，明確小區(qū)全部停車資源統(tǒng)籌按“先到先停”管理，并將車輛分為4類進行具體管理。

此外，為了暢通區(qū)域“血管”，化解小區(qū)停車難題，古城街道還圍繞小區(qū)周邊道路電子停車位進行了盤點，并協(xié)調交通委，合理規(guī)劃車位資源，通過居住認證，可享受停車收費優(yōu)惠政策。