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(資料圖片)

8月14日，飛凡汽車“飛凡能量日”主題溝通會(huì)在北京舉行，其間飛凡三電技術(shù)體系發(fā)布，飛凡換電北京首站也同步正式上線。

飛凡聯(lián)合捷能智點(diǎn)，與中國石化、中國石油、寧德時(shí)代等巨頭強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，至目前，上海地區(qū)有9座換電站已運(yùn)營，隨著北京首座換電站上線，換電版圖全國擴(kuò)張加速，年底前北京、上海、廣州、成都、杭州、蘇州、南京、鄭州、武漢、長沙、?？诘?0余座城市，50余座換電站陸續(xù)落成。

飛凡換電站能做到換電不斷電、2.5min快速換電、DRIVE THRU貫穿式換電體驗(yàn)、主動(dòng)消防、單站容效高：至多40塊電池，90秒換電，560次/天。目前飛凡旗下R7與F7均支持換電服務(wù)。

飛凡還開啟了電池商城，選擇飛凡RBS車電分離服務(wù)的用戶，可在飛凡汽車官方APP內(nèi)車電分離板塊點(diǎn)擊進(jìn)入電池商城，便捷查看全國范圍已上線城市換電站內(nèi)可交易的電池狀態(tài)和預(yù)估價(jià)格。

另外飛凡還推出了新城30天免費(fèi)換電服務(wù)，換電站新進(jìn)城市30天內(nèi)免費(fèi)換電，30天內(nèi)該城市所有上線換電站均可免費(fèi)換電；北京地區(qū)截至9月30日，均可享受免費(fèi)換電，含8月14日-8月31日試運(yùn)營階段。

我們再來關(guān)注下飛凡發(fā)布的三電技術(shù)，其中，行業(yè)首創(chuàng)CTP（Cell To Pack，電池-電池包，即無模組電池包）雙層躺式電芯布局是最大亮點(diǎn)。首先相比“立式”，電芯之間接觸面積減少70%，實(shí)現(xiàn)更高產(chǎn)品穩(wěn)定性和更低故障率，確保單個(gè)電芯熱失控不影響周邊，大幅度提升了安全保障。另外，運(yùn)用躺式方案設(shè)計(jì)的電池，最長壽命可達(dá)12年、100萬公里。

飛凡選擇加入換電領(lǐng)域主要是為了解決兩個(gè)問題，首先換電的補(bǔ)能效率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于充電，而且換電站可以檢測電池狀態(tài)，從而降低事故率。另外，也是消費(fèi)者非常關(guān)心的一點(diǎn)，目前電動(dòng)汽車保值率比燃油車低很多，主要原因就是電池衰減，而車電分離可以大幅度抑制電車貶值速度。

其實(shí)，從宏觀角度看“換電領(lǐng)域”還處于萌芽階段，為數(shù)不多的幾家主流換電品牌也只是各自為戰(zhàn)，相比爭論蔚來換電好還是飛凡換電好，我們更關(guān)心的是換電服務(wù)的統(tǒng)一化。未來無論城市商圈還是高速服務(wù)站不可能騰出那么多空間給每個(gè)品牌建立各自的換電站，統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化才是大勢所趨，誰能作為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定者，我們急需“寧德時(shí)代們”盡早地給與解決方案。

本文作者為踢車幫 Amiens