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(相關(guān)資料圖)

來源：北京日報

車棚里的充電樁數(shù)量不少，卻因不通電而形同虛設(shè)。

電動自行車充電是東城區(qū)興隆都市馨園小區(qū)的“老大難”。過去居民常常抱怨沒有室外充電設(shè)施，眼下小區(qū)車棚里的充電樁裝完近一年了，卻遲遲沒有通上電，更讓大家無奈。問題卡在了哪兒？小區(qū)充電樁距離正常使用還有多遠？

據(jù)了解，該小區(qū)共有21棟樓，2000多戶居民，充電需求旺盛。記者注意到，4號樓西側(cè)有一個40多米長的停車棚，居民說，車棚里的充電樁大概是一年前安裝的，大家每隔幾天就會來嘗試充電，看看充電樁通電了沒有，每次都是失望而歸，“既然已經(jīng)安裝好充電樁了，為什么就通不上電呢？”

小區(qū)西門附近設(shè)有4個充電柜，每個充電柜可供3輛電動自行車同時使用。但到了充電高峰，居民普遍反映，這幾個柜子根本不夠用。“同一個品牌的充電樁，我們的用不了，對面的小區(qū)就能正常使用?！庇芯用裾f，他們沒少舍近求遠，跑到對面的小區(qū)“借樁”充電。居民去找物業(yè)詢問原因，得到的總是“不了解”的回應(yīng)。到頭來，充電樁通電究竟卡在哪個環(huán)節(jié)，居民至今也不清楚。

北京市城管委于2022年出臺《關(guān)于進一步加強本市電動自行車全鏈條管控的實施方案》(以下簡稱《方案》)。其中提出，到2022年年底前，力爭全市居住區(qū)充電設(shè)施建設(shè)基本覆蓋。根據(jù)《方案》，物業(yè)服務(wù)企業(yè)、停車管理單位、產(chǎn)權(quán)單位等要按照要求，積極開展電動自行車停放、充電巡查檢查，將其納入日常管理。記者致電小區(qū)物業(yè)詢問充電樁未通電的原因，工作人員卻說：“確實沒電，具體為什么不歸我們管?！?/p>

《方案》中還提到，街道(鄉(xiāng)鎮(zhèn))、居(村)委會等要監(jiān)督物業(yè)服務(wù)企業(yè)、產(chǎn)權(quán)單位等管理主體落實管理責任。崇外街道興隆都市馨園社區(qū)工作人員告訴記者，目前還在跟物業(yè)、電力公司方面協(xié)商供電問題。

同樣品牌的充電樁，隔壁小區(qū)能正常使用，怎么到了興隆都市馨園，供電就成了一道難題？充電樁客服人員解釋說，自一年前充電樁安裝好后，走“民電”還是走“商電”的問題，公司一直沒能與物業(yè)達成一致。

記者又聯(lián)系屬地崇外街道，工作人員表示，該小區(qū)比較特殊，小區(qū)物業(yè)存在一些歷史遺留問題，也始終不愿幫助接電。目前正在協(xié)調(diào)小區(qū)更換物業(yè)相關(guān)事宜，等所有手續(xù)都交接好之后，充電樁供電問題會盡快解決。